自动变速箱油的更换周期相对于手动变速箱油更长，大多数自动变速箱油在使用2-3年或行驶6万公里左右就需要更换一次。具体根据车型和汽车的实际情况来判断是否要更换，如果感觉汽车换挡不顺畅或是有顿挫感，说明需要更换变速箱油了。

　　

　　变速箱油对变速箱的运行非常重要，具有润滑、传动、散热和清洗等作用，使用时间长了，变速箱油的各项性能都会下降，传动功率下降，阻力会变大，润滑性能降低，磨损会加快，影响液压系统工作精度，更会缩短变速箱零部件寿命，所以要定期更换。

　　

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　　在选择变速箱油时，选择适合自己汽车变速箱的油型，必须是正规厂商生产的优质产品，一般自动变速箱油价格在50-100元左右一升，当然更好的就更贵。比较好的变速箱油品牌有采埃孚、爱信、福斯等，最好选用大品牌的产品，质量更可靠，更有保障。

　　

　　更换自动变速箱油不得马虎，需要到专业的修理店或4S店进行操作，而更换变速箱油有两种方法，一种是重力更换，一种是循环机更换。然而自动变速箱结构复杂，内部零件精度较高，对变速箱油油质要求也比较高，依靠重力换油会有旧油残留，影响效果，所以更建议使用循环机更换，换油率高，但耗油量大，费用较高。

　　对于汽车内部的这些个功能按键来说，虽然每款车的布置都不一样，但按键上的标识还是很有辨识度的。比如空调控制区的各种按钮，制冷开关“A/C”、前后挡风玻璃的除雾按钮、车内外空气循环、风向调节，这些标识都很容易辨识。

　　汽车内部按键标识详解

　　（示例车型凯迪拉克CT6）

　　首先简单地将区域化划分为方向盘按钮、车窗车门控制、空调及多媒体、行车操控区域：

　　

　　方向盘上的按钮主要是为方便行车过程中驾驶员的操作，较常见的功能按钮有接听电话、音乐播放暂停及切换、音量调整。还有很多车如CT6这般，设有定速巡航功能的开关与设定、智能驾驶和自适应巡航、调整跟车间距、语音控制、液晶电子仪表盘控制、方向盘加热等。

　　汽车按钮标识图文大全

　　

　　方向盘下方两侧通常都是灯光拨杆和雨刷拨杆，部分车型有换挡拨片（学车地时候教练会教），奔驰通常还设有怀挡。仪表盘左下方靠近车门处的按钮及旋钮一般是灯光开关、大灯高度调节。

　　

　　车门上的按钮多是车门锁、车窗开闭锁、后背门开关、车窗除雾、后视镜调节及加热等，座椅侧方设有座椅调整等功能按扭。

　　

　　空调及多媒体区就是空调控制区及中控屏幕，空调控制区设有空调开关、空调设置、空气循环、座椅加热等功能。

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　　“OFF”是空调开关，有的车型使用旋钮控制开关；“AUTO”是自动空调按钮，开启此功能后，将根据车内外传感器获得的信息，自动对空调的温度及风量进行调整控制，从而控制车内保持适宜温度，免去手动调节的繁琐。

　　

　　有的汽车空调上还会设有“RSET”按钮，这个按钮对应的功能是空调余热利用功能，就是在发动机熄火后仍然能提供一段时间的暖气。

　　还有的汽车空调上会有“MAX”按钮，“MAX”按钮对应的功能是最强制冷。打开此功能后，空调就会开启最强制冷、鼓风机风量输出最大的状态。

　　汽车烧机油会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、排气管冒蓝烟等情况，严重者会造成发动机损伤。导致汽车烧机油的原因有很多，常见的有气门油封漏油、曲轴油封漏油、涡轮油封漏油、废气阀损坏等等，其中活塞环磨损失效也是导致烧机油的一大原因。

　　

　　烧机油的主要原因是：

　　1、气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室；

　　2、涡轮增压器漏油，机油从涡轮增压器渗入排气管；

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　　3、积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱；

　　4、活塞环与气缸磨损，两者之间的间隙过大，气密性下降，导致机油窜入燃烧室；

　　5、油环磨损，气缸壁上的多余机油无法全部刮掉，档活塞运动时，会有机油直接从活塞与缸壁的间隙中进入燃烧室燃烧。

　　

　　活塞环起到了密封活塞的作用，既可以阻止气缸内的气体进入曲轴箱，又可以阻止曲轴箱内的机油进入气缸，活塞环磨损失效也是烧机油的重要原因之一。此时，更换活塞环可以解决烧机油这个问题。

　　

　　由于活塞环的加工和装配可能存在一些误差，活塞与气缸壁之间的摩擦阻力较大。更换完活塞环后，需要进行磨合，磨合期与新车差不多，一般磨合1000公里左右。磨合期间要注意车速，匀速行驶，这样才可以达到最佳的工作状态。