科三在真实行车路段考核，车流量和人流量都比较大，难免遇到各种意外情况，而你不懂得应急处理那么考试结果十有八九是挂科！！！所以今天就和大家讲讲，考试途中遇到意外怎么办。

1、等红灯时起步熄火

考试时要注意观察红绿灯的变化，提前做好起步准备，起步时缓抬离合器到达半联动点时（能明显感觉到车辆震动），就稳住离合器2~3s。轻踩油门再慢慢松离合就可以平稳起步啦。

2、突然冒出行人和机动车

通过路口、人行道时一定要眼观六路提前减速慢行，一定要把右脚放到刹车上，随时做好刹车准备。如果慌乱中随意变道甚至抢道反而会导致考试不合格，切记不可以鸣笛或闪灯催促行人和车辆。想要通过考试，遇到这种情况一定要减速、停车或让行。

3、遇到车辆强行加塞

如果考试时有车辆强行加塞千万不要紧张一定要减速，留足足够的空间让其插入，避免出现追尾事故。

4、变道时突然有车经过

驾校助手【jx.webtianxia.com】

听到变道指令准备变道时前方突然有车从旁经过，如果强行变道会有危险。这时考官可能会示意不变道，但是，如果真的不变道的话也要记得打转向灯保持3s以上再关掉。

5、靠边停车时前方已停车辆

靠边停车时如果有其他车辆停在车道上，要先决定停在该车前方还是后方，选择时注意不要超过项目考区范围。靠边停车过程中要摆头观察路面情况，打右转向灯并保持3s以上，要注意车身和路边缘保持30cm以内距离。

科目二坡道定点考试中,常会出现熄火或者溜车的现象,以导致驾考失败，今天贴心的小编来帮大家解决问题啦!

科目二坡道定点溜车原因

1、离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)

2、没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成溜车。

科目二坡道定点熄火原因

1、出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。

2、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

避免坡道定点溜车或熄火方法

1.坡道起步给油

驾校助手【jx.webtianxia.com】

在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

2.松离合要缓慢

坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。

3.避免长时间踩油门加速

在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

4.拉手刹摘空挡

锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。

5.油离配合

指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

在练习科目二时，松到什么程度，用多大的力，对离合器的把握深深困扰着学员。可以说，踩好离合器，科目二基本掌握了一半。

第一步：正确踩离合的姿势

以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。

第二步：离合器的主要用途

1、起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。

注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;

抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。

2、控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。

注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。

方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。

3、换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。

如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。

4、停车：无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。

第三步：熟悉离合的半联动

半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。

1.听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;

2.看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。

考试车与我们平时训练的教练车，离合位置也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。

无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

起步时的正确操作

起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作

驾校助手【jx.webtianxia.com】

在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。