汽车行业百家争鸣，谁都不会放过这块大蛋糕。荣威作为国产品牌，今年来进步飞快。在2019年荣威i5的销量在自主品牌里面也是可圈可点，不过从1月份往后有点走下坡路的趋势。荣威井喷式的投诉量让大众很担心荣威i5的质量到底怎么样，网上车友们反馈的故障率让人触目惊心。

　　荣威i5质量不好，故障率高，这是网上的主流反馈意见。主要表现在发动机异响，发动机功率不足，变速箱顿挫，离合器异响，刹车异响，无法换挡，部件开裂等。反正就是一连串的负面反馈，让人看着就觉得不好受。

　　网友反馈：发动机的噪音非常大，轰鸣声就跟开飞机一样。同时变速箱跟发动机的匹配非常差劲，换挡时异响严重而且顿挫严重。一方面是因为厂商在NVH隔音降噪方面做得不够好，说明荣威的造车工艺水平还有待提升，另一方面也体现了发动机本身设计存在缺陷，能在荣威的车上找到一些别克的老毛病，因为荣威i5的发动机就是上汽与通用联合开发的。

　　变速箱渗油、顿挫和异响。车主反馈行驶里程还不到5000公里，不到半年时间，就出现变速箱漏油的情况。还有的车主反馈的更加夸张，不到1个月就出现漏油的情况，结果反馈给4S店，人家以配件不齐硬是在拖时间。核心部件频繁出现问题，企业的尊严无处安放啊。

　　影音系统是车主娱乐模块，行车途中怎么能少的了几首嗨歌的陪伴。有一位车主愤怒的将荣威的车载互联网技术称之为三脚猫功夫，因为自家的车辆在开了3000公里左右时，就出现了中控屏死机黑屏的现象。另一位车主反馈斑马系统出现故障，自动拨打电话而且不能挂断，最后无奈更换了通讯模块才得到解决。

　　荣威i5无药可救了吗

　　除此之外，还有很多反馈荣威i5的各种各样的问题。本文通篇基本上都在讲i5的毛病，而且是无法原谅的那种。但是荣威i5真的有这么不堪吗？小编周围的朋友也有不少开i5的，网友反馈的毛病他们很少遇到，而且也没有网上说的那么夸张。只能说流言蜚语对一个品牌的影响是巨大的，口碑这种东西有时很难去评判，品牌正面形象可以请水军树立，负面消息可以找团队公关。小编觉得有时候，更应该尊重自己的内心，毕竟没有什么东西的完美无缺的。我们看得见的，听得着的也可能是经过别有用心的修饰，荣威i5虽然不优秀，但真的也没那么差。

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　　大家都知道手动挡的车要比自动挡的车低端一点，甚至有人觉得开手动挡的车很丢脸，于是就想出了一个诡计——在等红灯起步的时候故意先挂个倒挡然后再挂前进挡，让后车看到起步的时候倒车灯亮了一下，认为这是一辆自动挡的车。但是这样做只会让后车的人觉得你是个新手，因为自动挡的车等红灯都是挂N挡的。

　　为什么自动挡的车等红灯都是挂N挡？

　　1、方便。N挡就在D挡上面，遇到红灯的时候往上一推手刹一拉就OK了；红灯转绿灯往下一拉手刹一松就可以走人了。

　　2、安全。很多司机都喜欢边开车边玩手机，导致遇到红绿灯时不能及时反应过来，严重的甚至追尾前面正常等红绿灯的车。如果此时车辆挂着P挡被后车追尾，那么极有可能会导致变速箱损坏。

　　综上所述，自动挡车等红灯最好是用N挡。但如果红绿灯还剩十来秒就没有必要了，挂着D挡踩刹车等一下就可以了。

　　自动挡红灯挂N档伤车吗

　　有不少车主都觉得等红灯也算是停车，既然停车就应该用停车专用的P挡，担心停车用N挡会伤车。其实挂N挡和挂P挡变速箱接收到的指令都是一样的，那就是切断输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转，只是挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。

　　还有一个常常能见到但却没人会注意到的情况，那就是当车辆挂入N挡时，发动机的转速就会掉落至怠速状态，所以也不需要担心N挡等红灯会比较费油。

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　　应该让车停稳再挂入空挡，虽然在低速下也可以挂入空挡，但是会对变速箱中的挡位离合器造成不必要的磨损。而且也不要用自动挡的车进行空挡滑行的操作，这样会使发动机油耗升高并且加剧变速箱挡位离合器磨损。

　　男人要想面子有光泽，必须拥有一匹“好马”。宝马x6就是这么一辆平行进口车型，标准化的suv身材，较高的离地间隙，高挑庞大的车身。有人问这么好看的车型多少钱一辆，买回来会不会不保值呢。

　　宝马x6多少钱一辆

　　X6的指导价格在75.39-89.89万元。2019款提供2.0T和3.0T两个版本供大伙选择。其中2.0T的L4发动机180kW，最大扭矩350N·m，马力为245匹；3.0T的L6发动机功率225kW，最大扭矩400N·m，马力为306匹。车身尺寸都为4929*1989*1709mm，轴距为2933mm。这样的动力参数，加上夸张的车身尺寸，活生生就是一匹凶猛的巨兽。外加还有温度分区控制、感应后备箱、无钥匙启动和进入功能、主动刹车系统、儿童座椅接口等高级的配置功能。此外，座椅都用真皮包裹，不仅舒适性更强，而且提升了整体的内饰豪华感。

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　　宝马x6为什么不保值

　　宝马x6掉价严重，首先X6的定位比较狭窄，张扬的外观更加适合年轻人。不像X5定位那么宽广，从年轻到中年人都适合开。100多万的落地价更多人会选择卡宴这类车型，所以人家说买得起X6的人本来就少，适合的群体还被限制了，基本就是那些富二代才会优先选择x6这样的车型。

　　上海一位车主拍卖自己的爱车，大概117万元的落地价，只开了五年。结果二手市场的估价在57万左右，贬值的十分厉害。现在也不是奔驰宝马一家独大的年代了，国产车以及合资车层出不穷，推出的产品性价比也很高，很多配置比高端的豪华车还要丰富。以往“进口车>合资车>国产车”的观点不复存在了，x6降价后还有50多万元，更多的人会选择直接买新的合资车或者国产车型。