正常情况下，55w氙气大灯是不伤车的。但如果原车大灯线路功率低于55W，改装55W氙气大灯则超过了额定功率，会增大线路和电瓶的负荷，短期内可能没什么感觉，时间长了可能会烧坏线路，还会影响电瓶的寿命，这种情况是很伤车的。

　　虽然正常状态下，灯泡瓦数越高就越亮，55w的氙气灯的亮度确实是比35w的要高，也更耗电，但也不能随意改装。我们在改装氙气大灯的时候，应选择与原车相同功率或更低功率的灯泡，避免存在安全隐患。如果原车35W功率，不应选用55W的。55W氙气灯多用于搭车，而普通的轿车一般配备的是35W的氙气灯。

　　氙气灯的亮度高，其色温在4000-6000K之间，远高于普通的卤素灯。4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，光线颜色偏黄，光线的穿透力较强，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。色温越高，光线颜色越白，更显光亮，但穿透性就相对会更差。所以，选用合适的氙气灯，可以提供更好的照明，行车更安全。

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　　氙气灯突然一个不亮了，重新开又亮，这可能是线路有问题，也可能是安定器出故障了，需要具体检查。

　　当氙气灯不亮时，把不亮的灯泡拧下来更换新的灯泡，如果新的灯泡亮了，那就是灯泡的问题；如果不亮，那就是安定器有问题。也可以将不亮的灯泡换到亮的一边，如果灯泡亮了，则是安定器的问题；如果不亮，则是灯泡的问题。另外，还需要检查安定器的线束和接口，如果插口有松动或线路存在问题，大灯就会出现问题；如果线路和插头都正常，那就是安定器的问题。

　　此外，氙气灯安定器还可能出现以下故障特征：

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　　1、安装安定器后，大灯正常工作，但仪表台大灯故障报警灯却亮起。这是很常见的故障，可能是因为氙气灯和安定器出现不匹配的原因，应选择同等电压的氙气灯和安定器。

　　2、安装安定器后，灯泡出现爆闪或经常出现熄灭或左右灯不同时亮等现象。这种故障原因大多都是线路问题，可能是因为安定器启动电流过大引起的。这时，需要检查大灯线路工作电流是否正常。

　　机油滤芯加磁铁？可能不少车主都不清楚这种做法的目的，据说这样做能够吸附住机油循环到机油滤芯时内部的金属铁屑，减少发动机内部的摩擦系数，大大提高机油的效能，从而保护发动机。但是车主们对此看法也有比较大的分歧，目前并没有实验证明机油滤芯加磁铁的作用。

　　机油滤芯加磁铁后果严重，甚至影响传感器运行

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　　很大一部分车主都认同机滤没有必要加磁铁，即使加了也用处不大。甚至有一些车主反映，他们的爱车机油滤芯加磁铁后亮起了发动机故障灯，这很有可能是磁铁影响了传感器正常工作。

　　目前的发动机技术，车主还需通过这种方法来改进性能吗？

　　过去的发动机是铸铁，如今的发动机已经发展到全铝发动机，如果机油滤芯加了磁铁，貌似还是白费功夫，这也是不少车主的观点。

　　这里必须要纠正这个观点，虽然现在的发动机基本为全铝发动机，但也只是缸体和缸盖是全铝材质，还有很多部件依然是铸铁材质。车主通过机滤加磁铁，理论上会有一点点效果，但是千万别指望它发挥关键作用，定期更换机油保养最实际。