直角转弯在科目二考试项目中算是比较简单的，但越简单的项目，学员就容易放松，心想这么简单，肯定不会出什么问题，但在考试时却频繁出错，今天跟大家分享科目二直角转弯技巧，帮助大家顺利通过考试。
看点一
当车子距 ① 边线约30公分时，直线进入直角转弯考试区域;
看点二
当地面边线 ② 刚被前引擎盖一挡住时就立即向左打死方向。通过直角弯后车正回轮，车体平行于 ② 线驶出直角转弯考试区域。
有些教练在指导学员时,会以A直角相对于车身的位置作为看点打方向，即当A角与左前门把手对齐时,立即向左打死方向。
这也不失为一种看点，而且实际驾驶中也应该如此。但是考试过程中，最好还是把正前方物体作为看点，侧面的物体作为辅助看点，这样更适合初学者。
侧面的A点作为辅助看点，在 ② 线被引擎盖挡住向左打方向时，用眼睛的余光来瞥一下A点的位置，基本上是处于司机的正左方，且与身体平齐。当车子即将转过直角弯时，可以看一眼左后视镜，从中可以看到左后轮与A直角的距离，看看左后轮是否压内角，如图3所示。
补充说明：整个直角转弯操作，要控制好车速与打方向快慢之间的匹配关系，车速快，打方向就要快;车速慢，打方向就要慢，这一点要在练车过程中仔细把握，它也是直角弯的难点。在看点一中，之所以靠右侧①边线进入直角弯，是为了能更容易的通过直角弯，否则，方向打早了左后轮容易压A角，方向打晚了，右前轮容易压②线。
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侧方停车在科目二五项当中，挂科率也是比较高的，主要扣分项是倒库压线，转向灯忘记，一般所有的考场都是将车辆停入道路右侧车位，一般控制好车速，记住几个点位，通过一进一退的方式，考试一把过是没有任何问题的。
30cm边距的调整
在即将进入侧方停车前就车子就要开始向右打方向了，调整车子雨刷器最高点与路边线重合，或者车头三分之一处与路边线重合，都是车身与边线30cm的边距点位。
停车
调整边线时，观察右后视镜，当出现库前角线时，踩死离合器和刹车停车，注意，当出现库前角线时，如果30cm的边距没有调整到位，可以稍微往前开调整边距，但是要注意不能往前开太狠，如果车前轮处倒车入库线，系统会判断不按规定路线行驶，直接成绩不合格。
向右打死
停车后，挂倒挡，开始倒车，关注右后视镜，当库前角线从后视镜中消失后，迅速向右打死方向。
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回正方向
这时观察左后视镜，当右底角(C角)一露出来，立即回正方向。
向左打死
继续观察左后视镜，当车的左后轮即将压住虚线，立即向左打死方向，继续倒车。
停车，开转向灯
车身入库后注意观察左右后视镜，当车身与库边线平行时，踩死刹车和离合器，开启左转向灯，挂1挡，出库。
出库
出库时注意当车头左角指向外场地边缘线方向时，回一圈半方向盘。当边缘线到车头正中间再向右打死方向盘。待车身摆正后，直行驶出考试区域。
注意事项
1、新规改革后要求90s内完成侧方停车，超时直接挂。
2、打方向要迅速，不能犹豫，记住整个侧方停车倒库时先右打死，回正，然后左打死。
3、在调整30cm边线时看的点位和坡道停车，直角转弯一样，掌握好一项，基本上整个科目二都不愁。
科目二曲线行驶考试对车感好的学员来说是挺轻松的，但对车感不好的学员就会摸不到门路，经常出现压线的情况，今天跟大家分析一下科目二曲线行驶中的易错点，帮助大家顺利通过考试。
曲线行驶说白了就是考验大家对车轮及车身位置的感知度，坐在车上能明白四个轮子的位置，在保证不压边缘线的情况下通过考试。
易错点1：压线
结果：不合格
比较常见的错误地点：
1、车辆的左后轮压凸起1(常见);
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2、车辆的右后轮压凸起2(常见);
3、曲线行驶入口处压左线，出口处压右线;
4、车辆前轮压线(比较少见);
易错点2：中途停车
结果：不合格
曲线行驶要求一次性通过曲线全程，中途不能停顿，否则视为中途停车，不合格。
曲线行驶出现问题的其他原因
1、学员掌握的技术技巧不够好
如果学车的时候对曲线行驶投入的精力不够多，练车课时分配的不够多，练的不够熟练，考试的时候肯定容易出现问题。尤其是一些的女学员，本身车感较差，对车轮位置的把握不够好，练的再不行，那她们在这个项目上就很容易出现问题。
2、记不清楚教练教的方法
有的学员对教练传授的曲线行驶的点和方法记的不够清楚，这直接影响到了考试结果。
有的教练教的曲线行驶没有点，主要靠学员的车感和眼睛直观看到的车位去走曲线行驶;而有的教练教的曲线行驶的方法就比较具体，步骤也比较繁多，每一个教学步骤随着车身位置的不断前进而不断变化。
如果教练教的曲线行驶的方法步骤比较多，那学员一定要把这些点位记清楚，判断好打方向的位置、时机、和量，严格按照教练教的方法去练车、去考试。如果记不清楚其中任何一个步骤，就有可能会打乱整个操作步骤的，所以一定要把教练教的方法记清楚。
3、只考虑到了车的前轮，没有考虑到车的后轮
曲线行驶最容易出错误的地方就是上图所示的凸起1位置和凸起2的位置，而且一般都是车辆后轮压的。
为什么这个地方容易出问题呢?
学员在走第一个弯道的时候，弯道的趋势是在向左转弯，于是把方向盘一直往左打，而忽略了左后轮离左边线越来越近，最后压线;同理，走第二个弯道的时候，弯道的趋势是在向右转弯，于是把方向盘一直往右打，而忽略了右后轮离右边线越来越近，最后压线。所以学员在走曲线行驶的时候即要注意车前轮的位置，更要注意车后轮的位置，因为曲线行驶出错时车后轮压线的情况出现的最多。
4、没有控制好车速
控制好车辆的速度是成功通过曲线行驶的一个关键的前提条件。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。
车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏，很容易出现问题;车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，同样也是不合格的。