一到暑假，报考驾照的人越来越多，驾校到了爆棚的程度，很多驾校都忙得火热，一起来看下珠海市科目二学员爆满创历史新高。

　　今年1-5月份，科目二待考学员达2.6万人，创珠海市历史新高。1日，市车管所负责人表示，目前市车管所的应考能力完全可满足学员的考试需求，集中待考最多的科目二学员必须强化培训练习，市车管所将采取每天加班半小时和双休日开通学生考试专场等措施，让合格的学员尽快参加科目三的考试。

　　

　　现考试条件可满足

　　今年全年报名学员

驾校助手

　　据市车管所提供的一份统计数据显示，2013年，珠海市驾照报名学员人数为67966人，参加科目一考试的学员(含重考)达73833人次，科目二考试的学员(含重考)达139200人次，科目三考试的学员(含重考)达79200人次。

　　市车管所有关负责人称，每年驾照学员报名高峰期是3—5月，今年截至5月已有3.64万人报名，与2013年的同期报名人数3.58万人基本一致。因此，目前珠海市承接驾驶员考试的条件完全可解决今年的学员需求。

　　这位负责人分析“珠海市科目二有2.6万名待考学员，创历史新高”原因时说，珠海的路考还没有实施电子评判系统，吸引了许多深圳、广州的学员来珠报名。

　　待考人数最多的是科目二，2.6万人中包含了刚通过了科目一还没来得及参加科目二培训的学员，以及在科目二考试中没通过的学员。

　　“与我省其它城市相比，深圳的积压学员多达65万人，珠海市的待考现象也并不严重。”市车管所负责人认为。

　　车管所将加班延时

　　增加考试时间

　　在1日举行的驾校代表座谈会上，市车管所负责人还称，待考学员人数最多的是集中在科目二，原因是学员考试平均通过率没有达到60%。该负责人说：“如果要想早点通过科目二，早拿到驾驶证，学员必须抓紧时间，认真培训练习，争取一次通过。”

　　针对驾校代表提出的加班建议，市车管所负责人当场表示，尽管考官中有3名考官因病住院，考虑到目前是学员报名的高峰期，从本周开始科目二考场的考试时间在现有的基础上，每天再延时半小时，双休日将开通待考的大学生群体考试专场。

　　由于驾考的变革，实习了智能电子化考试，取消了之前的人工监控，这让考试变得公平了但是也变得更加的难了，在全省驾驶证科目三外路考试中，太原率先开始使用计算机评判技术，这一变化对原本就不高的考试通过率会有怎样的影响呢?一起来看下太原科目三考试推出电脑考官。

　　

　　据山西公安交警网统计，2013年太原市科目三实际道路考试参考人数134082人，合格率55.63%，比2012年合格率降低12.11%。随着暑期到来，考驾照的人又要爆棚。但说到驾驶证科目三外路考试，很多正在准备参加驾驶证考试的人都会有不小的压力：因为所有的考试项目中，科目三是唯一需要上路实际操作的一项，决定着所有“学员”能否顺利拿到驾驶证。太原新推出计算机评判驾考后，科目三的考试满分100分的项目中，计算机辅助评判占80%，人工评判占20%。

　　“电脑考官”如何考，究竟会对通过率造成怎样的影响，记者日前进行了调查。

　　“只认你”的报到机

　　6月27日下午1时，太原市向阳考场的服务大厅内，一批正在准备参加驾驶证科目三考试的考生正在自助报到机前排队等候。“这是科目三考试的第一个步骤，考生携带本人身份证在自助报到机前进行拍照报到，没问题了就可以进入候考厅。”向阳考场的民警李佩纲向记者介绍。

　　所谓科目三的计算机技术辅助，就是采用了高精度卫星定位、惯性导航、无线视频传输、3G数字化通信等多项新技术，在考试车辆上安装了高精度卫星定位设备以及速度、转速、里程、测距等传感器，基于无线传输，采用计算机自动评判与人工评判相结合的方式，完成科目三考试中的评判工作。自助报到正是科目三考试的开始，也是计算机技术增强考试公正度的开始。

　　“身份证加上电子拍照，就能确保考试人的身份，确保考试在开始就公正公平。”李佩纲表示，在身份认证之后，考生就可以进入候考厅听候考试员的考前安全教育。需要考生注意的是，在进入候考厅的那一刻，手机等一切通信设备都必须关闭。

　　90分的及格线

　　随着候考厅的考生逐渐在各自的考试车辆上准备就绪，向阳考场监控室里的两排20个屏幕上也都出现了考生考试过程的影像。

　　“我们考场一共有20辆正常考试车，一辆无级变速考试车，一辆残疾人考试车，一般的考试中每辆车安排4名考生，一次考试可以考80个考生。”李佩纲一边给记者介绍着考试情况，一边打开了电脑上的8号音频监控窗口。

　　“计算机技术辅助最大的特点就是音视频实时、同步。一方面可以供车管所实时监督，另一方面，这些监控视频和音频都会作为记录，在一些考生对电子评判的结果有异议时，方便调取资料进行回复，让考试更加公平公正。”李佩纲补充说。

　　记者了解到，2013年之前，科目三的考试项目包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、靠边停车、直行通过路口、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头和夜间行驶13个项目。2013年之后，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，将道路驾驶技能项目增加到了16项。科目三考试满分为100分，在2013年新交规实施后合格分数变成了90分。

　　全高清的成绩单

　　“在这里签字。”考生小郭在考场工作人员的指示下在自己的 “机动车驾驶人科目三考试成绩单”上签上了名字。

　　“我过了，考时还是有点紧张，不过只要平时练习好就没问题。”小郭抑制不住兴奋之情，向我们展示了他的成绩单。成绩单上有两栏考试过程的随机截图，并且会标明没有通过的具体原因。

　　“例如这个考生，他没过，没过的原因是 ‘因操作不当造成发动机熄火一次;停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于750px’。而过了的考生就可以直接到候考大厅前台进行安全文明常识考试预约，预约成功就可以上2楼进行考试了。”考场主管说。

　　“考生交上成绩单，我们按照信息找到相应的档案，然后经过打印制作，就可以发给考生了。每天考试的人分4批，一共400人左右，一天发放的驾驶证数量就在200个到300个之间。我们考场的特色就是‘当日考试，现场制证’，这也是我们的一项便民服务。”李佩纲向记者介绍。

　　不遗憾的通过率

　　一楼自助报到机前又排起了长长的队，又一批考生开始了考试，高云是其中之一。“这样现场拍照很透明，做不了假，是谁就是谁，其实对我们来说也好，这么严格的话，我们也不得不好好学，能学到实在的技能。”说话间高云排到了队伍的前面，画面定格，自助报到机将她的面貌“记住”了。

　　“只能凭借自己的真实驾驶水平了。”高云匆匆跑进了候考厅。同时，刚刚从安全文明常识考试考场走出来的郭涛正在等待考试成绩。“总体感觉就是规范、透明。”郭涛表示，上路考试期间，他跟随语音提示操作，精神高度集中，根本没有精力去想别的。“我能做的就是尽量精细，按照评分标准来，因为系统很精确，差几厘米就能差出不少分，这种计算机程序实时控制的条件下，想作弊你根本没有操作‘缝隙’。”

　　和郭涛不同，王婉婷没有通过科目三路考。“我太紧张了，有一个语音提示就没有听清，扣了挺多分的，因为是机器考官让人无话可说，挺公平的。不过，如果考前有机会模拟一下，再上路考试会好一点。”她悄声地告诉记者。

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　　向阳考场主管介绍说：“目前科目三的通过率大概在60%左右。”

　　上岗中的“新考官”

　　在谈到“电脑考官”的使用情况时，省交管局车管处相关负责人刘永红说：“使用了计算机辅助监考以后，路考合格率确实有所下降，但在计算机辅助之下，人为因素减少，考试过程不但在大家眼皮之下，也在电脑的程序控制下，更加透明、公平。因此考生的意见相比之前也有所减少。”刘永红同时还表示，科目三道路驾驶技能考试，目前省内各市的考试方式有所不同。新系统的考试方式与以前的也大有不同，考生在考试过程中必然会有不适应的情况，加上计算机定位非常准确，偏差很小，不会遗漏考生的任何一项小的失误;此外考生自身训练不到位、学时没有跟上、考试精神紧张等等都是导致合格率下降的原因。

　　据悉，在全省驾驶证科目三外路考试中，我省已有太原等7个市使用“电脑考官”，其他市正在安装调试，预计明年初全省有望全部使用。

　　倒车入库如何看后视镜

　　说起来倒车入库让很多人都头疼，何况现在都没有杆可以参考，更是让更多的人惧怕驾考了。其实有很多技巧的，一起来听下资深教练讲述倒车入库如何看后视镜。

　　在电子桩考试现场，某驾校唐师傅接受记者采访时表示，驾驶员觉得停车入库难，主要是由于后视盲区、估计不准、反向操纵、姿势变形等原因造成的。他同时介绍了一些停车入库的技巧和方法。

　　

　　倒车前估算好行驶路线

　　姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边坐椅的椅背上，稍微用力抵住。这样一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力。上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使视线正好通过坐椅中间去观察车后情况。这种姿势可以看到车后很大部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。

　　方法：

　　1.倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。

　　2.根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

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　　3.在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。

　　4.如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车的前方。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。

　　倒车时宜多利用后视镜

　　唐师傅表示，扭头时驾驶员是不能完全看清楚车体两侧物体的，如车体右后侧的小猫小狗，而通过后视镜对此就可一览无余。不过需要注意的一点是，镜中的物体不如用眼睛实际观察来得的真实。尤其是在副驾驶侧那一边的后视镜，它是带有微小曲率的凸面镜，一方面可以让驾驶员看到更为广阔的范围，另一方面会让驾驶员以为物体更远，不能及时采取避让措施。在倒车时，可以将这侧的后视镜调低15度，以方便观察车辆后部地面的情况。在司机一侧的后视镜是平面镜，反映视野相对小但也有更真实的距离感。

　　注意车辆周边环境

　　倒车时不要一心只顾车尾，尤其是在左右都有车辆时，不时要兼顾一下自己车辆的前保险杠是否会撞上两侧车辆。在停车前经过停车位时也要提早留意停车位周边是否有障碍物，地形是否平坦，停车位里是否有小动物等。

　　在停车时如果两边都有障碍物，那么往左倒车时就尽量让车身靠左，往右倒时尽量让车身靠右。这样更有利于提早打方向盘回正位置，缩短倒车距离。在车停稳前就要回正方向盘，甚至可以反方向打一把方向盘，这样车辆出库时就可以省事不少。