没有了方向盘，车子就没有了掌舵手。可以说，方向盘在科目二中起着至关重要的作用，科目三也是如此。很多学员掌握了点位，掌握了踩离合，但是又在方向盘上犯了糊涂。打方向，早一点晚一点都不行，一点点偏差都会导致车轮压线。一起来看看吧~
一、正确握姿
握方向盘的时候需要双手操作，不要认为自己单手可以就单手操作。另外，左手应放在9点钟位置，右手放在3点钟位置。向右打方向时，左手在上右手在下，向左打方向时，左手在下右手在上。
二、使用原则
1.回正要领
学员在打方向时有时会忘记自己打了多少，但是要想考试通过，学员一定要记住自己打了多少方向。回正方向时，需要牢记：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。
2.控制车速
打方向时车子还在行驶状态，所以要降低车速，让车子慢下来，这样就可以有足够的时间去做调整。
3.宁早不迟
打方向要提前做好预判，宁可早一点也不要晚一点，打早了还可以修正，但是打晚了，想补救都补救不了。
三、项目实操
1.倒车入库：打方向切记“宜早不宜迟”，在观察车身与库角距离时，如果距离越来越小，适当回正半圈或1圈，调整30公分距离。如果距离始终保持在30公分左右，那么只需要稳住方向盘就行。
2.曲线行驶：打方向盘的次数很多，所以速度要快，做到快打快回。一般都是到点后打一圈方向，如果需要进行调整，则以1/4的角度进行修正。
3.侧方位停车、直角转弯：这两个项目都需要打死方向，所以打方向时一定要快、准、狠，不能犹豫。
4.坡道定点停车和起步：上坡时需要用方向盘修正车身，确保距离边线30公分，但是这里只需要微调，所以不要大幅度调整晃动车辆，慢慢对着线前进就行。
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科目二作为学员实践操作车辆的第一个关卡，考察的基本项目有五项，别小看这五个项目，让不少学员都望而生畏。
评判标准：
a)车身出线的,不合格；
b)倒库不入的,不合格；
c)项目完成时间超过规定时间的,不合格；
d)中途停车的,每次扣5分。
注意事项一：速度控制
倒库时过快过慢的速度都可能导致挂科。建议在未大动方向盘时微压离合行驶，到有方向盘打死的操作时多松一点离合，以防轮胎被卡死。
注意事项二：修正方向
通过后视镜观察车身与库线之间的距离，哪边宽往哪边修方向。
评判标准：
a)中途停车超过两秒，扣100分；
b)车轮轧道路边缘线，扣100分。
注意事项一：控制车速
尽量放慢速度，这样既增加反应时间又留修正的余地。
注意事项二：记清方法
主要按照 “左转靠右、右转靠左、速度要慢、方向要快”原则来开，具体操作根据当地教练的方法来。
坡道定点起步
评判标准：
a)起步时间超过30秒；压道路边缘线；后溜大于30cm；停车后前保险杠未到控制线；没有定点停车，扣100分。
b)后溜小于30cm；起步未开左转向灯；停车后前保险杠未到停车线；停车时右前轮距边缘线大于30厘米，扣10分。
注意事项一：离合控制
半坡起步时，慢松离合寻找车辆半联动状态后再松刹车。
注意事项二：把握30公分
观察雨刮器上的凸起点，与边线重合时距离就差不多30公分。
评判标准：
a)车辆入库停止后，车身出线的，不合格；
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b)行驶中车轮触轧边线的，每次扣10分；
c)中途停车的，每次扣5分。
注意事项一：保持30cm左右的距离
操作前先将车停放在离车位30-50cm的位置，过近或过远都会影响到后面看点。
注意事项二：保持车身正
车身完全进库后，观察后视镜看到车身回正后就立即停车，否则很容易压线。
评判标准：
a)车轮轧道路边缘线的，不合格；
b)中途停车的，每次扣5分；
c)不用或错误使用灯光的，扣10分。
注意事项一：靠左线行驶
靠左线30公分左右的距离行驶，太靠右线易压拐角。
注意事项二：快打方向盘
转弯时打方向盘，讲究“快准狠”。打方向盘时看准时间就快打，不犹豫。
科目三考试上车前的动作是逆时针绕车一周，检查车辆情况及周边安全，然后上车后做好准备工作后进行灯光模拟考试，灯光模拟考试通过，即进入起步阶段。然而部分考生由于太过紧张或不注意细节，在车辆起步时就被判定为不合格，更别提后面的操作步骤了。
那么，科目三起步有什么技巧呢？
一、起步步骤
在确认周围交通安全后，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合并加油。
根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。
二、注意事项
1、准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头向后张望一下，因为后视镜有盲区。
2、打左转向灯示意，告诉周围车辆行人你要起步了，提醒其注意避让。
3、把握好起步时机，瞅准车流间的空当，在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步，迅速进入正常行驶状态。
三、起步窍门
1、要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。
2、在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
3、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
4、平路起步和下坡起步时，稍稍加油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
5、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器，并多加点油，以避免车子出现不平稳的现象.
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