众所周知，机油是需要根据质量级别来进行划分的，而今天所提及到的SL就是其中一个级别。那么，到底SL机油优缺点是什么呢，接下来我们就来分析一波吧。

　　

　　SL机油在高温清净性方面，已经有着非常不错的表现。但正所谓“一山还有一山高”，与更高级别的SN机油相比，SN级别不仅有着更为优异的环保性能，而且对磷含量的要求是比较高的（更好的保护性能），所以如果是涡轮增压发动机（工况复杂）的话，选择SL级别的机油肯定是不能够满足的。至于sl比sn抗磨吗这个问题，其实不管是对三元催化器的保护性能，还是机油的抗磨性，SN级别都是比SL更好的。

　　

　　当然，不同机油的级别标准，毕竟每个车型的工况都是有所出入的，自然对机油油品的要求可能不一样，从而发挥出最佳的机油性能。所以，大家在选购机油的时候，只要按照手册所表明的机油类型来选择就好了。但如果经常用车在拥堵的市区环境，我们就可以考虑更换高一级别的机油（更环保、经济）。

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　　目前为止，长沙市并没有特定的针对外地车辆的限行措施，也没有限号限行的规定。因此外籍（外地）车辆的通行与本地车辆的通行规定完全一样，长沙本地车辆、外地车辆以及临时号牌车辆，都只需要按照限号规定允许通行的时间出行即可。

　　

　　长沙限行外地车吗？

　　长沙市并没有针对外地车辆的特定限行规定，外地车辆与本地车辆的通行规定一致。

　　外地车牌能进长沙市吗？

　　能。

　　

　　长沙市限行车辆及规定

　　一、摩托车

　　2017年11月8日起，长沙市部分路段开始实行全天（24小时）摩托车限行

　　限行区域

　　1）湘江以西区域：潇湘大道、二环线、岳麓大道、麓谷大道、枫林路、麓景路、龙王港路、金星南路合围区域内的道路(含边界道路)。

　　2）湘江以东区域：湘江路、二环线、芙蓉北路、福元路、锦绣路、汽配路、京珠高速、长沙大道、新花候路、香樟路、绕城高速合围区域内的道路(含边界道路)。

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　　3）其他区域：橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、福元路大桥、湘江营盘路隧道和南湖路隧道、湘江路浏阳河隧道、年嘉湖隧道。

　　

　　二、黄标车

　　2017年11月15日起，长沙市全城全天限制黄标车通行，即长沙市行政区域内所有道路24小时全面禁止黄标车通行。

　　三、拖拉机

　　2019年7月15日起，部分区域实行全天禁止拖拉机通行

　　限行区域：滨湖路、黄兴大道、开元路、东四路、北斗路、东二路、南山路、星沙大道、向阳路、天华路、漓湘中路、申湘路、腾辉路、开元路、东升路、明月路围合区域(均不含边界道路)。

　　

　　四、货车

　　每日7:00-22:00时段，禁止载货汽车、专项作业车、人力三轮车、人力车在部分区域内的道路、桥梁、隧道上通行。

　　全天（24小时）禁止载货汽车、专项作业车、人力三轮车、人力车（俗称板车）在五一大道、湘江橘子洲大桥、银盆岭大桥、营盘路隧道、南湖路隧道、湘江路浏阳河隧道、营盘路年嘉湖隧道通行。

　　相信很多有车一族的朋友，对机油的参数还不是很了解。就如我们今天提及到的这个问题，到底柴油40机油和50机油的区别是什么呢，下面我们就来一探究竟吧。

　　

　　首先我们要知道，柴油40和50数字标识，就是代表机油的高温下的粘度，夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。所以，柴油40机油和50机油的最大区别，就是适用气温范围不同，柴油50在高温下的性能自然是比40更好的。其次，由于柴油50比40的机油粘度更高，不仅可以承受更高的压力，而且还能使内燃机有着更为优异的密封性能。

　　

　　虽说柴油50的确是比40更为出色，但如果气温范围并不是影响因素的话，其实我们只要按照手册所表明的机油类型来选择就好了，从而发挥出最佳的机油性能。毕竟每个车型的工况都是有所出入的，自然对机油油品的要求可能不一样。如果自己私自更换更高粘度的机油，很可能会因为阻力的增多，而影响到发动机的正常工作。

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