很多学员对于科目二其他四项都有把握一把过，却单单在倒车入库这一项中历经坎坷。怎样不被倒车入库拖后腿呢?
倒车入库易错点
1、中途停车变倒库不入
倒车入库在进库的过程中，若停车到位，便不会有提示;若未到位系统提示中途停车时，不要把车往前开，否则变为倒库不入，直接挂科。
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对策：倒车未完全时，若提示中途停车，学员可保持倒挡，继续倒车直至到位，这样只会扣中途停车的分。
2、倒车入库操作超时
倒车入库超时原因大多是过于谨慎——离合控制过慢，打方向时犹豫不决，尤其是对打方向时机把握不准，往往浪费很多时间去调整。
对策：倒库第一把方向非常关键，到点即打，宁愿早打也不要晚打，否则很难调整;第二把方向视乎夹角和距离控制好回正时间即可。
3、看点位不准确
上车后自觉调整座椅和后视镜，很多学员都能做好，但坐姿问题却很容易被忽略。每次练习坐姿和看点方式不一样，就会导致每次倒库轨迹都不一样，无法稳定发挥。
对策：平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。
4、不懂得观察轨迹
最理想的状态是打一把方向，再回一把方向车身变保持正直入库，但往往因为各种因素，进库时还是需要不断微调方向，不懂得观察行车轨迹，稍不注意就会车身出线。
对策：原则是后视镜中，哪边宽往哪边打。
要注意后视镜会有视觉差——近大远小，平行时尾会窄些，两边距离相等时右边会窄些，后退时观察两边距离没有变化才算是车身与线平行。
科目三考试对档位不熟悉、考试紧张就容易挂错档位，从而导致考试失败。今天跟大家分享加减档操作技巧的总结，希望能够帮到大家。
加档操作
1、操作顺序：加油门提速→踩死离合松油门→换档松离合;
2、换档后慢抬离合可防车身抖动;
3、必须逐级加档，不能越级。
减档操作
欲减档先减速，欲减速先刹车。
1、操作顺序：踩油门降速→踩死离合松油门→换档松离合;
2、可借助轻点刹车降速;
3、可以越级减档。
特别注意：
全程必须要挂一次5档，可以选择路况良好，车少的路段上5档，车速达到35～60km/小时，行驶10米以上即可减回4档。
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科目三加减档操作技巧
一：逐级换档
路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
二：换档要快
换档的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换档，踩油门的动作。
三：换档要稳
换档时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换档。
四：换档要目视前方
低头的一瞬间你不知道路面前方会发生什么，即使发现了也不能及时采取措施，别看这个动作小，它可是很容易引发交通事故的。
静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。
五：方向要正
右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。
养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
科目二倒车入库是考生挂的最多的项目。如今驾考新规实施后，又规定倒车入库要在3.5min内完成，不少学员感叹真是难上加难啊!
倒车入库要想一把过，光靠临时突击肯定是不行的，最关键的还是在于平时的练习，掌握住倒库的诀窍。为了帮助更多考生顺利通过考试，跟大家分享倒车入库通关的秘籍，助大家顺利通过考试。
1、座椅、后视镜调整不可忽视
在平时的练习中学员都忽视了座椅和后视镜的调整。由于每个人身高、体重的差异，看点的位置也是不一样的，因此，上车后一定要调整座椅及后视镜的位置，保证与平时练车时的点位一样。很多学员在考试时忘记调整座椅和后视镜的位置，导致看点时出现偏差，最终倒库不入。
2、离合控制至关重要
离合器的控制贯穿着整个科目二考试，尤其在倒车入库考试中，离合器的控制尤为重要。学员必须学会正确踩离合的姿势。脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟贴在地面上，作为支撑点。当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
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3、车速控制很关键
通过倒车入库的关键在于车速的控制，车速越慢越好。车速主要是通过离合器来控制的，踩离合器时，速度不能过快或过慢。学员在平时练车时要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你。平时练车时什么速度，考试时就控制在什么速度，考试时不要刻意降低车速。在这里提醒下学员，如果在考试过程中如果速度过慢那么会导致中途停车，中途停车是会判定为挂科的，一定要注意。
4、进库后车身调正
车子进库后，车身还是歪的，但很多学员不知道如何调正。最简单的方法就是通过左后视镜来观察，哪边宽就往哪边打方向。需要注意的是，只能是微调，角度不能过大，一般来说半圈就足够了。