倍耐力新p1轮胎，作为主打的绿色环保轮胎，自然有它亮眼的地方。那么，到底倍耐力新p1怎么样呢，下面我们就给车友们介绍一下吧。

　　倍耐力新p1是一款主打安全耐磨的高性能胎，采用高性能混合材料以及的不对称花纹设计，不仅提高轮胎的耐磨性和抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次，倍耐力新p1还采用熟悉的“RUN FLAT”缺气保用轮胎技术（插入胎壁结构的加强件），即使轮胎出现漏气的情况，也能承受车辆侧向载重和横向载重。那么还有一个亮点，就是特殊的音频调节局花纹设计，能够有效地降低汽车在行驶时的胎噪，从而提供舒适的驾乘感受。

　　至于倍耐力新p1是低端胎吗这个问题，虽说它的确是定价比较便宜的倍耐力轮胎，但说它是低端轮胎肯定有点强词夺理的，因为倍耐力新p1本身的定位就是环保经济型轮胎，不管是材料方面（生态兼容材料）还是轮胎的花纹细腻程度，相对于倍耐力性能胎并没有过多讲究。总的来说，倍耐力新p1价格低只是市场的需求不一样罢了，并不是说它是低端胎，毕竟它的表现还是比较亮眼的。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　相信部分车友都听说过，倍耐力新p1老化门事件了，不仅出现轮胎胎面硬化的问题，甚至还有明显裂纹的存在。那么，事实是不是倍耐力新p1严重老化？下面我们就来分析一下吧。

　　倍耐力新p1老化门事件，的确是因为轮胎磨损严重所导致的，要知道轮胎是橡胶制品来的，自然会有相应的使用寿命，一般来说用三年以上，就会开始浮现出一些轮胎老化的迹象，这时候就需要我们进行更换了。

　　当然，也可能是因为轮胎的质量存在问题，那如果没有超过质保期的话，我们是可以跟供应商进行协商的。但这个质量问题只不过是个例而已，并不是说所有倍耐力新p1，都会存在老化门事件，其次这款轮胎的耐磨性能是相当不错的，为什么这么说呢，以下就给大家说明一下。

　　首先是倍耐力新p1的材料，采用高性能混合材料，不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能，相比旧p1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新p1的内部结构，新p1胎冠一共有5层，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。当然，没有实测数据肯定很难说服大家的，通过硬度仪测试，倍耐力新p1胎面的硬度为56HA，而胎侧的硬度为51HA，这个成绩可以说是相当出色的了，所以大家也不要过于担心轮胎磨损的问题。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　卤素灯其实就是白炽灯的升级版，与白炽灯不同的是，其内部含有碘或溴等卤素气体，所以叫“卤素灯”。也正是因为灯泡内含卤素气体，其发出的亮光颜色偏黄，亮度比较低，也有称之为“蜡烛灯”。另外，卤素灯的灯丝为钨丝，所以又叫“钨卤灯”。

　　卤素灯的原理是靠灯泡内的钨丝通电发热后发光；在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此，卤素灯的寿命比普通的白炽灯要更长。

　　汽车卤素灯可以换led灯泡吗

　　卤素灯主要用于比较普通的车型，其亮度偏低，这也是很多车主所吐槽的，便想着改装成led灯泡。led灯相对于卤素灯，其亮度更高，启动速度快，性能更稳定，而且更节能。但由于改装汽车灯光可能造成过不了年审，因此，很多车主不知道汽车卤素灯可以换led灯泡吗。其实，这是没问题的，只要灯泡功率相同，是完全可以换的。

　　不过，需要注意的是，卤素灯换成LED灯之后，需要注意散热的问题，因为LED灯的散热不好，如果没有处理好，对汽车的影响是很大的，所以应配置散热器。另外，单灯泡led灯还要加装透镜，不然会造成严重的散射，因为led灯亮度高，夜间行车容易晃到来车，也会影响照明效果，对行车不安全。

驾校助手