随着皮卡限行和报废政策不断放宽，不少车主开始接受这个货车客车的产物，但是也有后悔买个皮卡，到底皮卡家用划算吗？下面一起来看看买皮卡的利弊分析

　　

　　后悔买个皮卡了

　　皮卡高速限速问题：高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。也就是说皮卡车高速限速100km/h，与货车限行规定一致。

　　

　　皮卡限行政策：众所周知，北京对于皮卡的限制可谓全国乃至全世界最严：“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

　　

　　皮卡报废年限：2019皮卡报废新规是皮卡取消15年报废，车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废。但大部分地区依然执行15年报废固定，目前对私家车年检规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检），6年内每两年去车管所"盖一次章"；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。

　　

　　皮卡改装问题：皮卡改装的几个主要部位是：货箱宝、平盖、平顶、高顶。其中皮卡改装后盖和皮卡后箱改装成卧铺是最受欢迎的，对于涉及车辆结构上的改装需要到车管所备案，否则就是不合法，并且不能通过年审，皮卡改装前最好先咨询当地车管所。如果是出厂直接带后盖的皮卡（全封闭一体式皮卡）就不需要到车管所备案，可以在工信部进行登记注册，并且把此类车归类为乘用车而不是货车，这样进城就方便多了。

　　

　　买皮卡的利弊分析

　　相信大家对皮卡的用途优点都比较了解，既有轿车的乘坐舒适性，又有货车箱式后部，不仅能装人拉货，而且拥有较高的底盘，也是非常适合广大卡车朋友改装用于越野，另外皮卡还可以享受货车绿色通行政策，皮卡车免过路费方法可以点击（皮卡高速收费标准，皮卡车免过路费方法）了解。

　　以往皮卡一直受到政策限制，不仅普通货车归为一类，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项“毁容”政策。2016年，河北、辽宁、河南、云南、新疆、湖北6个省份开始放宽皮卡限行，逐步扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，到目前为止，全国各地基本已经完成皮卡的解禁，详情可点击（2019皮卡全国解禁入城）了解。另外2018年，“多用途货车”也不再需要喷字、贴反光条；

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　　——AIRBAG

　　“airbag”翻译为安全气囊，是用于汽车上的一种被动安全保护系统，更是汽车上非常重要的安全性装置。安全气囊与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，在汽车发生猛烈撞击时，安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤几率减少约8%。

　　airbag是什么意思？

　　安全气囊

　　

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　　国内生产的中低档轿车标配1-2个气囊，一般使主驾驶和副驾驶位各一个。在一些B级车中一般会装有4个安全气囊，而在一些高档车中，特别是一些以安全行著称的车型中，很多都是全车配备6个安全气囊外加18个气帘，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

　　

　　安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止乘客身体部位与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。

　　【安全气囊的起爆（打开）是需要条件的，只有达到了生产厂家设定的合适速度和碰撞角度，才能打开安全气囊】

　　其实汽车防撞条还是挺有用的，相信大家看这个名字就知道它是可以起到保护车漆作用的，在加装防撞条之后，如果发生剐蹭的话，防撞条是最先挡在前面的，再加上它还可以对相撞物体进行缓冲，所以一定程度上可以防止车体被物体剐蹭或撞伤，但这里只是说一些小碰撞，如果是比较激烈碰撞的话，防撞条就起不到太大作用了。

　　

　　那为啥汽车防撞条没多少人去安装呢，可能很多人都觉得贴防撞条会影响美观，虽说美观这个东西见仁见智，但是总给小编的感觉还是挺别扭的，所以很多人都不怎么会选择贴防撞条，而是选用“隐形车衣”来取代，它是一种高性能新型环保薄膜，并不会像防撞条那样可能伤害到车漆，那么“隐形车衣”不仅可以抵挡住日常的一些剐蹭，而且在一定程度上也提升了车身的亮度。

　　

　　但是“隐形车衣”的价格就要比防撞条贵得多了，其实主要还是用来防止剐蹭的，对于一些新手小白来说，贴防撞条是最好不过的，就像跟你手机带保护套是一个道理的，很多朋友可能觉得裸机好看而放弃带保护壳，但当手机摔落的时候就后悔莫及了，至于贴不贴防撞条就看你怎么去衡量了。

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