相信很多小伙伴都清楚，，即使汽车不开，电瓶还是会发生自然损耗（每昼夜大约损失1％）。那么当我们出一趟远门的时候，就不得不把自己的爱车放置起来了，甚至长达一个月也有可能。这时问题就来了，到底汽车一个月不开电瓶会没电吗，车电瓶没电了跑多久能充满。

　　正常来说，汽车一个月不开是不会导致电瓶没电的，当然我们最好还是把电瓶正负极拔掉（避免汽车电瓶自然耗电）。然而，对于车况比较差的汽车，可能一个星期左右就已经出现电瓶亏电的情况。但大家也不用过于担心，只要按照正常行驶开一到两个小时，就可以恢复正常的电量了。那如果已经严重到无法启动发动机的程度，就需要进行跨接启动发电机来激活。

　　跨接启动发电机的步骤：

　　1. 首先确保辅助蓄电池为 12 V ，并且负极端子已经接地。当然，我们还要关闭所有不必要的车灯和附件，以免发生用电事故。

　　2. 随之按照下面图示的顺序，进行连接跨接电缆。可千万不要接反了电缆线的正负极，否则在搭上的时候会跳出火星，而且我们还要把电缆线与电瓶两级缠紧（充分接触），避免搭电途中出现跳火的现象。

　　3. 起动辅助蓄电池车辆的发动机，并以中速运转发动机。然后起动蓄电池电量耗尽的车辆的发动机。

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　　4. 最后，直接按完全相反的顺序断开电缆就好了。

　　扒胎机的诞生使得维修人员不用再花费大量力气徒手扒胎，不过对于没有接触过扒胎机的朋友来说，如何使用扒胎机成为一道难题，不规范使用扒胎机也会很容易出现扒坏胎唇的情况。今天我们就来看看扒胎机的使用方法视频吧。

　　扒胎机的拆胎步骤：

　　1、首先我们需要把轮胎从车辆卸下，放气，接着清除掉钢圈外缘的平衡块。

　　2、由于轮胎边缘是嵌入钢圈的缝中，我们需要施加一些力把轮胎边缘与钢圈离开缝中，从而才能进行之后的操作。将轮胎放到压铲和靠胎胎皮上，把压铲置于钢圈和轮胎之间，然后用力踩踏板使轮胎边缘和钢圈分离。

　　3、把轮胎放到工作台上并锁紧，用浓泡沫液在钢圈边缘处进行涂抹，以防拆装对轮胎造成损坏。

　　4、使用撬棍把轮胎边缘翘起并撬到拆装头上，撬棍不用取出，踩踏板使轮胎顺时针旋转后可取出撬棍。

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　　5、这时轮胎一侧边缘已经完全脱离钢圈，那么另一侧同样采用上述方法。使用撬棍把轮胎边缘翘起并撬到拆装头上，撬棍不用取出，踩踏板使轮胎顺时针旋转后视情况取出撬棍，扒胎基本完成。

　　扒胎机的装胎步骤：

　　1、把钢圈固定在转盘上，用浓泡沫液涂抹两侧轮胎边缘。

　　2、将轮胎边缘置于钢圈上，用拆装头压住边缘后转动转盘。

　　3、轮胎一侧装好后，另一侧基本采用同样方式进行安装。

　　扒坏胎唇的情况基本是因为不规范使用扒胎机和操作流程不够精通，建议在扒胎时，应做好润滑和力度，否则出现扒坏的情况代价就大了。

　　虽然说我们学车的时候用的是手动挡车型，但其实即使我们拿到了驾照却依然还没掌握到手动挡车的精髓。就拿最简单的手动挡车型拐弯为例，手动挡车掉头拐弯有三不踩的原则，如果不是开惯手动挡的人估计都不清楚。

　　手动挡掉头拐弯三不踩是什么

　　掉头拐弯三不踩指的就是不踩离合刹车和油门，并且在进入弯道之前还要提前降挡减速。

　　拐弯掉头不踩离合：目的是保证车辆有足够的动力拐过来，要知道车辆在打了方向之后受到的阻力会比直行时更大，踩下离合让车滑行未必有足够的动能，而且滑行以后再放离合很容易熄火，所以拐弯掉头的时候不踩离合。

　　拐弯掉头不踩刹车：因为拐弯之前已经降挡减速，所以在弯道时车速已经足够低了，此时再踩刹车很容易憋熄火。

　　拐弯掉头不踩油门：现在的家用车百分之八十都是前置前驱，这种车型的一大特点就是转向不足。所谓的转向不足就是要打大把方向才能让车往指定的方向运动，甚至方向打死了车也不往想要的方向去。在转向不足的条件下再提高车速，只会让车辆更加拐不过来。

　　在掉头的时候，我们应该尽量挂到一挡，在掉头的时候也不要踩离合，这是很多新手都会犯的错误。下面来看拐弯掉头的正确操作：

　　1、在距离拐弯掉头的路口还有一定距离的时候就应该打开转向灯，提醒后方车辆注意保持距离；

　　2、降低挡位至一挡，利用一挡的低速高扭掉头；

　　3、观察路口情况，在保证安全的前提下用一挡怠速进行掉头，注意避让直行车辆；

　　4、车辆拐过来之后关闭转向灯，并且踩油门提速。

　

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