就在今年1月18日，深圳交警再次发布《关于非本市核发机动车号牌载客汽车须继续按规定时间、路线和区域行驶的通告》，明确指出深圳市外地车牌限行时间和区域。很多外地游客问到深圳双休日限行吗的问题，下面一起来寻找答案。

　　

　　深圳周六周日限行吗

　　深圳外地车限行时间是工作日周一至周五的（7:00-9:00，17:30-19:30），其他时间段、双休日及法定节假日都是不限行的。限行范围是深圳全市范围（高速公路及进出口岸、机场的部分道路除外），具体区域可以在【车主指南】微信公众号回复【深圳限行】获取，也可以点击（深圳限行区域和时间）查询。

　　

　　非深圳号牌车辆限行处罚

　　与其他城市不同，深圳处罚措施比较独特，“事不过三”体现得淋漓尽致，那就是一台外地车一个工作日限行时间段无论在几条限行道路被记录的，都只认定为一次限行。而且第一第二次违反限行规定并不处罚，第三次起开始处罚，简称“一日一次、三次起罚”。罚款300元并扣3分。

　　

　　非深圳车辆如何避免处罚呢？

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　　方法一：在限行时间段把车停放在小区、单位、公司的停车场，以及路外正规停车场并不违规，既不会进行处罚。

　　方法二：办理深圳通行证。一个月只能办理一次，而且需要提前一天或一个月申请，目前主要的申请办法有两种：官网申请和微信申请，详细的申请办法可以点击（深圳外地车限行申请方式）查看。

　　

　　安装行车记录仪的图解教程如下：

　　一、确定安装的位置

　　行车记录仪安装的位置，越靠近车内后视镜越好——一来居中拍摄的角度更大，二来安装在内后视镜附近对前挡视线的影响是最小的。把行车记录仪安装在内后视镜与前挡玻璃之间，属于最居中的位置。安装在这个位置时要注意，如果记录仪与内后视镜挨得太近，可能会影响内后视镜的调整角度。

　　二、需要用到的工具：

　　一般用不到工具，空手就能搞定。部分车型可能会用到十字或一字改锥。

　　三、具体的安装走线方法：

　　1、确定行车记录仪的最佳安装位置，建议安装在车内后视镜的右侧，尽量靠中间一些，这样拍摄的角度才会比较正，同时也更具有参考价值。

　　　

　　2、根据电源线的长度来确定最佳布线方案，建议先模拟走一遍线，以确定电源线是否足够长。

　　

　　3、在确定行车记录仪的安装位置及走线方案后，第一步就是将记录仪的电源线塞进车顶棚的缝隙内。

　　

　　4、将车顶的线塞进去之后，就需要把门框密封条拽下来，之后双手用力扒开A柱饰板，大部分车A柱饰板是用卡扣固定的，头一次拆会比较紧，不用害怕用点力气即可。

　　

　　5、拆A柱饰板的目的并不是为了把线放在A柱内，因为不少车型带有侧气帘，怕影响安全，只是为了能让电源线顺利通过，之后将线塞入门框密封条内，将A柱卡扣对准，用拳头轻轻将A柱饰板敲进去。

　　

　　6、从A柱上端顺着门框向下，一边装密封条，一把将电源线塞入密封条内，直到仪表台最底端将线甩出来，接下来就到考验你腰的时刻了。

　　

　　7、将电源线穿过手套箱后边，可以根据不同车型的实际情况，把线固定在手套箱背后，或者藏在防火墙或地胶底下，这一步虽然麻烦一些，但视觉效果会最好。

　　

　　8、为了让点烟器附近看不出有太多的明线，需要把中控台下边的饰板螺丝拧松，扒开一点小缝隙，把线塞入缝隙内再将螺丝拧紧即可，不过车型众多需要自己灵活多变。

　　

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　　9、将点烟器电源插上，确认行车记录仪能通电并能正常启动后，安装布线大功告成，总共耗时二十多分钟。此次布线最大的体会就是趴副驾驶脚下半天腰会疼，如果你腰够好，这就是小菜一碟。

　　

　　当然，上述布线方法虽然不难，但对于一些新车主来说多少也有点复杂，操作的步骤比较繁琐，而且可能还需要用到工具。其实简单的方法还是有的，那就是彻底走明线，直接把线垂下来，只不过看上去会有点LOW。

　　德国马牌始于1871年，也叫大陆轮胎，其以生产橡胶制品/实心马车/自行车轮胎起家，是享誉世界轮胎制造企业、欧洲颇大的汽车配件供应商。马牌215轮胎的价格区间在500到1000左右，主要有cpc2和mc5两个花纹型号。其价格的高低取决于轮胎的尺寸大小和花纹型号，车主可以根据自己的预算和注重的性能来选择合适的马牌轮胎。以下是部分马牌汽车轮胎价格表：

　　

　　ContiPremiumContact 2是一款适用于中级和豪华轿车的短制动轮胎。之所以要叫做短制动，是因为其具有新型的3D沟槽。这款轮胎的创新型胎面技术为潮湿路面和干燥路面提供了良好的制动性能。因为3D沟槽设计使轮胎更易于排水，所以其湿滑路面防滑的能力也不错。

　　

　　ContiMaxContact MC5被定义为运动型轮胎，它主打的是综合性能，被其官方称为“运动轮胎中的静音之王”，除了3D沟槽的设计，同时也采用了变节距花纹序列和马牌独创的轮胎静音科技，主动降噪系统。

　　

　　轮胎不可混合使用

　　要知道不同规格、结构、磨耗程度的轮胎是不可以混合使用的，否则将会影响车辆的操控性和稳定性。如果条件允许的话，最好能选择四个轮子为同一种轮胎，以最大限度发挥车辆的设计性能，再放宽松条件的话至少要同轴使用相同规格及结构的轮胎。

　　如果购买的两条新胎与车上所剩的两条轮胎规格与结构都相同，建议将新胎安装到后轴上。若只换一条新胎，也建议放到后轴上，并将其余三条中磨耗最轻的一条也放到后轴上。

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