汽车空调制冷系统工作时，系统内的高、低压力侧压力都有一个正常的工作范围，而汽车空调正常压力是多少呢？想必有很多朋友都还不知道，那么下面就来一起了解下吧。

　　汽车空调压力表怎么看读数

　　汽车空调压力表一般非为高压表和低压表，红色的为高压表，蓝色的为低压表。一般表上的读数单位有的是兆帕（mpa），有的是巴（bar），有的是千帕（kpa），有的是磅/平方英寸（psi），单位之间的换算为1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

　　低压侧压力表，既用于显示压力，也用于显示真空度，一般真空读数绝对压力范围为0-101.3kPa，而压力刻度从表压力0MPa开始，量程应注1.5MPa。高压侧压力表测量的压力范围从表压力 0MPa开始，量程应注3 MPa。

　　汽车空调正常压力

　　汽车空调运行时，正常数值高压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空调的正常压力也会因外界环境的变化而改变。

　　汽车空调压力表用于检测制冷系统，如果压力表度数与正常数值不符，则表明制冷系统可能有故障：

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　　①当汽车空调压力表显示低压低、高压也低时，这可能是冷媒不足，属于常见现象。一些汽车使用年限长了，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。

　　②当汽车空调压力表显示低压高、高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。

　　③当汽车空调压力表显示低压真空（指针在0刻度以下）、高压低时，这可能是膨胀阀关闭故障。汽车不制冷，这种故障一般都是蒸发器膨胀阀处于关闭状态，也是要更换膨胀阀。

　　④当汽车空调压力表显示低压表有时正常、有时真空，高压有时正常、有时低，这可能是制冷系统中有水分。当水分在管路中结冰后，就会导致低压管路出现真空现象，等到冰化后，系统又正常了，这时只有把系统中的冷媒放掉，重新抽真空，加注冷媒。

　　⑤当汽车空调压力表显示低压高、高压低时，这可能是压缩机故障。如果压力表出现这种现象，管路中不少冷媒，空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。

　　很多汽车出厂的时候是没有配置发动机挡板的，于是有些车主就图个新鲜，自行去加装挡板了。但有部分网友就告诫车主，千万别装发动机护板，否则会造成不同程度的影响。那到底需不需要安装发动机护板呢，后悔装发动机护板了吗。想知道答案的话，首先我们得了解一下发动机护板的利弊吧。

　　先说说发动机护板的好处，不仅可以防止泥土包裹发动机，而且汽车行驶在凹凸不平路面的时候，发动机护板还能有效地缓解对发动机的撞击，在一定程度上起到保护的作用。那么护板最大的缺点，就是影响发动机的“沉降”。不吉利地说句，一旦发生撞击的话，发动机是有可能会直接砸向驾驶舱，对于驾驶员的安全造成威胁的。其次还会影响发动机的散热，但这个影响可以说是微乎其微的。因为发动机的散热，主要是依靠汽车前格栅、发动机舱设计、水管和散热器设计，只有少部分热量是从底盘散发出来的。

　　总的来说，发动机护板的确可以带来好处，但它的弊端也是不可以轻易忽视的。如果经常行驶在一些低洼路面或石子路的话，发动机护板是有必要安装的。否则长期下去肯定会堆积很多泥土在发动机舱内，不仅增高汽车的油耗量，而且对动力也是有一定影响的。但相反而言，如果平时只是用车在城市上下班的话，发动机护板就没有必要安装了，毕竟路况本身就很好，再多加装一块护板可能只是徒劳无功罢了，反而还会带来一些不好的影响。

　　值得一提的是，发动机护板的材质是有所讲究的。市面上一共有4种类型的发动机护板，分别为钢铁类、铝合金类、塑钢材质和塑料材质等等。至于选择哪个就看你偏向于什么了，如果是偏向于性价比高的护板，那无疑就是铝合金材质了。不仅价格方面较为亲民，而且保护效果也是相当明显的，是众多消费者的首选护板之一。那如果是偏向高强度保护的话，在这里就推荐塑钢材质吧，具有非常出色的刚性与弹性，多用于越野性能车。

　　但最好不要选择塑料材质的发动机护板，虽说价格很便宜，但它本身就是易受损伤破碎，起不到长时间的保护作用。而钢铁类材质的护板也是不建议的，虽然对发动机和底盘的保护性能的确很出色，但最大的缺点就是重量太重了。不仅会影响整车的油耗量，而且“沉降”的危险就更加严重了。

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　　相信有部分小伙伴对发动机隔热棉的了解还不是很深入，甚至还会质疑它的实用性，觉得只是一个嘘头罢了。那么，到底发动机隔热棉有必要装吗。想知道答案的话，首先我们就得清楚发动机隔热棉利与弊。

　　先说一下发动机隔热棉的利端吧，不仅可以有效地缓解漆面的老化程度，而且还能避免发动机舱的温度快速流失。特别是在冬天的时候，如果稍微熄火一段时间，可能温度就会随之降下来了。这时候加装引擎盖隔热棉的话就能迎刃解决问题，可以减少短时间内再次启动时对发动机造成的伤害。至于发动机隔热棉的弊端吧，其实只要选择一些质量比较好的引擎盖隔热棉，基本是没什么害处的。所以，发动机隔热棉这个车载配件，还是很有必要加装的。

　　那么有些朋友就问，既然是起到保温的作用，是不是会影响发动机散热呢。首先，汽车是具有一个非常完善的散热系统，并不是几块隔热棉就能左右的。其次发动机的散热并不是往上的，而是依靠前格栅、底盘、发动机舱设计、水管和散热器设计的。所以，引擎盖隔热棉是不会影响发动机散热的。

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