想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理;然后是理解科三考试操作的思路;最后才是技巧的掌握问题。

一、别被紧张影响发挥。

紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：

1，起步问题。

起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门(不同习惯操作不一、顺序不一)

还要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。

2，熄火问题。

熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。

如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。

二、突破技巧问题。

1，加减挡位。

①及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡;时速20~40公里，三挡;时速超过40公里可以挂四挡。

②离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘。

2，直线行驶：方向跑偏。

①直线行驶前控制好速度，保持匀速。

②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物。

③控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小。

三、理解考试原则。

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细节很难记?遇到其他车辆怎么应变?理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。

1，减速问题。

当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。

2，观察路面问题：不注意看后视镜。

考试要求左右摆头，不是机械动作，而是要留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。

在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。

科目二的倒车入库项目，学员考试失败最多的原因是压线。虽然学员知道怎么修方向，但是如果能学会预判，那么考试通过率将大大提高!

倒车入库需要预判，判断什么?

1、熟练倒车入库的操作流程，熟练程度以“每过一个点，脑海立马浮现下一个点大概什么时候出现在什么位置”为标准;

2、打完方向，时刻观察后视镜中车轮距离库角/库线的距离、角度，只要在车身进入车库之前，但凡有点偏差，回一点方向都可以补救;

3、控制车速缓慢，培养车感也必不可少。

希望学员能够在训练中严格要求自己，培养预判的能力，这样不仅能顺利通过考试，今后独自驾车上路也会更加安全!

4、判断下个点出现的时机。

倒车过程中，怎么能够把握打方向的时机，做到宁早勿晚，最好刚刚好呢?

这就需要很熟悉整个倒车入库的流程，清楚大概什么时候参照点会到位，尤其是那些本来不在后视镜中的点(比如右倒库时，库角不是一开始就在后视镜的视角的，而是在倒库过程中慢慢出现的)，提前判断出这个点，有助于学员提前做好打方向的准备，可以很有余地在适当的时候打方向。

5、判断接下来的车轮行驶轨迹。

判断车轮的行驶轨迹就是为了判断之后车轮是否会压线，很多学员来不及修正方向就是在这点上失误了。

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打完方向之后，因为没有出现极度大的偏差，很多车感不好的学员都没有感觉到自己的方向已经偏了，当半个车身都入库后才发现一边车身特别窄(或者宽)，此时已经来不及修正了，不是在倒库过程中压线，就会在左出库的时候压线。

踩离合，是学车过程中的一大难点，想要通过科二考试，一定要掌握好这个重要基础。关于离合器，今天给大家说一下哪些问题一定要清楚。

第一，离合怎么踩?

离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢;抬是合，动力多速度快。

考试建议踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。

抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心)，这样会不好控制甚至滑动导致熄火。

第二，半联动是什么?

找半联动，其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状态了。

半联动状态下，发动机才真正开始“给力”，可以通过以下几个状态判断：

1，车辆抖动，且有轻微前冲的趋势;

2，发动机声音变小，转速表转速明显下降;

3，离合器有轻微顶脚的感觉;

此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。

第三，哪些情况会用到半联动?

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1，平地起步。

起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。

2，坡道起步。

坡道起步，最考控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖些)，动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。

离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。