汽车正时错齿，会造成曲轴与凸轮轴正时点对不上，导致点火正时不准，汽车可能出现怠速不稳、抖动、发动机转速不正常等现象。那正时错齿怎么快速判断？

　　

　　可以通过汽车发动机的运行情况进行判断：

　　1、汽车怠速时，有轻微响声；中速时响声明显；高速时响声杂乱或消失；急加速时，响声有出现，严重时正时齿轮室盖有振动。这种情况说明正时齿轮啮合间隙过大。

　　2、大修或更换正时齿轮后，有连续响声，转速越高，响声越大，急加速时，响声尤为明显。这种情况说明正时齿轮啮合间隙过小。

　　3、怠速时能听到有节奏的响声，并随转速升高而加大。这种情况说明正时齿轮啮合不均。

　　4、怠速时有清晰带节奏的金属撞击声，转速升高，响声加重。这种情况说明正时齿轮发生轴向位移或是有个别轮齿损坏。

　　

　　正时链条跳齿的症状

　　一般汽车的发动机正时传动装置为齿形带式传动，如果平时没有定期进行维护调整，会出现正时齿带跳齿现象，从而导致发动机发出异响，出现加速不良、加油无力等症状。如果跳齿严重，发动机则会出现抖动现象，还可能会造成汽车启动困难，更会顶坏气门。

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　　【黄色虚线划于路段中时用以分隔对向行驶的交通流，划于路侧或缘石上时用以禁止车辆长时在路边停放】

　　说人话就是黄色虚线划在路中间是为了分开对向来车的车道，路边或马路牙子上的黄色虚线是表示禁止长时间停放车辆，但是可以临时停车。

　　

　　黄虚线可以变道吗？

　　如果马路中间只有一条黄色虚线（没有其它标线），在保证安全的情况下，两个车道的车辆都可以跨越、超车或回转。如果是黄色虚实线（即一条虚线一条实线），则黄色实线的一侧不允许超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。

　　黄虚线超车属于逆行吗？

　　黄虚线超车不属于逆行，具体请参考上文。

　　

　　道路交通标线的标划区分

　　1）白色虚线 划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进；

　　2）白色实线 划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线；

　　3）黄色虚线 划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放；

　　4）黄色实线 划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放；

　　5）双白虚线 划于路口时，作为减速让行线；设于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线；

　　6）双黄实线 划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；

　　7）黄色虚实线 划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转；

　　8）双白实线 划于路口时，作为停车让行线。

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　　汽车皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，时间长了会有磨损且容易老化，需要定期更换。对于正时皮带，大多数厂商的建议是使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次，如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。

　　

　　正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，而汽车正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，正时皮带因其成本低、噪音小、传动阻力小，有很大一部分汽车使用它。但皮带属于易耗品，寿命比正时链条短，故障率更高，使用久了容易老化断裂，需要定期更换。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般汽车行驶6-10万公里左右更换一次，新车可以适当延长，具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。

　　

　　如果汽车正时皮带未能及时更换，时间长了，其表面就会开始老化，会有裂纹产生，继续使用容易断裂，皮带一旦断裂，会导致发动机顶气门，气门会因此停止工作，汽车将不能正常使用。严重的更会损伤发动机部件，维修费用将会变得极高。因此，应定期检查正时皮带的使用情况，如果发现表面有裂纹，及时更换。正时皮带更换一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，材料费用大概在500-800之间，一套更换下来价格在1000-1500左右，4S店相对会更贵，但更有保障。

　　

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　　此外，平时检查还需注意正时皮带的松紧情况。如果太紧，拉力会过大，皮带容易断裂；如果皮带过松，容易打滑，会造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿。应将正时皮带调至最佳松紧度（压下去有10mm松度，能翻转90°），这样能保证皮带的最佳效用，还能延长一定的寿命。