在科目二考试项目中，最主要困扰学员的问题就是如何踩好离合器，会踩离合器，科目二基本掌握了一半。

第一步：正确踩离合的姿势

以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。

第二步：离合器的主要用途

起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。

注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;

抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。

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控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。

注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。

方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。

换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。

如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。

停车：无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。

第三步：熟悉离合的半联动

半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。

听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;

看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。

考试车与我们平时训练的教练车，离合位置也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。

无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

起步时的正确操作

起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作

在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

侧方停车在科目二考试项目中挂科率也是挺高的，主要问题出在倒车压线，转向灯忘记打，一般所有的考场都是将车辆停入道路右侧车位，一般控制好车速，记住几个点位，通过一进一退的方式，考试一把过是没有任何问题的。

30cm边距的调整

在即将进入侧方停车前就车子就要开始向右打方向了，调整车子雨刷器最高点与路边线重合，或者车头三分之一处与路边线重合，都是车身与边线30cm的边距点位。

停车

调整边线时，观察右后视镜，当出现库前角线时，踩死离合器和刹车停车，注意，当出现库前角线时，如果30cm的边距没有调整到位，可以稍微往前开调整边距，但是要注意不能往前开太狠，如果车前轮处倒车入库线，系统会判断不按规定路线行驶，直接成绩不合格。

向右打死

停车后，挂倒挡，开始倒车，关注右后视镜，当库前角线从后视镜中消失后，迅速向右打死方向。

回正方向

这时观察左后视镜，当右底角(C角)一露出来，立即回正方向。

向左打死

继续观察左后视镜，当车的左后轮即将压住虚线，立即向左打死方向，继续倒车。

停车，开转向灯

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车身入库后注意观察左右后视镜，当车身与库边线平行时，踩死刹车和离合器，开启左转向灯，挂1挡，出库。

出库

出库时注意当车头左角指向外场地边缘线方向时，回一圈半方向盘。当边缘线到车头正中间再向右打死方向盘。待车身摆正后，直行驶出考试区域。

注意事项

1、新规改革后要求90s内完成侧方停车，超时直接挂。

2、打方向要迅速，不能犹豫，记住整个侧方停车倒库时先右打死，回正，然后左打死。

3、在调整30cm边线时看的点位和坡道停车，直角转弯一样，掌握好一项，基本上整个科目二都不愁。

直角转弯在科目二中应该是最简单的一个项目，但是仍有不少学员吐槽考科二每次都挂在了直角转弯，今天跟大家分析一下直角转弯的小技巧。

1.车身一定要靠右，这是重中之重。

车的前轮和后轮轨迹是不一样的。如果前轮勉强过直角，后轮必压直角。如果不靠右行驶，不是后轮压直角就是前轮压边线。所以，车身必须靠右，为后轮过直角留出余量。(左直角转弯)

2.看准点位

直角转弯最重要的就是找准点位，如果点位找对了，通过不是问题。左直角，车头盖线时打死。右直角，看右车门内把手和线相交时打死。

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前提是和外线保持30cm左右的距离。右边看车身距离看车头三分之一处和外线相交，差不多30厘米的距离。

3.车速要慢

控制速度，如果车速快直接打死，如果车速慢，先快打1+1/4圈，看左镜，确认轮胎不压线再打死。

4.放松心态

如果在直角转弯上挂过一次，那么下次考试就要特别注意这一项。就跟平时练车一样，放松心态，不要很刻意的去追求精准度，否则会得不偿失。