——西安市限行区域
以绕城高速以内的区域为中心，向北扩展至西咸北环线(不含)以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域；向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线(不含)以北，西汉高速以东、西柞高速以西围合区域。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
西安限行三环能走吗？
三环也在西安市限行区域内，限行时间内对应的限号车辆禁止通行。西安市绕城高速以内的区域都属于限行区域，而西安市三环路皆在绕城高速区域内，因此西安市三环内的区域都在限行区域之内。
【途经西安市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不采取限行措施】
西安限行详细地图
2019年3月18日至2020年3月13日期间，周一至周五工作日的限行时间为7:00-20:00，法定节假日和公休日期间不限行。若公休日因法定节假日调休为工作日的，照样不限行。
【非西安本地机动车进入限行区域的，也须按照该规定通行】
西安市限号规定
西安市按照车牌尾号限行，每日限行两个尾号
星期一限行尾号为1和6的车辆、星期二限行尾号为2和7的车辆、星期三限行尾号为3和8的车辆、星期四限行尾号为4和9的车辆、星期五限行5和0的车辆。
【如果尾号不是数字，则以车牌号最后一位数字为准】
绿牌新能源汽车、校车、公共汽车、殡仪馆殡葬车辆、残疾人专用车辆、巡游出租汽车、9座以上（不含9座）中大型客车、军警车、消防车、救护车、执行任务的运钞车等车辆不受限行措施限制。
每年都有大量旅客前往北京游玩，由于对2019外地车进京限制了解不多，因限行被处罚的车主不在小数，那么2019年外地车怎么办？今天就来聊聊外地车辆进京限行时间和区域，以及提供外地车辆进京停车攻略，希望给大家提供一些帮助。
外地车进京规定2019
一、北京市机动车尾号限行
（1）自2019年10月7日至2020年1月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；
（2）自2020年1月6日至2020年4月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。
PS：如果机动车牌尾号为英文字母的按0号管理，下面是2019北京限号轮换图（每13周轮换一次限行日）。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
二、北京高峰期外地车限行规定
（1）工作日早晚高峰（7时至9时，17时至20时），禁止在五环路主辅路及其以内道路和大兴区部分道路行驶。
（2）工作日非高峰期（9时至17时），需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。周末及节假日没有早晚高峰限行。
三、北京货车限行规定
（1）每天6时至24时，六环路（含）以内道路禁止所有外埠号牌载货汽车通行。
（2）每天0时至6时，进入六环路（含）以内道路行驶的外埠号牌载货汽车（整车运送鲜活农产品的载货汽车除外），须办理进京通行证件。
（3）全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外埠号牌载货汽车进入本市行政区域内道路。
（4）北京货车限行具体区域：长安街（新兴桥至国贸桥）、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街，南、北长街，府右街、王府井大街，台基厂路、中关村南路、科学院南路（知春路至北四环路）、三里河路（木樨地路口至甘家口）、万寿路（万寿路口至万寿路北口）、朱各庄路（万寿路北口至西四环中路东辅路）等道路。
四、外地新能源汽车在北京限行规定
（1）北京本市纯电动小客车不受尾号限行措施限制，其他新能源汽车受尾号限行措施限制。
（2）外省区市号牌纯电动车进京需办理进京证以及遵守相关禁限行规定。
进京后车辆长期停放技巧
（1）外埠车牌车辆停放在小区、单位、公司的停车场，以及路外正规停车场并不违规，既不会进行处罚，也不会扣减办证天数。
（2）如果将车辆停在六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路），就会根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证天数。
关于进京证
每辆外埠牌照客车一年最多办理“进京证”12次，每次有效期最长为7天，共计84天。一年限办12次指的是自然年，也就是说，一辆车每年1月至12月共有12次办理进京证的“额度”。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，将处以100元罚款处罚，并记3分。
很多车主问到不办进京证能走几环的问题，其实根据《关于对部分载客汽车采取交通管理措施》规定，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。也就是说不办进京证则只能在六环以及六环以外的地方行驶。也没有什么进京证12次破解具体方法，网上流传河北车牌取消进京证也是假的。
汽车超市这一概念来自欧洲，如同百货超市会展售不同品牌的产品一样，汽车超市也会展售各种汽车品牌的各种车型。我们国内的首家汽车超市是苏宁易购汽车超市，位于南京新街口，超市的面积达到1500平方米。
可以看到，汽车超市和4s店的区别首要是品牌的多元化。此外，汽车超市还拥有一站式服务，在超市内就能完成购车、贷款、上牌、保险等业务。而汽车的周边行业如美容、保养、配件、二手车等在汽车超市内都有相应服务。
百货超市虽然是买东西的地方，但同时也是休闲娱乐的地方，这一点汽车超市也是相同的，汽车超市通过将业务范围拓展到行业之外，以此来实现最完善最全面的服务，这一点是4s店所无法比拟的。
但现在很多人都是逛百货超市物色产品，看中某样东西之后上网买，原因就在于网购要更加便宜，这一点对于汽车超市来说无疑是最大的挑战。
而汽车超市对于这一方面的应对措施也很简单，那就是汽车超市买的车比4s店更加便宜，因为汽车超市不受厂家直接调控，所以价格方面就可以走低。
这么看来岂不是4s店都要倒闭？
并非如此，4s店虽然在价格这一个重要方面比不过汽车超市，但在车源的可靠性方面汽车超市是不如4s店的。
从某种意义上来说汽车超市就相当于汽贸城里的二级经销商，他们的车源大部分由4s店提供，小部分从一些不明渠道而来。而4s店的车源是单一的厂家提供，靠谱程度显然更高。
相比起价格高低，消费者更愿意多花点钱去买更有保障的车，这就是汽车超市无法影响到4s店地位的根本原因。加上汽车超市更加需要的是有足够深厚的汽车文化和社会文明去支撑，否则展出的车就像超市玩具区的的玩具一样被人弄得破破烂烂，所以汽车超市在中国的发展进度目前仍非常缓慢。
驾校助手