汽车大灯种类有很多，其中最为常见的是卤素大灯和LED大灯，两者有什么不同？下面就来了解下吧。

　　卤素灯和led灯的区别

　　

　　原理不同：卤素灯也就是白炽灯的升级版，它的原理是靠灯泡内的钨丝通电发热后发光；led灯也就是发光二极管，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。

　　灯光颜色不同：卤素灯内注有碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，发出的灯光颜色偏黄，呈现出暖光色；led灯将电能直接通过半导体晶片转化为光能，发出的光线通常为蓝光；

　　色温不同：一般卤素灯色温在2000K—4000K之间，led灯的色温通常在5000K以上（色温的高低也导致了发光颜色的不同）；

　　价格不同：卤素灯价格比较便宜，主要用于普通车型；led灯价格比较贵，主要用于中高端车型。

　　卤素灯和led灯哪个好

　　卤素灯成本低、亮度易控制调整、显色性好、光线更温和，相对于LED和氙气灯，穿透性更强，更加实用，因此在大雾、雨雪天气中行驶的安全性比价高。但亮度低、启动慢、工作温度高，比较耗电；

　　

　　led灯价格比较贵，更换成本高，后期保养也比较麻烦，穿透性差点，但亮度高、启动快、工作温度低、更节能，而且性能更好、更稳定，更显高端。

　　

　　穿透性：卤素灯＞led灯

　　亮度： led灯＞卤素灯

　　价格：卤素灯＜led灯

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　　使用寿命： led灯＞卤素灯

　　能耗： led灯＜卤素灯

　　

　　对于卤素灯和led灯哪个好，其实两者各有各的好，主要看个人需求。相对来说，led灯会更好一点，不论是在亮度方面，还是在使用寿命方面，亦或是在能源的节约方面都有很大的优势。很多人会选择将卤素灯改装LED灯，目前最好的改灯方案是将近光改LED灯加双光透镜，远光保留卤素灯。这样既保证了照明效果，也保留了灯光的穿透性，行车更安全。

　　由于汽车大灯大多数是聚碳酸酯塑料材质的，使用久了容易老化变黄，大灯灯罩变得模糊，这会降低大灯的亮度，影响照明效果和照射距离，还会影响行车安全。此时，我们可以进行翻新，那汽车大灯如何翻新呢？下面就来一起看看吧。

　　

　　抛光翻新

　　对于汽车大灯上一些细小划痕和裂纹，可以用细目砂纸进行打磨，然后使用抛光蜡进行抛光，原理就好比漆面抛光。具体操作如下：

　　1、清理大灯表面的灰尘和污垢；

　　2、在大灯周围不需要翻新的区域用胶带进行封边遮盖；

　　3、使用水砂纸进行打磨；

　　4、打磨后清除粉末，然后用毛巾蘸取抛光蜡，以打圈的方式进行抛光即可。

　　这种方法是汽车美容店最常用的翻新方法，因为这种修复方法快速便捷，可以很好地进行翻新修复，而且成本低。不过也有缺点，由于灯面是一般是塑料材质，并不是油漆，所以当表面蜡成分流失之后，透光率就会下降。

　　

　　熏蒸修复翻新

　　这种翻新修复方式利用加热器，外加酒精作为挥发剂，然后通过蒸汽的方法，将经过特殊加工和调配的原料附着在灯面上，填平划痕，之后再次进行打磨，从而达到翻新修复效果。这种方法其实就是镀膜，修复后持续时间可达两年左右。

　　大灯翻新视频教程（熏蒸修复翻新）

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　　倍耐力P Zero PZ4，作为倍耐力P Zero全新一代产品，在轮胎性能方面自然是有所提升的。那么，到底倍耐力p0与pz4区别体现在哪里呢，下面我们就给大家列举出来吧。

　　

　　首先是轮胎的耐磨性，运用了更宽大外部轮廓，使胎面可以更好地平坦接地，从而达到均匀磨损并延长使用寿命的目的，而且还能提供轮胎的转向应答。其次就是轮胎的排水性能，采用三条又深又宽的纵向水槽，能够有效地提升轮胎的横向排水性能，再加上无数条小的横向沟槽，相对于老款的倍耐力p0，轮胎的总排水量可以说是上升了一个档次，即使在湿地行驶的时候，也能保持轮胎的抓地性能。

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　　至于倍耐力p0与pz4哪个好，毫无疑问肯定是倍耐力pz4更好了，毕竟是全新一代的P Zero穿品，不管是轮胎的性能还是耐磨性，都有一定的提升，所以如果大家预算足够的话，肯定是上全新P Zero PZ4的。但要注意的是，最好到正规的门店进行购买安装，毕竟市面上的劣质产品还是有很多的，稍微不注意可能就上当受骗了。而这种轮胎往往都没有很好的耐磨性，甚至还存在一定的安全隐患，所以大家在选购的时候一定得留点心了。