日产GTR成名之路介绍
战神之名延续至今
1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录
1990-1993年在JTCC大赛上续写传奇，创造29次出场29次夺冠的完美战绩。
1991年的澳门东望洋大奖赛，长谷见昌泓和星野一义所驾驶的GTR（BNR32）大战宝马M3以及奔驰C AMG并以绝对优势赢得冠军，这是“战神” 之名的延续。
最近的几年里，在被称为最严格的德国赛道，日产GTR创造了一圈7分38秒的优异成绩，即使是在道路湿滑的情况下，依然创造了一圈平均7分18秒的最新成绩，刷新了记录。
性价比超高的GTR
日产gtr跑车的价格是在150-200万之间，这是进口到国内的价格。二手车价格最低可以去到50万左右（参考某二手车网站的报价）。要知道，一辆法拉利488 GTB 338万，一辆奥迪R8 V10要250万，一辆兰博基尼Huracan LP610则需要429万，相比之下，日产GTR的价格算是比较亲民的了。
动力性能卓越的GTR
原本你还坐在静止的GTR，而2.7秒以后，你已经在路上以超过100Km/h的速度狂飙了，百公里加速可以去到2.7秒，最高时速高达319Km/h。可以说GTR是目前市场上最快的超跑之一，它的加速成绩已经超过相当一部分的主流超跑品牌，例如法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等等。
在国内备受男性同胞的喜爱
相信看过日本漫画“头文字D”的车迷能够了解到当中里毅（余文乐扮演）驾驶着BNR32出现在秋名山路时，屏幕前有多少人渴望着哪一天能买上一辆属于自己的GTR。而GTR在国内确实也有很多男车迷，不过因为颜值的原因可能不太受女粉丝的钟爱。网上有段关于GTR的笑话：有个土豪开着GTR去接女朋友，结果女的以为这是十几万的车，嘲笑了一波车主，就走了。
写在最后
不管是日产GTR横扫日本本土和欧洲赛场的光辉战绩，还是其数代车型近乎无穷的改装潜力，相信日产GTR在不少车迷心中具有举足轻重的地位，超强的动力性能和较低的售价让这款车的传奇色彩更加浓厚。如今的超跑是一个比一个快，GTR也不再是当年的速度之王，但是它留给车迷们的情怀却早是无法替代存在，战神之名永留存！
驾校助手【jx.webtianxia.com】
奇骏的魅力在于它的外表气质，动力表现。备受关注的奇骏免不了被拿来询问：日产奇骏钥匙隐藏功能有哪些？
日产奇骏钥匙隐藏功能：
1、靠近汽车时：驾驶员将口袋里的钥匙靠近汽车时，钥匙和汽车便开始通过无线电交换已设定好的指令信息。随即汽车的关闭系统和安全系统以及发动机的控制系统全部被激活。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
2、打开车门时：只要驾驶员一碰触车门把手，传感器就会探测到这一压力，同时伺服发动机便会打开车门门锁转向灯闪两次。接着座椅，转向盘和外后视镜便会自动调整到合适于车主的位置。
3、汽车启动前：驾驶员踩下制动踏板，转向盘锁会被随即打开，同时启动按钮也会被释放，最后主制动器自动松开。
4、下车离开车辆时：驾驶员必须按下锁车钮，如果转向灯闪一次则表示车门已安全上锁。汽车上锁的同时，钥匙和汽车就会重新约定好一个新的指令信息。
每辆车的怠速转速都不同，同一辆车的怠速还受天气以及发动机温度影响，一般气温低、发动机温度低时，比气温高、发动机温度高时怠速的转速高，怠速时间也比较长。夏天冷车启动怠速正常来说应该是先变高，过一会儿降低。
这是因为汽车对发动机的保护机制，汽车刚启动时发动机的温度没有达到正常的工作水温90℃，此时ECU接收到水温传感器的信号，就会相应的增加喷油量和进气量，发动机的曲轴和活塞就会转动的更快来消化这部分能量，使发动机尽快进入正常工作温度。随着发动机温度上升进入正常状态，此时就不再需要那么多的混合气，活塞和曲轴转动变慢，怠速也就下来了。
有的车主甚至会出现热天怠速高，冷天怠速低的情况，这与之前介绍的怠速原理刚好相反。可能的原因有：
驾校助手
1、进气压力传感器故障。传感器已经不能判断具体的进气量，在ECU对怠速的调控中，进气压力传感器给予的是不正确的信息。
2、节气门位置传感器故障。节气门主要控制进气的流量，传感器出错一样会造成ECU对进气量的误判。
3、配气相位不准确。配气相位主要控制着进、排气门的开闭时刻和开启持续时间，配气相位的错乱将导致不正确的喷油行为，同时也会使怠速不稳定。
4、怠速控制阀故障。怠速控制阀的故障就会对进气旁通道空气流量控制不到位，决定不了节气门的开度，进而影响实际的总进气量。
以上观点只描述了几种可能的原因，车主发现自己的爱车发动机存在怠速问题，应该尽快到专业的维修店查明原因，发动机的性能直接影响着驾驶的安全，所以应该重视起来。