在练习科目二时，松到什么程度，用多大的力，对离合器的把握深深困扰着学员。可以说，踩好离合器，科目二基本掌握了一半。

第一步：正确踩离合的姿势

以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。

第二步：离合器的主要用途

起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。

注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;

抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。

控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。

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注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。

方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。

换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。

如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。

停车：无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。

第三步：熟悉离合的半联动

半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。

听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;

看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。

考试车与我们平时训练的教练车，离合位置也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。

无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

起步时的正确操作

起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作

在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

在驾照科目三考试中，有着许多的考核项目，其中百米加减档便是其中一项，而百米加减档看似简单，但是在这个项目挂科的学员们也有不少，那么科目三加减档操作技巧有哪些呢?

科目三加减档操作技巧有哪些

1、记住档位分布和挂档步骤

想要在不低头看档的情况下，挂对档位，需要学员充分熟悉档位的分布位置，每一次挂档都先回空档，停留1s，然后挂到相应档位，不容易出错。

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记住挂档步骤，因为科目三速度不快，所以就以加档为例，都是先踩油门加速，然后松开油门，踩离合到底加档，接着松开离合，继续踩油门加速。

2、档位和速度相匹配

平时训练如果熟练，一般不需要看车速或者转速，就能通过感受车身的震动感，来判断是否需要换档。

但是，如果车感不好，就需要记住车速表或者转速表中的参考数值。

看车速：5-15km/h→1挡，10-25km/h→2档 ,20-40km/h→3档，30-55km/h→4挡。

看转速：当转速在1500-2000时，最为合适，根据车型不同，训练时自行调整。

3、加速加档：猛踩油门慢抬离合

在加速加档的时候，需要迅速踩下油门，将车速快速提升，然后松油门，踩死离合加档。

再次抬离合的时候，要慢抬离合，但是，当速度高于30km/h以后，就可以稍微快一点，但是不能一脚松开离合。

加档必须逐级进行，越级加档，直接不合格，记住换档的适配速度区间，或者看转速表到达2000即可换档。

4、减速减档：刹车离合必须灵活

在减速减档的时候，先踩刹车还是先踩离合需要分情况。

五档减四档，四档减三档的时候，因为本身车速是达不到正常行驶的四档、五档的速度的，所以这时候可以先踩离合，进行减档，接着踩下刹车，适量减速。

三档减二档，二档减一档的时候，需要先踩刹车，感到车身轻微抖动，再踩离合减档。刹车离合可以同时踩住。

减档可以越级减档，比如在靠边停车、掉头、遇到红灯的时候，需要快速变换成一档，就可以踩刹车减速，车身抖动略剧烈(大约是科目二坡道起步的剧烈程度)，踩离合减至一档。

科目三加减档注意事项

(1)、不能低头换档。

(2)、档位与车速需要匹配，关键是学会感受车身抖动状态。

(3)、挂档时，离合必须踩死，切忌挂错档位。

(4)、油门与离合不能同时踩住。

科目三路考时的挂挡技巧

技巧一：换挡要快

换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

技巧二：起步档位控制

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。

只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

技巧三：换挡也要目视前方

不论是在老的考纲还是2018的驾考考纲里，看换挡都视为不合格。

技巧四：逐级换挡

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。

学驾照的人都知道，科目二考试的难度是最大的，过关率也相对较低，一次过关的人非常少。那么，怎样才能一次性顺利过关呢?

一、侧方停车

侧方停车非常实用，是重要的驾驶技术之一。在侧方停车时，首先，当右后轮刚过库的左前角时，向右打死方向，缓慢倒车。观察右后视镜，当看到库右后角时，方向盘回正。当左后轮快要压库边时向左边打死方向盘，进库后摆正车身。注意倒库开始时要打右转向灯，出库时要打左转向灯。

二、坡道定点

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坡道定点最关键的就是控制好离合和刹车，不要中途熄火、溜坡，否则必挂。在起步的时候左脚控制好离合，右脚踩死刹车，然后慢慢松离合至引擎发抖，再松刹车。离合不能抬的太快，否则就会熄火，也不能还没抬到位就松刹车，否则就会后溜。准确把握半联动状态，是顺利起步的关键。同时，不要忘记起步时打左转向灯。

三、直角转弯

直角转弯在开始前，要降低车速，特别是要控制好车辆和边缘线的距离。当车辆的引擎盖与对向道路边缘线重合时，立刻向左打死方向，并注意观察左后视镜，过弯以后车身正了就要迅速回正方向。直角转弯打方向的要领是快狠准。

四、曲线行驶

曲线行驶时，要注意保持车辆低速匀速行驶，防止车速过慢导致中途停车。在即将进入曲线行驶项目前，要将车速放慢，靠右入弯。曲线行驶一般有左、右后视镜以及车盖三分之一处等方法，每个教练所教的方法不一定相同，但主要你记住这一点 ，左转靠右、右转靠左的技巧、速度要慢，方向要快，这样就能顺利过关。

五、倒车入库

倒库是最难的一项，挂科率也最高。在倒库的过程中，你一定要思路清晰，明确在什么时候打方向，在什么点位打方向，每个点位上打方向要打多少。打方向是倒库的关键，方向打不好，肯定出问题。因此，方向打晚打早都不行，打的早了，还有挽救的余地，要是方向盘打晚了，多数都会压线直接不合格。 另外，倒库时的车身要慢，要和自己平时练车时保持一致，这样更容易找到感觉。