到底曲轴瓦是安装在哪里的呢，相信对于一些新手小白来说，这个知识点的确是有点冷门了。但多了解一些汽车小知识，对以后肯定是有帮助的。为了解答大家这个问题，下面我们就给出一个曲轴瓦安装示意图吧。

　　曲轴瓦安装示意图

　　曲轴瓦的安装位置，其实就在曲轴和缸体的固定托架上，不仅可以起到支撑和润滑曲轴的功效，而且每个轴瓦上都有一个定位凸起，从而起到曲轴轴向定位的作用。那么，它的安装步骤可以说是比较简单的，只要将定位凸起卡到缸体里面的定位槽内就可以了。

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　　值得一提的是，将新轴承装到座孔里面之后，还要检查上下两片的每端间距，应高出轴瓦座平面0.03-0.05mm。因为这样才可以确保轴瓦与座孔紧密贴合，从而提高散热效果。其次，螺丝还要达到相应的扭力（10-20N·m）。但千万不要拧得过紧了，不然的话就会导致螺栓受力过大，不仅造成内部螺纹出现滑牙的情况，而且螺栓还有一定机率发生变形。

　　连杆瓦的缺口方向，其实就是朝油泵的方向，主要是对发动机连杆起到润滑的功效。至于连杆瓦的安装正反方向，想知道答案的话就继续往下看吧。

　　连杆瓦的安装正反图片

　　连杆轴瓦是分为上瓦和下瓦两个部位的，安装在连杆和曲轴的连接部位，从而起到耐磨、支撑和传动的作用。那么连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设置有合理弧长油槽，并且油槽部的连杆瓦壁上设置有过油孔，也就是本文所提及到的缺口。其次，我们还能够通过定位唇的位置进行装配，无定位唇的可以用于有定位唇的连杆上，而反之则不行。

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　　那么，我们在装配连杆瓦的时候，可不要将方向对反了，否则会造成不同程度的影响。其次，螺丝还要达到相应的扭力。但千万不要拧得过紧了，不然的话就会导致螺栓受力过大，不仅造成内部螺纹出现滑牙的情况，而且螺栓还有一定机率发生变形。

　　正时皮带需要定期更换，然而，换完正时皮带有嗡嗡声，这可能是正时皮带松紧不当导致，需要及时处理，避免造成其他故障。此外，还可能是新的皮带过于紧凑，在传送过程中也会发出声音，这属于正常现象。一般情况下，只要正常运转，经过一定里程的磨合就会变松，异响也会消失。

　　因此，换正时皮带前期是有磨合期的，具体的磨合期看个人的驾驶习惯，一般正常行驶，磨合期在200-500公里左右。换正时皮带一般会连带惰轮和张紧轮一起更换，这样可以让滚轮部件与正时皮带更加贴合，避免出现异响。

　　另外，在更换正时皮带时，要调节好皮带的松紧度。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。可用六角匙调节涨紧轮，调至正时皮带压下去有10mm松度即可。

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