科目二考试其实很简单，只要在规定的考试区域完成考试项目，不压线即可。掌握科目二的几个简单原理，记住那些转向的点位，科目二考试还有什么困难的呢?

打方向

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1、打方向宁早勿晚，因为汽车的最小转弯半径的缘故，一旦方向打的过晚，按照教练的方法就入不了库了，而且还没有机会做修正了。

2、除非是比较新的考试车，方向盘和离合器都比较顺畅，否则在整个入库过程中，学员注意一定要关注右侧后视镜，随时修正方向，保证右侧车身尽可能靠近库的右边线，但是不压线，左边车身一定就不会压线了。

3、修正方向时，原则是“哪边宽往哪边打，打多少就回多少，库内调整角度小”。

靠边30cm

科目二除了曲线行驶项目都需要学员掌握靠边30cm的行驶技巧，为了找到一个尽可能准确的点，学员可以在驾校练习时，多换几辆考试车。

当教练将车开到距离右侧边线30cm的位置时，学员在驾驶座调整好座椅和坐姿，观察雨刮器或者车头后视镜(随便哪个车上固定的部件)，看看哪个点与右侧边线重合，记住这个点就行了。

内轮差

了解内轮差对于提升学员的车感，把握转弯的位置和角度都很有用。

内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，由于内轮差的存在，车轮转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，所以转弯时不能顾前不顾后，这也是很多学员转弯时后轮容易压线的原因。

在曲线行驶和直角转弯项目中，转弯的时候遵循“逢左靠右，逢右靠左”的原则，即向左转，就靠右行驶;向右转，就靠左行驶。

1、为什么倒车入库老压线?

座椅没有调好：考试时座椅没有调整到和自己平时练习一样的位置，角度都不同，那么按照平时练习的角度来看点位，肯定会导致考试失败，倒车不入库。

后视镜没有调整好：学员一上车，就急忙准备考试，忘记调整最关键的几样东西，但是有可能前一位考生和自己身形相差很大的学员，继续用他调试过的后视镜，就会造成无法很好观察后视镜，所以一上车记得及时调整座椅和后视镜。

离合器没有控制好：考试时过度紧张，打方向时忽视离合器，离合器控制不稳，导致车速过快，一不小心就压线了。

打方向不果断：倒库时，看到点位打方向要果断，不可犹疑不决，有可能你错过了打方向的最佳时机，错过了就很难再调整车身了。

2、为什么侧方停车会中途停车?

方向盘打死时，离合没有放松，造成车辆静止，停车的时机也要找对，侧方和倒库的原理基本相同，犯错的几率也基本是相似的，只要注意好倒库的那几点，相信面对侧方不是什么大问题。

3、为什么坡道定点停车和起步会熄火和后溜?

坡道关键是将离合控制好，离合没有松到合适的位置就放开刹车，导致车辆后溜，更有心急者将离合抬的过高，导致车辆熄火。

4、为什么直角转弯会压线?

时机要看准：到开到直角点上时，马上打死方向盘，不可过早过晚，转弯时观察后视是否车轮有压线。

5、为什么曲线行驶出弯时会压线?

曲线行驶主要是跟着曲线行驶，看到点位时及时打方向，开车时保持匀速，不可忽快忽慢，观察后视镜，车轮是否和边线保持一定的距离。

科目二五项看着项目繁多，其实只要做好这几点，科目二不是问题，控制好离合，观察后视镜，看准点位，打方向及时，平时练习时多多注重下就可以了。

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科目二总压线，是不少学员的心病，明明按照教练指导的点位，可是为什么就是压线了，如何有效去避免这样的情况发生?

1、坐姿不对导致看点有误差

这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。

练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜不要图方便就沿用上一个人的，能清晰看见门把手或后轮，这些都要做到位。

2、看点、打方向盘的时机不对

一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。

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学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。

打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。

3、勤学多问

总压线也有可能是现在所用的方法不适合你，一旦出现类似情况，可以及时和教练沟通，切莫自己研究钻进死胡同里。多问也是少花一点力气的最佳途径。