倍耐力p0轮胎官方名字是P ZERO，倍耐力P ZERO被许多高性能和大马力汽车选为原厂轮胎，是法拉利458和兰博基尼Aventador等超级跑车的原配胎。其花纹采用不对称设计，在抓地力以及操纵性能方面都很优秀，尤其在湿地和干地的路面上表现都很好。

　　

　　P0系列是坚固性和柔韧性的完美结合，因其采用的是特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方，能防止在超高速行驶的时运动半径增大，从而控制胎面的膨胀和变形，保证稳定安全的操控性能。

　　

　　因为倍耐力新P7定位为运动型轮胎，所以其胎面花纹采用非对称设计。但比较特别的是，它花纹块设计的纵向沟槽比较大，而横向沟槽相对来说就要小很多，而且花纹块偏大。在感官体验上，轮胎的胎体和胎面也比较硬，对于车辆的支撑性能都是不错的。

　　　

　　但由于倍耐力轮胎属于运动型轮胎，在各方面的表现虽然不错，但唯一缺点就是噪音大，拥有倍耐力其他强大性能的同时，得忍受倍耐力同样强大的胎噪。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　汽车轮胎上面的三角形标记是何含义？

　　轮胎胎肩上沿圆周五等分处有模印的“△”标志，是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1.6mm时，这部分的沟槽就会开始断裂，因而会出现一条清晰的裂纹。

　　

　　出现这种现象便是提醒驾驶员，必须要更换轮胎了。轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还是检察轮胎是否正常磨损的依据。从轮胎磨损指示器上便可以清晰地看出来轮胎有没有出现不正常的磨损。我国国家标准规定，轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。

元旦放假一天

         昨天，国务院办公厅发布2020年部分节假日安排的通知，其中2020年元旦放假时间是1月1日，共一天。

　　为啥只放一天?因为2020年1月1日正好是星期三，所以只放假一天。很多人会说为什么不调休了，其实调休没多大意义。

　　根据《中华人民共和国劳动法》：休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的百分之二百的工资报酬。法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。

 

官方公布2020年节假日放假安排时间表

各省、自治区、直辖市人民**，国务院各部委、各直属机构：

　　11月20日，据国务院客户端公布的消息，2020年元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、国庆节和中秋节放假调休日期的具体安排如下：

　　①元旦：2020年1月1日放假，共1天。仅放假元旦当天的话，是不需要调休的。

　　②春节：1月24日至30日放假调休，共7天。1月19日(星期日)、2月1日(星期六)上班。

　　③清明节：4月4日至6日放假调休，共3天。

　　④劳动节：5月1日至5日放假调休，共5天。4月26日(星期日)、5月9日(星期六)上班。

　　⑤端午节：6月25日至27日放假调休，共3天。6月28日(星期日)上班。

　　⑥国庆节、中秋节：10月1日至8日放假调休，共8天。9月27日(星期日)、10月10日(星期六)上班。

　　节假日期间，各地区、各部门要妥善安排好值班和安全、保卫等工作，遇有重大突发事件，要按规定及时报告并妥善处置，确保人民群众祥和平安度过节日假期。

2020年元旦节怎么拼假?

方案一：请2019年12月30日、31两天假，也就是周一周二两天，这样就能和2019年12月28日(周六)、29日(周日)，拼成五天小长假。

　　方案二：请2020年1月2日、3日两天假，也就是周四周五两天，同样和2020年1月2日(周六)、3日(周日)组成五天假。

　　这两种方案都是只请两天假就能有五天的小长假，如果有人想要更多的假期，不妨将两种方案并起来，就形成方案三了。

　　方案三：请2019年12月30日、31，2020年1月2日、3日四天假，可以享受到2019年12月28日(周六)到2020年1月3日(周日)的九天长假。

元旦

介绍元旦，即公历的1月1日，是世界多数国家通称的“新年”。元，谓“始”，凡数之始称为“元”;旦，谓“日”;“元旦”意即“初始之日”。元旦又称“三元”，即岁之元、月之元、时之元。由于地理环境和历法的不同，在不同时代，世界各国、各民族元旦的时间定位各不尽相同。现在，公历日益为世界各国所公认。世界上大多数国家都采用了国际通行的公历，把每年1月1日作为“元旦”。以公历为历法的国家，都以每年公历1月1日为元旦日，举国放假。

更多推荐：

驾校助手【jx.webtianxia.com】

2020年最强春运抢票攻略，最后一招黄牛都害怕

　　

　　广汽传祺gs4使用的变速箱有两款，一款是7挡双离合变速箱，另一款是6挡手自一体变速箱。

　　双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为"直接换挡变速器"，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。

　　离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的"开关"，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG(英文全称:DirectShiftGearbox)，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。这种双离合器已经从赛车广泛应用到一般家用轿车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。大众全系车型都安装了6速或者7速双离合变速箱，一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。