我们今天所说的磨标轮胎，不论是网上还是线下，一直都被大伙们所争论着，有的人说这种轮胎没有质量保障，而有的人则认为没多大毛病，可以正常使用。当然，也有部分朋友甚至不知道它的存在。那到底什么是磨标轮胎呢，磨标轮胎能用吗，下面我们就一起来探个究竟吧。

　　磨标胎，其实就是割标胎，一种将白色条形码（位于轮胎趾口部位）磨掉的轮胎。其次，它还是不三包的产品，有可能是工厂自检发现的不合格产品，也有可能是合格产品。至于为什么将白色条形码磨掉，就是厂家为了避免理赔的麻烦才这样做的。那如果是出口转内销水货轮胎以及跨区串货轮胎，都是进行磨标过后才低价出售的。

　　至于磨标轮胎能不能用，其实还是可以正常使用的，为什么这么说呢。因为大部分磨标轮胎都是因为动平衡出现问题，其它地方并没有出现异常，而这个影响是不存在爆胎隐患的。但如果你经常跑高速（或者在60km/h以下速度行驶）的话，最好还是不要用磨标轮胎了。虽说不会出现爆胎的情况，但我们要知道，轮胎动态平衡异常，不仅会感觉汽车有明显的抖动（高速行车的时候），甚至方向盘震动也是有可能的，对行车安全造成一定的影响，相信你也不想带着一颗不定时炸弹在车上吧。

　　那么，如果真要买磨标轮胎的话，最好还是选择一些大品牌的，因为它们存在的问题往往只是动平衡偏差过大（不存在爆胎隐患）。但如果是一些杂牌磨标轮胎就得另提了，不仅动平衡出现问题，而且还可能是橡胶含量不均匀，甚至还有些轮胎出现鼓包的情况。要知道鼓包受损部位是相当之薄的，很容易出现漏气甚至直接爆胎的情况。当然，我们还要当正规的渠道去购买，因为有些不法经销商会因为积压轮胎过期（没有质量保障），而直接磨掉标号来进行出售，存在一定的安全隐患。

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　　轮胎型号后面的字母比如H或者V，表示速度级别，H表示在规定条件下承载规定负荷的最高时速为210km/h，V表示在规定条件下承载规定负荷的最高时速为240km/h。下图为常用的速度等级。

　　轮胎ao是什么意思

　　AO是Audi Original的缩写，奥迪原配轮胎的标志。奥迪原装轮胎需要经过两年以上、50项严苛测试（牵引力、越野、抓地力、强度、疲劳度等）。同时，通过比行业更严格的排水和高速稳定性测试，奥迪的全球工程认证体系才会选择和推荐，并在轮胎上印上奥迪独特的“AO”认证标志。因此不是所有的轮胎都可以是奥迪的原装轮胎。

　　一般情况下，普通轿车不应使用扁平比大于75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐扁平比小于60%的轮胎；R是英文“radial”的缩写，表示轮胎为辐射层结构，如果轮胎标记，如：6.00-12，则表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎。这种轮胎在汽车上很少见。由于其安全性、承载能力和高速稳定性差，只能用于一些低档越野车和重型卡车。

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　　电动车真空胎，其实就是无内胎的充气轮胎，当胎压低到一定程度的时候，肯定是需要及时进行补气的，否则就会造成不用程度的影响（轮胎磨损、行车安全等等）。但说到怎么打气这个问题吧，很多小伙伴都不知道该如何是好。那到底电动车真空胎怎么打气，而电动车真空胎标准胎压是什么呢。

　　电动车真空胎的打气方法：

　　首先我们得知道，电动车真空胎的气嘴是直接安装在轮毂上的，气嘴和轮毂也是密封的。如果是人工打气，开始要猛，需要尽快将轮胎的两边充起并密封，装上气门针打至规定气压，最后直接将气门针旋紧即可。当然，如果条件允许的话，最好就是使用220v充气泵打气了，不仅不用这么费力，而且也能省下不少时间。但不管是用那种方法，打完气之后是需要进行一下漏气检查的，如果不漏气的话就可以安装使用。（推荐阅读：真空胎打不上气怎么办）

　　至于电动车真空胎标准胎压，其实这个并没有一个定数。一般来说，胎压前边在2.0--2.3之间,而后边的胎压则是2.2--2.5之间。毕竟不是所有轮胎对应的压强都是一样的，需要考虑到车身重量和底盘高度等影响因素。所以我们在打气之前，一定要留意轮胎规定的胎压到底是多少。当然，轮胎胎压标准只是作为参考罢了，最终还是需要根据实际情况来决定。接下来我们就顺便说一下，有哪些因素是可以影响到的吧。

　　季节性因素：

　　A.冬季：按汽车胎压标准值进行调高0.2bar左右。

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　　b.夏季：按汽车胎压标准气压下限。

　　装载负荷：

　　a.空载或半载：按胎压标准值下限

　　b.满载：满负荷时按胎压标准值上限

　　轮胎状况：

　　a.新胎：胎压可以按标准值调高0.2bar左右。

　　b.旧胎：适当按胎压标准值调低胎压，如果磨损严重的就按汽车轮胎气压标准的下限。