行车记录仪显示电量不足，可能是电源接触不良导致，这主要是因为厂家们考虑到行车记录仪的工作环境和安全问题，其内置的电池容量较小，一旦断开电源，自带电池电量耗光，就会弹出电量不足的提示。

　　此外，如果汽车停放时间过长，而行车记录仪没有接常电，这样会耗尽记录仪内部电池电量，从而显示电量不足。这种情况在车辆启动后，行车记录仪会进行充电，一段时间后便可以正常使用。

　　另外，还可能是电源线没有接好，尝试重新接通检查电源。如果不是电源线和电源接口的问题，那就是行车记录仪本身的质量问题，可能是行车记录仪内部的电池损坏了，或是部线路断路，也可能是内部线路断路导致的。那如果是行车记录仪电池损坏了，要怎么换？

　　行车记录仪不能正常使用，则说明电池不存电或损坏了，可以选择更换新的电池。拆开行车记录仪，将电池从电路板上拆下，再将新的电池正负极焊到原位即可。最好到正规专业的维修店进行维修或更换。

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　　相信大家对汽车电瓶都相当熟悉了，不仅向用电设备供电，而且还能起到保护汽车用电器的作用。但作为一个供电设备，故障率可以说是相当之高的。然而，电瓶的硫化现象就是最常见的一种，需要及时进行修复。那么，到底如何修复汽车电瓶呢，而电瓶修复液管用吗。

　　水疗法

　　电瓶电解液的浓度可以说是一个非常重要的影响因素，当浓度异常的时候很可能会出现硫化现象。至于它的解决办法，首先将蓄电池进行放电，然后倒出电瓶原有的电解液并注入浓度为1.1g/cm^3，以提供硫酸铅的溶解度。随之在液温不超到20~40度的范围内，采用20h率以下的电流进行充电。充电完成之后，电瓶硫化现象即可解除，容量基本能够恢复到百分之80以上。

　　浅循环大电流充电法

　　当蓄电池使用一段时间之后，极板上面自然会堆积起很多硫化盐，需要及时将其清除。首先采用大电流5h率以内电流，将蓄电池的电量充满。然后在液温不超到40度的情况下，进行放电百分之30，从而对极板表面轻微硫化盐进行冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。那么，按照这个过程进行三四次循环，就可以修复汽车电瓶的硫化现象。

　　电池修复液

　　市面上出现的电池修复液，也是一种很管用的修复方法，能够有效地恢复电池的容量。经过一次完全充放电，路程可增加5－15公里。而经七次完全充放电后，电池容量恢复到90%以上，延长使用寿命一年左右。但这个还是要看情况的，如果汽车电瓶的衰减程度已经非常严重的话，即使使用电池修复液也无济于事。

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　　相信很多人都清楚自己爱车电瓶的电压，却不知道电瓶充电是有输出电流可言的。可千万不要小看这个小小的变量，如果调节成过大的电流输出，造成的后果是不堪设想的（损伤汽车电瓶）。那么，到底汽车电瓶充电电流多少正常呢，而电瓶充电器电流怎么调。

　　电瓶充电电流与电瓶容量有关，一般是电瓶容量的十分之一（误差±0.5左右），例如规格为12V20A的电瓶，正常充电电流则是1.5A-2.5A。至于电瓶充电器电流怎么调，通常来说都会有一个调节旋钮给你选择档位，只要选择合适的电流输出即可。但现在市面上的充电器都是非常智能化的，能够根据电瓶情况来自动调节输出电流，从而对电瓶损伤减到最小。

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　　值得一提的是，正常来说充4-5小时就可以将电量充满了（12V20aH），最好不要经常用电池过度充电。虽说充电器产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离，所以大家在充电的时候一定要打起十二分精神了。