荆州机动车驾驶人数6年增长42.43%

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】5月6日讯 摘要：昨(5月5日，周一)日，小编从市交管部门获悉，随着我市社会经济发展，普通百姓生活水平日益提高，考C类驾驶证的需求日益增多。现在，每年报考C证的人数已有6万多人。

　　据小编获悉，截至2013年，荆州市机动车驾驶人保有量为854820人，其中汽车驾驶人543815人，全年共受理驾驶证业务226486笔，其中初次申领74978笔。驾龄在3年以下的驾驶人有295722人，占总量的34.60%.其中驾龄不到1年的驾驶人有67170人，占总量的7.86%。

　　据统计资料显示，近6年来，我市机动车驾驶人增长了42.43%，年均增长率7.33%，年均增长量为50930人。2013年底全市驾驶人总量为854820人，较2012年增加了39053人，增长了4.79%;其中汽车驾驶人为543815人，较2012年增长了7.95%。2013年底荆州市C证持有人为344990人，己占汽车驾驶人的64%。

　　随着机动车的普及率的提高，一些企业、公司在招聘人员时，除学历证明、工作经历要求外，是否有机动车驾驶证，也成了考量录用重要“筹码”。因此，大量高中毕业生、大学学生纷纷考驾驶证，更是催生了“考驾证热”。

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　　河北6月实施驾培新规 石家庄多家驾校或上调费用

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】5月6日讯 摘要：昨(5月5日，周一)日，小编了解到，6月1日，我国驾培行业首次推出的国家标准，交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。

　　小编获悉，具体到我省，“新国标”实施后将主要带来3大变化，我省众多驾校也将面临一次“大改造”。

　　业内人士认为，“新国标”的实施，将引发全省驾培市场新一轮“洗牌”，规模较小的驾校可能会被淘汰。而随着驾校大规模改造的开始，考取驾照的成本也可能被拉高。

　　小编从我省运管部门获悉，2014年全省驾培行业将大力贯彻落实“新国标”，并以此为契机在全省范围内开展驾培市场整顿活动。5月中旬起，各设区市驾管部门将联合稽查部门按照“新国标”对全省驾校“摸家底”。

　　变化1：驾校场地至少要达1万平方米

　　小编从河北省运管局获悉，交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将于6月起正式实施，这也是我国驾培行业首次推出的国家标准。

　　据小编获悉，以往对驾校等级的分类是按车型来划分，如一级驾校须至少拥有3种车型的培训业务，二级驾校至少有2种车型。

　　“新国标”则取消各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求，但对教练车总数有硬指标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。

　　不仅如此，“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例，根据国标，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积，最低都要达到1万平方米。

　　而驾校每增加1台小型教练车，对应的教练场地面积还要增加400平方米。

　　此外，“新国标”还明确提出，教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积，训练场与公安考试场要彻底分离。

　　变化2：驾校自备“仿真”道路训练场

　　除对教练场地面积、车道长度等硬件设施方面有明确要求外，“新国标”在培训科目设置方面也新增了内容。“新国标”对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌;而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。

　　此外，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。

　　特别值得关注的是，“新国标”要求驾校须增设安全管理人员，并要求教练场内应配备照明设施，为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件。

　　变化3：学员档案需保留4年以上便于追责

　　“新国标”对驾校管理机构和岗位也有明确要求。在岗位设置方面，非常明确地要求驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留4年以上。“‘新国标’对培训档案如此重视，主要是方便发生交通事故后实施责任倒查，这就要求驾校必须保证培训质量，也有利于学员对安全驾车意识的培养。”业内人士表示。

　　另悉，目前我省驾校都安装了计时系统。因此，其他省份面临的“新国标”实施大规模改造车载设备的问题，对我省影响不大。

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　　乌鲁木齐5月起实施驾培新合同

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】5月6日讯 摘要：昨(5月5日，周一)日，小编从乌鲁木齐市道路运输管理局获悉，近日，该局出台了《乌鲁木齐市机动车驾驶员培训合同》示范文本，从2014年5月起，每位学员都要与驾校签此合同。

　　据悉，对驾培机构不按规定统一使用合同的，将记入企业质量信誉考核档案，并予以通报。通报后仍不使用的，视情况进行严肃处理。

　　乌鲁木齐此次出台的培训合同示范文本，共分13项条款，合同进一步明确和规范驾培机构与学员的权利和义务，对选择的驾驶证种类、培训间隔时间、选择教练车的车型、培训费用及违约责任等都一一列出，对学员因故提前终止培训的情况，对已进行或未进行过培训的项目退款，合同也有了较为详细的表述。

　　小编了解到，合同中更加明确了驾校的义务和责任。根据新合同，学员退学如何退费、怎么保证学时等，都有了明确的规定。驾校和学员签订合同后，既可保护学员，又可维护驾校的权益，如果发生纠纷也有据可查，有效杜绝驾校的违规操作。驾培机构要在学员入学前逐项明确告知，减少不必要的纠纷，要做到明明白白消费、明明白白学车。

　　统计数据显示，乌鲁木齐市现有机动车驾驶培训机构59家，近几年全市机动车驾驶员的年培训量稳定在7万人左右。但其中也存在个别驾培机构不按规定开具发票，或者在报名时报价不明确，学员交费后很长时间不能上车学习、不能及时安排考试等情况，也有个别驾培机构不按规定的《教学大纲》施教，随意克扣学时;也有个别学员不按学校的教学计划去参加训练或不按规定的时间去参加考试。这些行为既损害了培训双方的利益，也影响了驾驶员培训行业的健康发展。去年乌鲁木齐市道路运输管理局共受理驾培投诉33起，其中收费投诉15起，安排考试投诉6起。

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