1、在正时链条上有3个不同颜色的链节，其中有2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。

　　2、顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置。

　　3、在水泵传动链轮上放置正时链条，调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。

　　4g15d正时链条对法图

　　4、安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条可调式导板和螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m。

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　　5、将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90°并压紧柱塞，将张紧器转回原来的12点位置，并通过柱塞体的孔插入1个回形针并将其插入张紧器的柱塞中。

　　6、安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m，从平衡轴正时链条张紧器上拆下回形针。

　　张紧器坏了，汽车在加速时会发出刺耳的金属响声。涨紧器的作用是在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。而涨紧轮，是张紧器中的部件，与正时皮带/链条直接接触，用于保持皮带/链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，避免皮带出现打滑、跳齿或松动脱落现象，可以减轻链轮、链条的磨损。

　　涨紧轮内部有轴承，如果出现异响，表明涨紧轮轴承损坏，发动机可能会出现正时跳齿、点火和配气时间紊乱的情况，影响汽车的正常使用。如果没有及时更换，可能会造成发动机抖动、点火困难，严重时打不着车，还可能会把气门顶变形，造成发动机部件损伤，更可能会抱死，导致皮带不能正常传动，造成汽车抛锚。

　　涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，但其寿命并不是很长，有很多车出现皮带没坏涨紧轮先坏的情况，一般更换正时皮带时都会一起换。一般情况下，建议3-5年或8-10万公里左右更换一次，具体的更换时间参考车辆保养手册。

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　　有时候贴膜也会出现一些问题，车膜起泡便是让很多车主头疼的一种情况。而后挡玻璃上的贴膜又是最容易起泡的一块车膜，那后窗膜起泡怎么补救？下面就来一起看看吧。

　　一般汽车后车窗上会有用于除霜除雾的电热丝，一旦开启车窗除雾功能，电热丝通电加热，贴膜上的胶水会被加热，导致胶水变硬失粘产生气泡，经常热胀冷缩也会变形起泡。另外，后窗膜起泡还跟汽车贴膜本身质量或者是汽车贴膜施工质量有关，。

　　后窗膜起泡补救

　　如果后挡玻璃的气泡，数量少、面积小可以尝试自己处理，可以用针刺破，再用硬卡之类的物品推平；如果气泡数量多、面积大则要去专业的贴膜店进行处理，必要时可重新贴膜。

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　　但由于后挡玻璃上有除雾电热丝，本身比较脆弱，很容易在揭去贴膜的过程中拉坏。所以，在揭除车膜的时候需要特别注意，不要破坏后车窗上的电热丝，并在施工完成后仔细检查电热丝有破损断裂。如果电热丝受损，后向视线会受到极大影响。