很多汽车的远近光是分开独立控制的，当开远光灯时，由于远光灯的光束高度较高，而近光灯不工作，车前道路的照明并不大好，视野受限，存在一定的安全隐患。如果远近同时亮，这样照明效果就会大大提高。以前改装很麻烦，现在有了远近光同时亮的新方法，一起来了解下吧。

　　

　　原理：使近光灯可常亮，即近光开关可使近光灯正常开启关闭，而当开远光灯时，近光灯不熄灭，这样便可实现远近同时亮。

　　方法：远近光继电器之间加一个二极管。

　　1、打开保险盒内，找到远光灯继电器和近光灯继电器并拔出；

　　2、将二极管的引脚弯成合适的形状，正极引脚插在远光继电器插座里，负极引脚插在近光继电器插座里（注意位置）；

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　　3、最后重新插上远近光继电器即完成操作。

　　

　　按照此方法步骤操作后，打开近光灯，近光亮起；打开远光灯，远光亮起同时近光不熄灭。此时，需要注意大灯线路的功率，看远光导线是否能够承受远近光灯的功率，避免同亮功率过高，导致线路烧毁，建议更换稍低功率的近光灯以符合线路额定功率。

　　不少大众汽车车主会发现仪表盘有一个epc指示灯，这在其他品牌汽车上很少见，那么大众汽车的灯亮是什么问题？是什么故障呢？

　　

　　首先，我们来介绍一下汽车epc灯：epc英文全称为Electronic Power Control，意思是发动机功率电子调节（电子节气门），常见于大众系列车型。Epc灯亮什么意思？指示灯亮起表明电子节气门系统内可能存在故障，并且故障有可能影响到车辆的正常使用。

　　

　　既然电子节气门系统内可能存在故障，会是什么情况造成的呢？

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　　1、进气系统故障，如泄露或堵塞不畅；

　　2、节气门体脏污，积碳过多；

　　3、燃油选用不达标；

　　4、缸压异常，工况不良；

　　5、气门故障，卡滞或积碳等；

　　6、ECU故障；

　　7、偶发性故障，误报。

　　

　　解决方法：

　　1、进气系统故障排除，燃油选用达标，清洗节气门体；

　　2、清除相关部位积碳；

　　3、重新刷写ECU相关数据。

　　在发现epc指示灯亮时，车主可以首先尝试熄火重新启动，看epc灯是否还亮，如果不亮了，说明没什么问题，只是epc灯受到影响而误报；如果epc灯还亮，或者频繁亮起，那么车主就要采取前面的解决方法了。

　　

　　如今汽车技术日新月异，并且尽可能做到人性化，那么仪表盘的指示灯就是一种，能够快速让驾驶者了解汽车的工作状况，并做出相应解决措施。

　　相信很多车主，都会在后期给爱车加装日间行车灯。但有些小伙伴在买回来之后，并不知道日行灯怎么接线，那么下面我们就给大家一个详细接法吧。

　　

　　日行灯acc线接法：

　　1.首先找到汽车ACC的位置，一般位于方向盘底部左侧。当然，具体位置还是要参考汽车手册，毕竟不是所有汽车的设计都一样。

　　2.然后将日行灯固定在相应的位置，就可以开始接线处理了。

　　

　　3.黑色搭铁或者接电瓶负极；

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　　红色接ACC继电器；

　　两条白色线接大灯保险丝；

　　两条黄色线（或一黄一绿）接转向灯正极。

　　（具体接法，还需根据产品的使用手册来决定）

　　4.那么安装完线束之后，还要重新检查一下，看看是否出现虚接的情况。

　　

　　日行灯最安全接线方式，无疑就是接ACC通电了，但在接线路的过程中，我们也有一定的讲究。首先线路最好就是加波纹管，而且在外缠机舱和接头的地方，还要用胶布密封好，从而防止漏电或者进水的情况，这样一来基本就不会出现什么安全隐患了。就算是真的出现短路的情况，保险丝也会随之断开，所以大家就放心将日行灯接acc使用吧。