雪佛兰科沃兹怎么样？雪佛兰先后推出了新科鲁兹以及全新科鲁兹，又将老款的科鲁兹以经典科鲁兹继续售卖，这一套路却很好的完成了走量的任务。为了能够有更大的竞争力，经典科鲁兹的接替车型科沃兹就诞生了。所以科沃兹为什么这么便宜，这是其中之一。

　　科沃兹和英朗、朗逸、福睿斯一样，都是中国特供车，它们的共同特点都是热销车型。科沃兹是由泛亚技术中心主导开发的，为中国的消费者量身订做。空间大、外形大气、配置充足以及价格便宜，这些都是中国消费者最喜欢的元素。

　　科沃兹和英朗两者后悬挂之前的底盘布局非常相似，仅仅是后悬挂往后的排布方式有差异，英朗后悬挂是多连杆的，而科沃兹是扭力梁式非独立悬架。科沃兹定位比英朗低，这样的设计倒是跟福睿斯保持了统一，福睿斯用的也是扭力梁式。

　　科沃兹身为特供车，也的确是受到了消费者的喜爱，2017年全年销量189459辆，虽然没有英朗和福睿斯的热销程度，但至少比家族车科鲁兹要强太多了。之所以会这样讲，看下文就明白了。

　　科鲁兹的销量不咋地，但投诉量却是高居不下，仅在车质网平台的就高达1196条投诉。投诉的主要内容是变速箱异响、变速箱顿挫、离合器异响、转向系统失灵等。而科沃兹的投诉量仅为67条。那这样是不是就说科沃兹致命缺点是不存在的呢？

　　科沃兹起步动力肉，全系仅有1.5L的排量可选择，1.5L的L2B发动机在通用的很多车型也出现过，例如英朗、经典科鲁兹、凯越以及宝骏品牌的相关车型。不过与科鲁兹1.5L的直喷发动机不同。变速箱同样是原科鲁兹的5速手动和6速自动。

　　不过科沃兹对于发动机的噪音处理就跟英朗等有很大的不同，科沃兹发动机噪音大，像是任由噪音进入车内而不加以处理。速度过80会比较明显，有部分车主反映中控台和前后门偶发异响。科沃兹的悬挂调校偏硬，如果走乡间道路，科沃兹的舒适度很一般，质感没有英朗和福睿斯的好，更像低一级的爱唯欧。所以噪音+悬挂硬，舒适性就减分了。

　　科沃兹内饰营造的视觉效果很好，不过仅有顶配才有此效果。不过内饰材料上多为硬塑料，内饰材料廉价，异味偏大。另外一些设计上的不足：全系没有座椅高低调节；没有后排出风口；全系无前雾灯，均为卤素大灯，无LED；后排座椅不能放倒。

　　科沃兹并没有什么致命缺点，所以科沃兹这么便宜为什么不能热买呢！何况科沃兹优点也很明显：车内空间、后备箱想空间充足；油耗偏低，实测油耗7.5L/100km；高性价比。如果在科沃兹和英朗、福睿斯、捷达之间难以选择。推荐阅读：全新英朗十大缺点、为什么福睿斯不值得买、买了全新捷达后悔了。

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　　轮胎作为汽车与地面的唯一接触介质，自然是起到至关重要的作用，直接关乎行车安全。然而，说到汽车轮胎品牌吧，很多小伙伴都搞不清楚哪个打哪个，毕竟轮胎品牌简直可以用眼花缭乱来形容。那么，我们今天所说的dunlop是什么牌子的轮胎呢，轮胎的特点有哪些呢，下面我们就来一起探讨探讨吧。

　　Dunlop，其实就是邓禄普轮胎品牌（英国），又译为登路普，创立于1886年，是一个谱写百年历史的知名轮胎品牌，在影响力方面是不容小觑的。像BBA、保时捷和宾利这种高档车商，邓禄普都是有提供货源的，单从配套就可以看出，Dunlop是一个纯高端的轮胎品牌。创业至今，邓禄普Dunlop的技术层次已经是非常成熟的。就在2016年，Dunlop确立升级新材料开发技术“4D 创新纳米级设计”，使原材料开发精度和效率实现了质的飞跃。想知道这个技术的详细解析，就继续往下看吧。

　　“4D 创新纳米级设计”，就是通过运用大型放射光设备“SPring-8”、高强度质子加速器设备“J-PARC”和超级计算机“京”，从纳米级微观领域真实再现橡胶分子结构及运动形态，使原材料的开发精度和效率实现了质的飞跃，不仅提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次对油耗方面也有很多帮助。然而，通过这个新的技术，首次发现橡胶分子内部的压力“空洞”，从而给“压力控制技术”（实现高达200%的耐磨性能）奠定了一个很好的基础。

　　那么，听了这么多官方的说法，接下来还是说一些比较客观的观点吧。用过邓禄普Dunlop轮胎的消费者都知道，这个品牌还是非常值得去购买的。但如果说是跟米其林这种数一数二的品牌相比吧，的确在舒适程度方面，肯定是米其林更胜一筹的。其次，邓禄普Dunlop轮胎的胎面相对来说偏薄一点，自然在耐磨性方面是没有米其林轮胎好的。但也不是说Dunlop品牌不好，轮胎的表现是较为均衡的，不管是抓地性能还是静音程度，都可以满足极大部分消费者，而且价格方面也比较符合大众，是一款性价比极高的轮胎。

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　　发生交通事故后的处理流程：

　　机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

　　交警处理事故的流程：

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　　公安机关交通管理部门或者交通警察接到交通事故报警，将会及时赶赴现场，对未造成人身伤亡、事实清楚、并且机动车可以移动的，会在记录事故情况后责令当事人撤离现场，恢复交通。对拒不撤离现场的，予以强制撤离。对于上述情况的道路交通事故，可以走简易程序处理，并当场出具事故认定书。当事人共同请求调解的，交警可以当场对损害赔偿争议进行调解。

　　对道路交通事故造成人员伤亡和财产损失需要勘验、检查现场的，交通管理部门将会按照勘察现场工作规范进行。公安机关交通管理部门对经过勘察、检查现场的交通事故将会在勘察现场之日起10日内制作交通事故责任认定书。对需要检验、鉴定的，会在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。