会车指的是相向行驶的车辆在同一条道路上的某一地点交错通过。在如今的道路环境下，我们每天开车会车的次数非常之多，因此，在学车阶段这个技能是必须的。先来复习下科目一学过的会车的标识。

会车的标识：

会车技巧：

一看：看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;

二算：通过观察和比较估算出两车交会时大致位置和占路情形，以留出合适的横向安全间隔;

三慢：即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。

会车时要注意的事项：

1、会车时要注意交通指挥信号和交通标志;

2、视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶;

3、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘;

4、忌在障碍物处会车;

5、忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车;

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6、忌在夜间会车不关远光灯。

会车让行 “会车让行”是交通禁令标志的一种，表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。

科目三是实操场外考试，在公共的道路上驾驶汽车，需要有灵活的预判能力，预判是学员参加科目三考试必须具备的基本技能，下面总结了一些科目三考试难点，希望对大家考试起到帮助作用。

难点一、直线行驶

我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动。

考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。

考生应养成良好驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不能紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。

方向盘和钟表盘是一样的!

进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。

能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。

在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼)，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。

难点二、百米加减档

行车过程中档位要根据车速来变换。

加速加挡:踩油门，在松油门的同时离合踩到底，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时立刻踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。

减速减挡:轻踩刹车，将速度降到规定范围，离合踩到底，挂挡，慢松离合。

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需要着重强调:加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。

换挡口诀是:先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

难点三、靠边停车

注意事项:靠边停车考试中要求，注意观察车右后方交通动态，随后学员需开启右转向灯并保持常亮，再行靠边。

操作方法:

1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上)，然后通过右后视镜观察右后方交通情况，判断有无靠边停车的位置;

同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速;

2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡;

3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;

4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜)，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。

难点四、心态

考前多练习，基础操作掌握扎实，这样上考场时才不会紧张。

其实，路考核心就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。

所以，既然上了考场，就不要再想考试过关的问题，全心全意专注于考试项目上，力求每个项目都能操作到位!

当然，前期功课也不能少，熟悉下考场线路与规则，确保考试万无一失。

科目二中失分比较多的应该是坡道起步了，在坡道起步中除了定点不合格率较高位居第二位的就是熄火了。但做到以下几点一般都不会熄火。

坡道起步时，左脚踩在离合器上，右脚踩在刹车上。这个时候要慢慢地抬离合器，注意感受车身的抖动，等看到车头明显抬起一些时再慢慢放开刹车踏板，车就往前开了。这关键靠对离合器的感觉，练习多次自然就有感觉了，加油!

如果是说熄火了宝宝们也不要紧张哦!三秒的话再起步的话只有扣10分的也就是其他的别出错还是合格的呢!

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在这里再教大家一个独门秘籍哦!当时我在学车的时候也熄火过的，一分都没扣哟!是我们教练教的绝招哈，当时我们在练车的时候不跟我们说，考试的时候说的。

如果是说熄火了以后记住扭动车辆钥匙别动，脚踩一点油门。车辆就是很快速的开过去，手要一直扭着开关钥匙。但是对车子的损耗是很大的。对于考试车的话有什么关系呢!