近来，有很多车主反映说，在加油的时候总是被推荐使用汽油清洁剂，然而，大多数人对此还不太了解，不知道汽油清洁剂有用吗？也不知道汽油清洁剂有没有必要加。下面就来一起了解下吧。

　　首先，我们要知道，汽车使用久了，发动机难免会出现胶质和积碳，沉淀在进气门、喷油嘴和燃烧室壁上。进气门积碳，会造成进气效率降低，功率下降，严重时会导致阀门的动作迟缓，甚至造成关闭不严；喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后难以完全燃烧，因而使发动机启动困难、加速不稳、油耗加大、尾气污染等情况。

　　汽油清洁剂是目前市面上使用最为频繁的一种燃油添加剂，与汽油混合燃烧，借助其表面活性，帮助分解和粉碎沉积物，溶解积碳，从而起到清洁作用。发动机得到清洁，提高了燃油经济性，使燃油燃烧更充分，在一定程度上节省了燃油消耗，提升了动力，降低了汽车尾气污染物的排放。

　　汽油清洁剂的主要作用是清除积碳，而积碳的产生主要与油品和驾驶习惯有关，机油是最好的清洁积碳的东西。对于汽油清洁剂有必要加，还得看个人，只要养成好的驾驶习惯，平时加的油品质好，这样就没什么必要加。但如果想要更好的抑制积碳的产生，也是可以加的，前提是使用正规优质的汽油清洁剂产品。

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　　本来学员对自己通过某些项目有信心的，没想到安全员莫名其妙的一脚刹车，导致科目三直接奏响了“凉凉月色”，直接提前回家与阿爸阿妈吃午饭了。于是有的人建议科目三改革的时候取消安全员。

　　科目三安全员什么人

　　自从科目三从人工考试变成电子路考后，科目三的考官这个职业就告一段落了，换成了安全员。坐在副驾驶的安全员一般都是车管所的工作人员，专为学员的安全保驾护航。有的人恨安全员在关键时候的一脚刹车，觉得是滥用私权，确实有这样性格暴躁的安全员，严重影响了学员的考试通过率。但是大部分安全员还是负责的，在紧急情况下刹车，是对车内以及车外人员的生命安全负责，如果安全员的工作没有做到位而除了事故，他们是要承担责任的。

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　　科目三改革取消安全员可行吗？

　　目前还没有找到能够及时阻止学员驾驶的车辆遇到紧急情况时的制动方法，除非研究出一套可行的系统，能够在学员操作不当或者遇到危险时紧急制动，况且这样的系统也存在危险，要是系统崩溃不工作了，学员的安全就难以得到保障了。安全员在副驾驶位有刹车踏板，相比电路系统机械连接让人更加安心。考试路段通常都是车流量较大，有货车这样令人闻风丧胆的魔鬼车型，很多路段有学校区域，这些都是潜在的大风险。所以取消安全员目前来看是不可能的，安全员的意义就犹如呵护婴儿成长的母亲，还不到放任你自由飞翔的时候。

　　科目二倒车入库是导致很多学员挂科的一个项目，而科目二挂科的原因都是因为压线。为什么倒库会压线呢，原因就是倒车时方向打早了或者打晚了导致的。所以，下面就来讲讲倒库打早打晚怎么判断，以及如何修正。

　　为什么会打早打晚

　　明明都是按照点位打方向，但就是会压线。其中的原因就是在我们进入倒车入库考试区域时，要将车往左边线考，并且保证车身与边线的距离在1.5米。但是我们往往很难保证丝毫不差，所以通常会在1.2米至1.6米的范围内，这就导致了按照点位倒库时会压线。所以在倒库时要明白一个道理：不能按着点位打死方向盘就不动，还要通过后视镜观察车身和库角的位置进行适当调整。

　　倒库方向打早图解及修正方法

　　方向打早了，那么车身就会离右前库角的距离小于30厘米，如果是稍微小于30厘米，那么可以回半圈方向；如果即将压到库角，那么就要将方向回正；

　　回正方向后通过右后视镜看右库角位置，当右库角在后视镜消失时，再次将方向往右打死；

　　通过左右后视镜观察车身与边线的位置，等车身快要和平行时回正方向即可。

　　倒库方向打晚图解及修正方法

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　　一般来说只要晚得不是特别厉害还是有救的，保持右打死进入库位，等车身与边线平行的时候仍然保持方向不要回正；

　　让车身斜着进入库中，这样车辆就会与左侧边线拉开距离；

　　拉开距离之后再回正方向，并且往左打一点摆正车身即可。

　　总的来说倒车打早打晚修正口诀就是打早右边窄，向左回方向；打晚左边窄，保持右打死。此外还要用离合器控制好车速，只有车速足够低才有足够的时间进行修正。看后视镜的时候不一定就要坐直身体，可以稍微探一下头，保证能从后视镜中准确观察到车身与库角位置也很重要。