科目二，能不能控制好速度，取决于离合踩得稳不稳，而能否在场地内控制方向、准确行进，就取决于打方向了。如何打好方向盘呢?
第一，方向盘的正确握法。
左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。
打方向盘时一般采用双手交替打法，切忌乱拨一气，毫无章法。
调整：科目二一般为看点打方向，灵活性少，所以该打方向的点一定要记牢。
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调整方向遵循哪边宽往哪边打，有打有回，尤其要记住自己打了几圈。
第二，速度和时机。
速度要快，虽然科二车速慢，但如果动作太慢，还没反应过来就驶过了。
宜早不宜晚，打早了还有余地修，打晚了几乎就要挂科了。
科二五项方向盘的打法
1，倒车入库。
出库之后的操作都遵循看点打方向，难在入库后的调整，注意两点：一是微调，调整的角度不超过15°，且要快打快回;二是“哪边宽往那边打”，前后都应该遵循这个规则。
2，坡道定点停车和起步。
分两步：上坡和起步。
上坡：车子既不能压到边沿线，还要去对准上面的黄线，所以上坡时就要准确判断车身和线的距离，根据这个距离做调整，最后才能及时踩停对准。
起步：方向盘在回正的情况下向左打15°，以防向前时压到边线。
这两个地方打方向要有预见性，即做着上一步脑中就要反映出下一步动作，并且动作要迅速，因为这里的点都是稍纵即逝的。同时控制车辆速度，防止打方向时忽略了脚上动作造成车速变快或中途停车。
4，曲线行驶。
打方向盘应该有预见性，利用后视镜和车头判断车辆行驶轨迹，正常是一圈半，不能打死。走左弯，不要一直向左打，走右弯，不要一直向右打，沿着S弯的方向趋势走。
科目二点位较多，操作较复杂，教练可在教学之余察看一些教学技巧，帮助学员牢记操作顺序，厘清思路，通过科二的成功率也将更高。
踩离合，是学车过程中的一大难点，想要通过科二考试，一定要掌握好这个重要基础。关于离合器，今天给大家说一下哪些问题一定要清楚。
第一，离合怎么踩?
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离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢;抬是合，动力多速度快。
考试建议踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心)，这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
第二，半联动是什么?
找半联动，其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状态了。
半联动状态下，发动机才真正开始“给力”，可以通过以下几个状态判断：
1，车辆抖动，且有轻微前冲的趋势;
2，发动机声音变小，转速表转速明显下降;
3，离合器有轻微顶脚的感觉;
此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
第三，哪些情况会用到半联动?
1，平地起步。
起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。
2，坡道起步。
坡道起步，最考控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖些)，动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。
科目三路考时会不会经过红绿灯，完全是随机抽取的，让不少人还没上车就开始担心了，但是害怕归害怕，还是要克服的，一方面锻炼心理素质，另一方面可以勤加练习，遇到交通信号灯时应该怎么做。
一、红灯时停车步骤
1、提前观察远处路面交通信号灯的情况，如遇红灯，可以提前做好减速的准备。
2、速度慢了后，左脚轻踩离合(踩到底)，右脚踩刹车，挂空挡拉上手刹。
注意：当心熄火，手脚要配合好
二、绿灯起步步骤
等待时间可以3、4秒左右(也可根据自己的习惯)，看学员行动快慢，然后缓抬离合器，控制车辆发出颤动，可以放下手刹，挂一档起步。离合器动力结合好了，(5秒左右)保持这个时间，就算大力松离合器也不会熄火，然后踩油门，加速，路口中间挂二档继续行驶。
三、如何避免闯红灯
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1、在心里要有对路面的预见性，提前观察，走自己的车道。
2、不要贪快，老司机都有闯红灯的可能。
3、与车辆都保持安全距离，注意千万不要跟随大车走，看清楚交通信号灯指示再行驶。
4、专心致志的开车，不要人在车里，魂魄不知道去哪了，一走神就闯红灯，安全才是关键!
5、放宽心去参加考试，一切都要以安全为重，遵守交通法规。
考试时放轻松，按照教练的方法，时刻注意周围的交通情况，做好预判，让自己当遇到突发情况时也不会手忙脚乱。