科目二考试是不需要踩油门的，全程都是一挡行驶。但科目三考试就不一样了，全程需要加速换挡，减速换挡。这就考察了学员对油门的控制。很多学员都不能熟练的控制油门，生怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了又速度不足。

一、掌握姿势很关键

1、上车后先将座椅调整到最适合自己的位置，保证能将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能自然弯曲。

2、背部轻贴座椅，双手按三九点方向轻松搭在方向盘上，切记不可离方向盘过近。

3、踩油门正确动作：右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。

二、油门控制要领

重点在于油门和离合器要配合控制，在行驶过程中，要学会根据实际道路情况及语音提示来加大油门或减小油门。

1、换挡时，先松开油门，将离合器迅速踩到底，换挡换到位。

2、换挡过后，慢松离合，平稳后可以全部松开。

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3、减档时，可以轻踩刹车，等车速降至符合范围时，再踩离合换挡。

科目二总压线，是不少学员的心病，明明按照教练指导的点位，可是为什么就是压线了，如何有效去避免这样的情况发生?

1、坐姿不对导致看点有误差

这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。

练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜不要图方便就沿用上一个人的，能清晰看见门把手或后轮，这些都要做到位。

2、看点、打方向盘的时机不对

一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。

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学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。

打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。

3、勤学多问

总压线也有可能是现在所用的方法不适合你，一旦出现类似情况，可以及时和教练沟通，切莫自己研究钻进死胡同里。多问也是少花一点力气的最佳途径。

科三很多考试路线的最后一步，都是靠边停车，同样是挂人最多。

要停好车，先明白几个停车的关键扣分点：

①转向灯不开——10分;

②不观察——挂;

③停车超出150米(有的是100米)——挂;

④压线——挂;

⑤超30公分——10分;

⑥超50公分——挂。

然后来明确操作细节：

A提前准备。

注意看路边标志牌，快到停车区域，就开始放慢车速，同时观察前方车辆状况，选择合适的停车区域。

B语音播报。

听到语音播报，依次完成这几个动作——灯刹看档转

①右转向灯;

②刹车减速;

③左右观察;

④降到二档;

⑤二档松开离合、稳定行驶后，开始转方向，此时转向灯三秒已够。

C整体靠近。

没有十足的把握，不要一次到位。转向后，车身整体靠近路边，然后顺正方向，不要苛求距离。

D减速降档。

顺正方向后，减速，降档，换到一档。

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E微调逼近。

通过方向盘“右打-回正”，逐渐向路边逼近，直到30公分以内。要通过多次调整到位，没有把握不要一次调太多。

F稳定停车。

靠近到30公分以内后，依次完成：①手刹②空档③关转向灯④确认无误后双脚松开。