相信有部分小伙伴对发动机隔热棉的了解还不是很深入，甚至还会质疑它的实用性，觉得只是一个嘘头罢了。那么，到底发动机隔热棉有必要装吗。想知道答案的话，首先我们就得清楚发动机隔热棉利与弊。

　　先说一下发动机隔热棉的利端吧，不仅可以有效地缓解漆面的老化程度，而且还能避免发动机舱的温度快速流失。特别是在冬天的时候，如果稍微熄火一段时间，可能温度就会随之降下来了。这时候加装引擎盖隔热棉的话就能迎刃解决问题，可以减少短时间内再次启动时对发动机造成的伤害。至于发动机隔热棉的弊端吧，其实只要选择一些质量比较好的引擎盖隔热棉，基本是没什么害处的。所以，发动机隔热棉这个车载配件，还是很有必要加装的。

　　那么有些朋友就问，既然是起到保温的作用，是不是会影响发动机散热呢。首先，汽车是具有一个非常完善的散热系统，并不是几块隔热棉就能左右的。其次发动机的散热并不是往上的，而是依靠前格栅、底盘、发动机舱设计、水管和散热器设计的。所以，引擎盖隔热棉是不会影响发动机散热的。

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　　汽车空调制冷系统工作时，系统内的高、低压力侧压力都有一个正常的工作范围，而汽车空调正常压力是多少呢？想必有很多朋友都还不知道，那么下面就来一起了解下吧。

　　汽车空调压力表怎么看读数

　　汽车空调压力表一般非为高压表和低压表，红色的为高压表，蓝色的为低压表。一般表上的读数单位有的是兆帕（mpa），有的是巴（bar），有的是千帕（kpa），有的是磅/平方英寸（psi），单位之间的换算为1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

　　低压侧压力表，既用于显示压力，也用于显示真空度，一般真空读数绝对压力范围为0-101.3kPa，而压力刻度从表压力0MPa开始，量程应注1.5MPa。高压侧压力表测量的压力范围从表压力 0MPa开始，量程应注3 MPa。

　　汽车空调正常压力

　　汽车空调运行时，正常数值高压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空调的正常压力也会因外界环境的变化而改变。

　　汽车空调压力表用于检测制冷系统，如果压力表度数与正常数值不符，则表明制冷系统可能有故障：

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　　①当汽车空调压力表显示低压低、高压也低时，这可能是冷媒不足，属于常见现象。一些汽车使用年限长了，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。

　　②当汽车空调压力表显示低压高、高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。

　　③当汽车空调压力表显示低压真空（指针在0刻度以下）、高压低时，这可能是膨胀阀关闭故障。汽车不制冷，这种故障一般都是蒸发器膨胀阀处于关闭状态，也是要更换膨胀阀。

　　④当汽车空调压力表显示低压表有时正常、有时真空，高压有时正常、有时低，这可能是制冷系统中有水分。当水分在管路中结冰后，就会导致低压管路出现真空现象，等到冰化后，系统又正常了，这时只有把系统中的冷媒放掉，重新抽真空，加注冷媒。

　　⑤当汽车空调压力表显示低压高、高压低时，这可能是压缩机故障。如果压力表出现这种现象，管路中不少冷媒，空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。

　　汽车的活性碳罐通常连接在油箱和引擎进气岐管之间，负责收集和储存汽油蒸汽。然而，汽车碳罐坏了会影响汽车发动机的正常运行，那要怎么确定汽车碳罐坏了呢？下面就来一起看看吧。

　　由于油箱的密闭性，燃料消耗会造成油箱内部产生负压，在负压的作用下，汽油会比在常压下更容易地挥发出油蒸汽。汽车碳罐外壳一般为塑料制品，其内部填充有吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀和用来净化汽油蒸汽的滤网等，其工作原理就是：

　　当引擎关闭时，碳罐会将油箱挥发出的油蒸汽和空气混合贮存在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。在引擎启动时，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，将碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机上参与燃烧。既降低了排放，也降低了油耗。

　　汽车碳罐坏了症状：加速无力

　　在行驶的过程中很容易出现忽高忽低的加速状态，这时就要检查活性碳罐进口处的空气过滤网是否有阻塞。因为外界的空气不能随便的进入碳罐内部，也是为了保持内部的空气新鲜程度。当出现了这种情况我们要及时的检查进气入口的情况，该换就换该修就修。

　　汽车碳罐坏了症状：启动困难或熄火

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　　如果电磁阀一直处于关闭状态，碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最后溢出，造成浪费，且会污染环境。如果电磁阀一直处于开的转态，发动机进气道的混合气会一直处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火后难以启动的情况。

　　汽车碳罐坏了症状：油味很大

　　当遇到踩油门唑车时，车内会出现有较大的油味，这就是一种碳罐系统的油管路的故障。因为汽油蒸汽直接随着破损中泄漏到空气中，也就被人们称之为管路漏油。如果管路遭到破损，会导致混合其他过于的稀释，这时需要进行管路的修理。