科一入门学交规，认真看一遍课本
基础知识记心中，再来练题会更顺
易错题目单独练，先把题库过一遍
题型丰富背口诀，关键词汇要熟练
上车准备调座椅，正确坐姿看点准
左右后镜也要调，提高地面占幅比
正式考试开始前，离合高低快速试
依次进入考试区，指令响起再开始
第一先来说倒库，倒车前先开对位
距边大概一米五，倒库才能不压线
开始倒车别紧张，盯紧后镜调车距
三十公分是最佳，大概镜中两指宽
库线后镜一重合，踩刹停车入库毕
第二来说侧方位，对线找好停车位
车尾必须过库角，方向对准正中心
右镜不见库位角，向右打死方向盘
左镜出现后内角，回正方向继续倒
左轮压到库位线，向左打死方向盘
车身入库防压线，左右平行车停稳
第三来说坡起步，项目难度真不小
熟练掌控离合器，坡上半联是关键
上坡对准库边线，边距刚好30厘米
白线后镜一重合，立即踩刹来停车
起步时限三十秒，踩死离合挂一挡
匀速缓慢抬离合，车身抖动就稳住
等待几秒松脚刹，车头扬起放手刹
爬坡要是感吃力，给点油门有动力
直线弯道难度低，但也不能不警惕
压线挂科是常态，看点准确是关键
科二场地5大项，熬过去就是胜利
祝福大家都顺利，一把通关无阻力
下车逆时针一圈，依次按下感应点
车前车后都检查，若有石子踢路边
报告考官再上车，双手递上身份证
上车检查仪表盘，灯光离合全复位
第一灯光模拟考，指令报完再操作
灯光随机无规律，打乱顺序难度高
起步两调两检查，打灯3秒再转向
上路之后勤观察，文明礼让不能忘
车速3挡为最佳，二五、三十好完成
遇到障碍要减速，随时可以来鸣笛
左右转弯二挡过，手抬转向防熄灭
超车变道不一样，操作之时须分清
直线行驶别压线，眼看远处不跑偏
靠边停车先减速，滑行距离不易远
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边线对准30公分，用引擎盖去追线
后镜确认好距离，先踩离合后刹车
摘挡先把手刹拉，挡位回空再熄火
听完语音报成绩，完美通关有底气
科四多选情景题，仔细分析别着急
题目多跟科一重，多练错题高效率
选对题库事可功倍，推荐元贝驾考刷题
科目一易错题练习
学车就是学离合。科二半联动，科三百米换挡。怎样控离合又准又不会熄火？这五个绝招送给你：
【感受】—感受离合半联动状态
1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了
2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有轻微顶脚的感觉，这时证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现微微颤抖的现象，这时也证明离合器就抬到半联动点了。
4、看转速表指针的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的转速表指针明显下降时，也可以证明离合器就抬到半联动点了。
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5、凭车辆的冲劲：在离合器抬到联动点的时候，车会有一种往前微微冲的感觉，或者车辆自己开始往前开。
（有的地区还会教学员看车头向上抬起，这也是一种判断方法）
【慢抬】—离合的最关键操作
离合练熟以后，抬离合不像一开始那么小心谨慎，反而容易因为抬太快而熄火。无论什么时候抬离合都要慢，不能掉以轻心。
【稳停】—起步防熄火的重点
当离合成功达到半联动状态，脚稳住停几秒，等到车辆可以自己开起来，然后再完全松开。
【保持】—控制车速缓慢匀速
为了让科目二行车速度一直保持匀速稳定，离合踏板的掌控要一直在半联动附近，不能太高也不能太低。
【沉着】—离合大忌心急躁
科二场地内不用考虑其他车辆和行人，只要管好自己的操作就行，熄火次数并不多。但来到科三大路考，每次路口起步就会因为紧张离合抬太快，频频熄火。要是你总出现这样的问题，就是因为心态急躁。
倒车入库点位打法高清视频
有人说：科目一不难，因为后面还有科目二科目三科目四在等你......
经历过驾考的人应该都懂得，但对于刚刚报考的学员来说，科目一简直是一座大山把他们拦在了驾考大门之外...
面对这1000多道题，不掌握点小技巧还真是会崩溃。元贝小编深知大家的不容易，总结了五条规律分享给正在学车的朋友们！
①题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三。 剩下的全选150米，没有150米的选最大。判断题全对。
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②有关公里的题：城市街道选50公里，其余有30的全选30。 高速最高120，高速最低60。判断题全对。
③伤员急救知识题：选择题A、B、C中选字最多的。判断题只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
④危险知识题：题目里有“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。
⑤扣分题：“未带证件”判断题：有 “灯光” 和 “倒车” 是对的，其余全错。
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