“灯光模拟”作为科目三的首项内容，可能多数学员都会认为其很简单，但是依旧会些学员在这上面失败，可以说车辆还没起步就已经失败了。而且，往往第一次的失败会给我们心理上造成很大的压力，甚至有可能导致二次机会的发挥失常。所以说，对于这个小项目我们也不能大意。

科目三灯光考试口诀：

上车不慌先准备，检查仪表和灯光；

准备工作做充足，按好指纹听指令；

指令结束方动手，5秒操作要完毕；

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考试开始开前照，确保近光灯亮起；

跟车、会车和直行，开启近光莫忘记；

还有转弯新增项，近光开启没问题；

听到通过和超越，远光近光交替闪；

只有照明不良时，才会开启远光灯；

车遇故障或临停，示宽警示都开启；

若是灯光都一样，停止操作听指令；

考试结束语音响，所有灯光全关闭。

科目三灯光使用：

1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶 (大灯)

2、夜间在窄路与非机动车会车（近光）

3、夜间同方向近距离跟车行驶（近光）

4、夜间与机动车会车 （近光）

5、夜间通过拱桥、人行横道（远近光交替）

6、夜间通过急弯、坡路（远近光交替）

7、夜间通过没有交通信号灯控制的路口（远近光交替）

8、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(示宽灯、危险报警灯）

9、雾天行驶（雾灯、危险报警灯）

科二练不好，最多也就被教练骂一顿。但练科三一旦稍有疏忽，就可能面临严重事故：

4人重伤，就因为学员掉头时的一个不注意。想要科三练习、考试时安全、顺利，学员们必须要记住以下4点，不然再好的教练也救不了你：

1、心态平稳

马路上交通状况复杂多变，很容易给学员带来心理压力。心态越不稳，操作越慌乱。调整心态，学员可以这么做：

①上车提醒自己把注意力放在驾驶操作上，把后面的流程、环节再快速梳理一遍；

②多给自己积极暗示，相信自己能行。

2、细节记牢

科三细节繁多，学员需要一一记牢：

①上车前：逆时针绕车一周、观察并依次按下车身四周按钮；

②上车后：调座椅、后视镜，系好安全带；

③行驶时：通过学校、人行横道及公交车站要提前踩刹车减速，必要时停车礼让；再做起步、转向、变道、超车、停车、掉头等操作时，一定记得打转向灯超过3秒。

3、观察到位

科三行驶过程中，保持对路况的观察十分重要，除了要注意后视镜外，有些环节还要回头观察：

在起步、变更车道、靠边停车、超车等环节操作前，一定要记得“回头观察”。

注意：观察后视镜，以及回头这一系列的动作，不是为了通过考试而做的，而是为了学员自己的安全，所以一定不要应付了事。

4、操作娴熟

练好科三，基本的操作技巧决不能有差错：

①油离配合：科三油门离合只能“二选一”，不能同时踩；

②方向盘：遵循“小幅快打”的原则；

③换挡：切忌低头看挡位；手脚要稳，换挡前离合需踩到底；挡位与车速要相匹配。

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要说科目二哪里难，估计很多学员都会说是坡道定点起步与停车，这里太容易熄火和溜车了。在平时练车时这里就很容易失败，在考试时就是在这里挂科了！

其实说到底，熄火和溜车都是只有一个原因：那就是离合没有控制好，没找到半联动状态！这样说的话要想做好坡起不熄火不溜车，只要做到半联动状态就可以啦~

如何找到半联动状态

找到半联动状态的方法有很多，总结起来就是：一看二听三感受。

一看是看转速表，转速表上的指针转动幅度明显变小时就达到半联动状态；

二听是到达半联动状态时发动机声音变得低沉、轰鸣声变小；

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三感受是到达半联动状态时车身剧烈抖动，手脚也会跟着发抖。

正确的半联动状态寻找方法已经分析给大家，但是不同的车辆脚踩离合状态是不一样的，这就需要我们在考试之前快速磨合一下离合器，也就是要以最快的速度熟悉离合。

如何快速熟悉离合器

1、 如果离合器比较高，脚踩比较轻松的话，要稳着去松，也就是可以相对的松一些，因为离合器较高，如果松得太少会起步不成功，被系统判为中途停车。

2、 如果离合器比较矮，脚踩下去比较费劲的话，在松离合器的时候要慢点来轻轻地松。因为松得过快的话是很容易熄火的，或者车速会瞬间变得较高。