正时皮带用不了10年，因为正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，时间长了容易老化，而且磨损会越来越严重，需要定期更换。一般情况下，正时皮带使用3年或行驶6-8万公里左右就需要更换一次，如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。

　　皮带属于易耗品，汽车即使没有开，也会自然老化出现裂纹，必须要更换。如果继续使用，会影响汽车性能，更会发生断裂。正时皮带一旦断裂，会导致发动机顶气门，气门会因此停止工作，严重的更会损伤发动机部件，汽车将不能正常使用，而且维修费用会变得极高。因此，应定期检查正时皮带的使用情况，如果发现表面有裂纹，应及时进行更换。

　　正时皮带的更换周期随着发动机结构和实际使用情况的不同，而有所不同。一般汽车开个三五年就应该更换一次，新车则可以适当延长，但具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。建议到4S店进行更换，费用相对会高点，在1000元左右，但配件和施工工艺更有保障。如果想省，可以自行购买，到修理厂代为更换，费用相对会便宜很多，皮带单品在200-300元左右，工时费在300元左右，但要从正规厂商购买优质产品，到专业的维修店进行更换。

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　　对于小排量的汽车来说，动力输出往往都是不尽人意。而我们今天所说的更换发动机总成，的确可以改良这一点，但有些小伙伴就担心后期的使用情况。为了解决大家的烦恼，下面我们就说一下换发动机总成利弊吧。

　　换发动机总成利弊

　　换发动机总成的好处，无疑就是带来更为优异的动力表现，并且还可以根据自己的喜好，去做一些细微的程序调整，从而提高整车的驾驶氛围。但凡事都有两面性的，换发动机总成也是如此，要知道发动机是一个非常复杂的仪器，安装匹配方面是一定不能出现差错的，否则肯定会存在一定的安全隐患，甚至对整车造成“二次伤害”，稍有不慎便是车毁人亡。

　　总的来说，还是建议大家不要去改装发动机总成，正所谓“道路千万条，安全第一条”，行车安全肯定是我们第一的考虑因素。但如果真的非常执着于改装发动机总成，我们一定要去一些大规模的改装店进行更换，毕竟那里的师傅都是有一定的改装经验，不像其他小店那样，往往只是“半桶水罢了”。

　　换发动机总成会贬值吗

　　其实吧，换发动机总成会不会贬值，是需要根据更换后的使用情况来决定，如果工况非常完好的话，自然就不用担心这一点了。甚至还有一定的增值空间呢，毕竟汽车的动力的确是提升不少。

　　但如果之前发生过交通事故而更换发动机的话，那么汽车市价肯定是贬值不少的，毕竟事故车在大家心目中，安全系数是相对较低的。很多买家知道实情之后，即便汽车的工况还是很完好，但心里多多少还是有那么一道坎。

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　　油底壳螺丝滑丝，可以说是让人相当之头大的，尽管用多大的力度拧开，螺丝还是丝毫不动。那么，到底油底壳螺丝滑丝怎么办呢，今天我们就给大家一些小妙招吧。

　　油底壳铝的滑丝怎么弄

　　首先我们说一下比较简便的方法吧，要知道油底壳螺丝滑丝，很大原因就是自己不小心将螺丝拧花了。这时候我们可以在滑丝的螺丝上面，垫一层橡胶块或者双面胶，从而可以增加滑丝位置的摩擦力。然后使用相应的螺丝刀，把滑丝螺丝拧出来即可，那如果条件允许的话，使用电动螺丝刀就最好不过了。但要注意的是，我们垫的那一层橡胶块，体积最好不要太大，否则很可能会绞到一起。

　　其次，我们也可以用小钢锯把油底壳螺丝锯成一字，或者用水果刀反复地刻画，直到形成一个一字螺丝，然后利用一字螺丝刀将其拧开就好了。

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　　那如果上述所说的方法，还是行不通的话，我们就需要用上“断螺丝取出器”这个工具了（如上图）。首先，为了不损伤到原有螺纹孔的内螺纹，应选用比滑丝螺丝小一号的合金钻头，然后按照说明书直接将滑丝的螺丝钻掉，这时候周围还是有很多剩余的薄壁残留，只要慢慢将其去除就可以了。当然，我们也可以采用电火花处理掉，但这个方法相对来说就比较复杂，所以如果不是非常熟悉的话，最好还是别用吧。