科目二的倒车入库项目，学员考试失败最多的原因是压线。虽然学员知道怎么修方向，但是如果能学会预判，那么考试通过率将大大提高!

倒车入库需要预判，判断什么?

1、熟练倒车入库的操作流程，熟练程度以“每过一个点，脑海立马浮现下一个点大概什么时候出现在什么位置”为标准;

2、打完方向，时刻观察后视镜中车轮距离库角/库线的距离、角度，只要在车身进入车库之前，但凡有点偏差，回一点方向都可以补救;

3、控制车速缓慢，培养车感也必不可少。

希望学员能够在训练中严格要求自己，培养预判的能力，这样不仅能顺利通过考试，今后独自驾车上路也会更加安全!

4、判断下个点出现的时机。

倒车过程中，怎么能够把握打方向的时机，做到宁早勿晚，最好刚刚好呢?

这就需要很熟悉整个倒车入库的流程，清楚大概什么时候参照点会到位，尤其是那些本来不在后视镜中的点(比如右倒库时，库角不是一开始就在后视镜的视角的，而是在倒库过程中慢慢出现的)，提前判断出这个点，有助于学员提前做好打方向的准备，可以很有余地在适当的时候打方向。

5、判断接下来的车轮行驶轨迹。

判断车轮的行驶轨迹就是为了判断之后车轮是否会压线，很多学员来不及修正方向就是在这点上失误了。

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打完方向之后，因为没有出现极度大的偏差，很多车感不好的学员都没有感觉到自己的方向已经偏了，当半个车身都入库后才发现一边车身特别窄(或者宽)，此时已经来不及修正了，不是在倒库过程中压线，就会在左出库的时候压线。

科三不只要听语音指令，还要自己会观察，根据情况随机应变。因此，注意这些细节很重要。今天给大家讲解一下!

1，临考前过一遍流程。

临考前，在心中过一遍流程，想想平常容易遗漏、出错的操作。

2，起步前要注意：

绕车一周→调整座椅后视镜(试踩离合)→系好全带→检查仪表盘(车门、安全带、灯光等)→确认考试开始

*试挂挡：考试车型和教练车不一致时，可以逐级挂挡试试，但谨记回空挡。

3，平稳起步。

考试路段不一定都是平路，遇到坡道起步的时候，要注意找准半联动状态起步，避免后溜或者熄火。

*油离配合：起步时，可以松离合等车走顺，再加油门，亦可边松离合边踩油门，选择适合自己的方法。

4，遇到熄火。

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无论起步还是开车途中，要立即踩好刹车，回空挡后再启动发动机。熄火只扣10分，但二次熄火或者后溜，就会造成不及格。

5，转向灯用途。

起步、变更车道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车等。建议数5-7下，再动方向。避免数的速度太快，还没真正到3秒。

*注意：完成转向后，如果转向灯还在亮着，应手动将它拨回原位。

6，把注意力放在观察上。

观察不是做做样子，而是随机应变;观察不只要看后视镜，多一个扭头动作更有把握。

7，心态要调整好。

面对考试，担心、紧张是很正常的，平顺起步之后这种情绪会减缓，平时训练一定要到位，多给自己一些积极的心理暗示。

8，靠边停车别失误。

如果前面有项目扣分了，这个项目更不能失误了。减速减挡，靠边找准30cm，停车这三个步骤要练熟为止，同时别忘记打右转向灯。

想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理;然后是理解科三考试操作的思路;最后才是技巧的掌握问题。

一、别被紧张影响发挥。

紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：

1，起步问题。

起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门(不同习惯操作不一、顺序不一)

还要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。

2，熄火问题。

熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。

如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。

二、突破技巧问题。

1，加减挡位。

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①及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡;时速20~40公里，三挡;时速超过40公里可以挂四挡。

②离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘。

2，直线行驶：方向跑偏。

①直线行驶前控制好速度，保持匀速。

②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物。

③控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小。

三、理解考试原则。

细节很难记?遇到其他车辆怎么应变?理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。

1，减速问题。

当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。

2，观察路面问题：不注意看后视镜。

考试要求左右摆头，不是机械动作，而是要留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。

在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。