科目二倒车入库中，看准时机打方向是最重要的驾驶基础，而修正方向则是最重要的辅助技巧，二者缺一不可。比起看点打方向，修正方向对于大多数学员来说反而更难，因为这项技能考研的恰好是很多新手学员较为薄弱的车感和方向感。
以右倒库为例，一般分为两种情况：
一、入库前方向偏移
倒车过程中观察右后视镜中右车轮与库角的关系，
入库前
1、若车轮与库角的距离远大于30cm(后视镜中大约2指)，继续倒车可能造成左后轮压线。
对策：这种情况下，学员不需要中途回正方向，只要一直保持向右打死方向的状态，直至左库角出现在左后视镜中，回正方向即可。当然这种方向打晚造成的偏差如果过大，则无法修正。
2、若车轮与库角的距离远小于30cm，继续倒车可能造成右后轮压线。
对策：此时需要学员向左至少回正半圈方向，偏移的严重的则需要向左回一圈方向，当右后轮刚好越过库角时，再次向右打死方向。
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二、入库后方向偏移
车轮入库后，修正方向不能幅度过大，同时掌握一个原则：哪边宽方向就向哪边打。
入库后
比如看左后视镜中，如图所示，左侧车身与边线距离过宽，所以应该向左侧打一点方向，可以一点一点打，当车身与边线平行时，回正方向即可。反之亦然。
科目二有学员因为紧张把自己的胳膊咬到流血，有的人因为紧张双腿发麻，下面总结了科目二考试的流程。希望可以帮助到大家。
一、倒库
核心：左倒左窄 右倒右窄
距离为10厘米。
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右倒流程：
车胎出库右打死
车线平行立回正
镜线重合右打死
三分之一回一圈
三十厘米最关键
秉承远打近回理
皮条两指立停车
左倒流程：
车胎出库左打死
车线平行立回正
镜线重合左打死
三分之一回一圈
三十厘米最关键
秉承远打近回理
皮条两指立停车
二、侧方停车
侧方领车：铆钉内线重合即为中
叩平右打
杆出回正
压线左打
冒重杀车
回正完美
三、s弯
方向盘对准左二起始线
座姿全身向左靠
车身进线向右打
秉承夹角延外线
离合压住缓慢行
拐角座正向左打
车镜离线三指宽
出去稍微向右打
保持后胎不压线
四、坡点定位流程
方向盘对准指定点
离合稳住向上抬
没有黄线向左看
点到窗中踩刹车
离合松到车抖时
刹车松开向前行
五、直角转弯流程
方向盘对准指定点
离合踩到交角延长线
方向盘切记左打死
车身平行立回正
新手学驾照，大家都是头一次考科目三，今天总结科目三考试中的4大难点，可作为日后新手考试时候的科目三攻略。希望对大家考试起到帮助作用。
我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动。
考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。
考生应养成良好驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不能紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。
方向盘和钟表盘是一样的!
进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。
在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼)，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。
二、科目三难点之加减档
行车过程中档位要根据车速来变换。
加速加挡：踩油门，在松油门的同时离合踩到底，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时立刻踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡：轻踩刹车，将速度降到规定范围，离合踩到底，挂挡，慢松离合。需要着重强调的一点是：加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
注意事项：靠边停车考试中要求，注意观察车右后方交通动态，随后学员需开启右转向灯并保持常亮，再行靠边。
操作方法：
听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上)，然后通过右后视镜观察右后方交通情况，判断有无靠边停车的位置;同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速;
通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡;
选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;
等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜)，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。
四、科目三难点之心态
考前多练习，基础操作掌握扎实，这样上考场时才不会紧张。
其实，路考核心就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。所以，既然上了考场，就不要再想考试过关的问题，全心全意专注于考试项目上，力求每个项目都能操作到位!
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当然，前期功课也不能少，熟悉下考场线路与规则，确保考试万无一失。