科目三考试对档位不熟悉、考试紧张就容易挂错档位，从而导致考试失败。今天跟大家分享加减档操作技巧的总结，希望能够帮到大家。

加档操作

1、操作顺序：加油门提速→踩死离合松油门→换档松离合;

2、换档后慢抬离合可防车身抖动;

3、必须逐级加档，不能越级。

减档操作

欲减档先减速，欲减速先刹车。

1、操作顺序：踩油门降速→踩死离合松油门→换档松离合;

2、可借助轻点刹车降速;

3、可以越级减档。

特别注意：

全程必须要挂一次5档，可以选择路况良好，车少的路段上5档，车速达到35～60km/小时，行驶10米以上即可减回4档。

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科目三加减档操作技巧

一：逐级换档

路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。

二：换档要快

换档的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换档，踩油门的动作。

三：换档要稳

换档时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换档。

四：换档要目视前方

低头的一瞬间你不知道路面前方会发生什么，即使发现了也不能及时采取措施，别看这个动作小，它可是很容易引发交通事故的。

静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。

五：方向要正

右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。

养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。

直角转弯虽是科二中最简单的一个项目，但也非常容易掉坑，都衰在直角那，其实原因很简单，今天给大家分析一下直角转弯的技巧。

1、车身靠右是重点

前轮和后轮的行驶轨迹是不一样的，如果前轮勉强可以过直角，那么后轮必会压直角，所以我们尽量要靠右边，才不会后轮压或者前轮压边线。

2、看准点位

每个项目离不开的就是看点位，因此直角也是，到点打方向，车头盖打死，适时记得回方向，前提是和外线保持30cm左右的距离。注意的是点位已经是固定的，但是人的高矮胖瘦不一样，高一些的人要提前打。

3、速度要慢

车速要缓慢，放置方向打死压线，多观察后视镜，确认不压线通过。

一、直角转弯步骤

1、系好安全带，调整座椅和后视镜，一档起步，松手刹，寻找半联动状态，慢慢行驶;

2、进入直角转弯要靠右行驶;

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3、当汽车行驶至驾驶员内直角

4、当左轮越过内角直角突出点时，向左打死方向盘;

5、将车子摆正驶出弯道。

二、评分标准

1、车轮压线，不合格。

2、中途停车，扣5分。

很多学员对于科目二其他四项都有把握一把过，却单单在倒车入库这一项中历经坎坷。怎样不被倒车入库拖后腿呢?

倒车入库易错点

1、中途停车变倒库不入

倒车入库在进库的过程中，若停车到位，便不会有提示;若未到位系统提示中途停车时，不要把车往前开，否则变为倒库不入，直接挂科。

对策：倒车未完全时，若提示中途停车，学员可保持倒挡，继续倒车直至到位，这样只会扣中途停车的分。

2、倒车入库操作超时

倒车入库超时原因大多是过于谨慎——离合控制过慢，打方向时犹豫不决，尤其是对打方向时机把握不准，往往浪费很多时间去调整。

对策：倒库第一把方向非常关键，到点即打，宁愿早打也不要晚打，否则很难调整;第二把方向视乎夹角和距离控制好回正时间即可。

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3、看点位不准确

上车后自觉调整座椅和后视镜，很多学员都能做好，但坐姿问题却很容易被忽略。每次练习坐姿和看点方式不一样，就会导致每次倒库轨迹都不一样，无法稳定发挥。

对策：平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。

4、不懂得观察轨迹

最理想的状态是打一把方向，再回一把方向车身变保持正直入库，但往往因为各种因素，进库时还是需要不断微调方向，不懂得观察行车轨迹，稍不注意就会车身出线。

对策：原则是后视镜中，哪边宽往哪边打。

要注意后视镜会有视觉差——近大远小，平行时尾会窄些，两边距离相等时右边会窄些，后退时观察两边距离没有变化才算是车身与线平行。