长话短说，直接上图

1、车辆进入第一左转弯道后，观察右车头，当右车头与右边线重合时，方向左打一圈半，与右车头角瞄着右边线转，适时修正方向以适应弯道变化;

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2、第一弯即将结束时，迅速回正方向;

3、车辆进入第二弯道后，观察左车头，当左车头与左边线重合时，方向右打一圈半，与左车头角瞄着左边线转，注意随时微调方向以适应弯道变化;

4、即将完成曲线弯道时，回正方向，直线通过。

曲线行驶的要点是“逢左必先右，逢右必先左。”也就是说车将向左转弯时，车身尽量靠右，车将向右转弯时，车身尽量靠左，且速度要慢。

另外，在行驶中，车头小后视镜前角是一个重要的点位，只要记住打方向盘的时机，这S弯也就自然而然可以通过了。

控制车速

曲线行驶想要不压线，首先你要控制好车速，尽可能地慢下来，这样在车子即将压线的时候，可以通过调整方向盘，及时调整回来。

其次，科目二不允许中途停车，车速控制不好，不光是指车速过快，还有种学员踩离合在弯道不知道动态松抬，导致在转弯的时候离合器动力不足，反而让车停了下来，这样连压线的机会都没有，就挂科了。

找准点位

曲线行驶有一套通用的参考点位，适用于大多数考试车型，就看3个点。

以右入库为例

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第一个点：左车头1/3处与S弯右边黄色边线重合，向左打死方向;

第二个点：左车头顶部与S弯左边黄色边线重合，回正方向;

第三个点：右车头1/3处与S弯左边黄色边线重合，向右打死方向。

当车头驶出S弯之后，慢慢回正方向，直接驶出S弯即可。

理论上的点位是这么看的，但是有的学员需要在快要重合时就打方向，有的学员反而要过一点才打方向，具体的点位和打方向的时机，需要学员在平时练习时，自己把握。

3、修正方向

曲线行驶其实就几个打方向的地方，但是考虑到在S弯中变数太多，比如速度忽然快了，点位不小心看错了等。

这时候要求学员在方向打死的时候注意随时瞥两眼左侧后视镜，观察车轮与S弯黄色边线的距离，尽可能保证车轮距边线的距离在1指左右(后视镜视角)，这样只要左侧不压线，右侧肯定也不会压线的。

直角转弯可以说是科目二相对比较简单的一项，重点就在于怎么找准打方向盘时机，下面有4个步骤。

第1步：弯前打灯车慢行，靠右30厘米

进入直角转弯项目，打左转向灯，车身平行于两侧边线缓慢前进，进入直角弯前，车身稍靠右行驶，车身与右侧边线距离30厘米左右。

第2步：到直角拐角处，可以参考这两个点，打死方向好时机

1、车头盖达到黄线，齐平时，向左打死方向盘

2、当左侧窗口中间与直角拐角平行时，向左打死方向盘

第3步：打死方向盘保持不动，观察左后视镜，左后轮安全通过直角

观察左后视镜

观察左后视镜，左后轮与直角间的距离是否安全

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如发现左后轮距离直角越来越近，可能要压直角时，可向右稍微回一点方向(回多少方向要根据实际的距离来看);

第4步：打回方向别慌乱，安全越过直角，慢回方向

当安全通过直角，待车头摆正时，将方向回正，安全驶出考试区域，直角转弯完成。