踩离合，是学车过程中的一大难点，想要通过科二考试，一定要掌握好这个重要基础。关于离合器，今天给大家说一下哪些问题一定要清楚。
第一，离合怎么踩?
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离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢;抬是合，动力多速度快。
考试建议踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心)，这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
第二，半联动是什么?
找半联动，其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状态了。
半联动状态下，发动机才真正开始“给力”，可以通过以下几个状态判断：
1，车辆抖动，且有轻微前冲的趋势;
2，发动机声音变小，转速表转速明显下降;
3，离合器有轻微顶脚的感觉;
此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
第三，哪些情况会用到半联动?
1，平地起步。
起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。
2，坡道起步。
坡道起步，最考控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖些)，动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。
想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理;然后是理解科三考试操作的思路;最后才是技巧的掌握问题。
一、别被紧张影响发挥。
紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：
1，起步问题。
起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门(不同习惯操作不一、顺序不一)
还要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。
2，熄火问题。
熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。
如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。
二、突破技巧问题。
1，加减挡位。
①及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡;时速20~40公里，三挡;时速超过40公里可以挂四挡。
②离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘。
2，直线行驶：方向跑偏。
①直线行驶前控制好速度，保持匀速。
②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物。
③控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小。
三、理解考试原则。
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细节很难记?遇到其他车辆怎么应变?理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。
1，减速问题。
当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。
2，观察路面问题：不注意看后视镜。
考试要求左右摆头，不是机械动作，而是要留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。
在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。
科目二，能不能控制好速度，取决于离合踩得稳不稳，而能否在场地内控制方向、准确行进，就取决于打方向了。如何打好方向盘呢?
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第一，方向盘的正确握法。
左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。
打方向盘时一般采用双手交替打法，切忌乱拨一气，毫无章法。
调整：科目二一般为看点打方向，灵活性少，所以该打方向的点一定要记牢。
调整方向遵循哪边宽往哪边打，有打有回，尤其要记住自己打了几圈。
第二，速度和时机。
速度要快，虽然科二车速慢，但如果动作太慢，还没反应过来就驶过了。
宜早不宜晚，打早了还有余地修，打晚了几乎就要挂科了。
科二五项方向盘的打法
1，倒车入库。
出库之后的操作都遵循看点打方向，难在入库后的调整，注意两点：一是微调，调整的角度不超过15°，且要快打快回;二是“哪边宽往那边打”，前后都应该遵循这个规则。
2，坡道定点停车和起步。
分两步：上坡和起步。
上坡：车子既不能压到边沿线，还要去对准上面的黄线，所以上坡时就要准确判断车身和线的距离，根据这个距离做调整，最后才能及时踩停对准。
起步：方向盘在回正的情况下向左打15°，以防向前时压到边线。
这两个地方打方向要有预见性，即做着上一步脑中就要反映出下一步动作，并且动作要迅速，因为这里的点都是稍纵即逝的。同时控制车辆速度，防止打方向时忽略了脚上动作造成车速变快或中途停车。
4，曲线行驶。
打方向盘应该有预见性，利用后视镜和车头判断车辆行驶轨迹，正常是一圈半，不能打死。走左弯，不要一直向左打，走右弯，不要一直向右打，沿着S弯的方向趋势走。
科目二点位较多，操作较复杂，教练可在教学之余察看一些教学技巧，帮助学员牢记操作顺序，厘清思路，通过科二的成功率也将更高。