到底合资车是什么意思呢，其实就是指中方与国外投资方共同成立的汽车项目。中方需要出让土地厂房使用权、资金，而国外则提供技术、人才、品牌等在国内组装汽车，但核心的技术还是有国外来掌控的。
合资车贵的原因：
首先是技术的问题，尽管国产车近几年发展得有声有色，但在起跑线上面已经落后很多了，所以研发技术方面自然是比不过国外车企的。其次，很多国内的自主品牌，到现在还没有属于自己的发动机，因此想要追逐国外车企，自然还有很长的一段路。
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其次就是品牌的产品力，很多国人的购车心理，无疑就是实用又省心。很多国产车，在产品质量方面并没有很严格的把控，买回来没多久可能就出现一些小毛病了。而合资车就不一样，例如丰田这个品牌，为什么价格比国产车贵，还有这么多人买呢，就是因为丰田整体的故障率是极为之低的。
当然，在这里并不是说去黑我们的国产车，这几年的成长的确是看在眼里的，只是相比于合资车来说，还是有一定的差距。所以想要在残酷的汽车市场中生存，加强自己的实力才是硬道理。相信未来的国产车型，还会给我们带来不一样的惊喜。
最近有朋友经常问到“二手雷克萨斯值得买吗？”的问题，并且比较担心雷克萨斯保值问题，也不知道雷克萨斯为什么不保值的原因，下面一起来了解一下二手雷克萨斯怎么样。
很多人买了es200后悔的原因有三：
① 上坡乏力，在一些陡坡感觉有点笨重。
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③ 高速时没有降档提高发动机的转速，汽车就会感到特没劲儿。
详情可点击（es200动力真的很差吗）查看。
在J.D.Power的一份吊车报告中，在所有的汽车品牌中，雷克萨斯对日本人的吸引力是最强的，其次是沃尔沃，之后才是BBA。实际上沃尔沃在日本销量并不高，而且奔驰宝马销量也远超雷克萨斯，那么日本人不买雷克萨斯又是什么原因呢？
雷克萨斯虽说有点便宜，但是却比较低调，细节处理的固然十分到位，乘坐也很舒适，至于开雷克萨斯够档次吗？没有那种尊贵的感觉。此外在性能上，雷克萨斯用的是自吸发动机，自然比不上德系的BBA，但雷克萨斯真实质量还是不错的。对真正的有钱人来说，价格也不是考虑的很多。其实最喜欢雷克萨斯的还是美国人，在北美销量也远超BBA，因此雷克萨斯更像美国的一款特供车。
买过二手豪车的建议和注意事项
1、太便宜的二手豪车不建议购买
往往大多数人会抱有侥幸占便宜心里，实际上大多时候“好货不便宜，便宜没好货”，毕竟一般的车商是不会亏本买的，如果你买到很便宜的车，估计后期小毛病非常多，而且维修成本也是相当高的。即使是要买，也建议选择口碑好的经销商或者个人购买。
2、里程太少的二手车不买
很多人会认为里程少不就代表行驶少，应该车龄很少才对，基本接近新车。其实不然，二手车市场的水太深了，内行人都知道行驶里程是可以改的，实际上不能单一根据里程判断一辆车的状况。还有一些二手车里程少是因为新车发生过重大事故，或者存在一些没办法解决的先天缺陷，然后将车辆卖掉。
3、交完钱过两天再提车
有时候买选完车了，车商会制造一些理由，如要办一些手续钱款要隔一两天才到等让买家过几天再来提车，这时候就需要注意了，有可能会在这段空档时间，拆卸或更换一些比较贵重的零部件，这绝不是危言耸听，事实上有很多人应遇到过了。
4、核对车辆证照
检查该车证件是否齐全、是否有欠费或违章行为，如果证件不全或有一些不良记录，买车后在办理相关手续时则会烦恼很多。还要核查卖主的身份证、机动车行驶证、机动车来历证明、机动车牌号等，如果是运营车辆，还需要检查是否具备道路运输证。
5、二手车的检查
具体步骤为：①查找事故痕迹与隐患，掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。②识别汽车的真实年龄，可以查看B柱上的车辆生产日期，也可以查看总里程数（行驶里程有可能被改）。③外观检查，检查轮胎磨损程度、车身有无刮痕、发动机是否漏油等。④最后就是要试车，通过行驶感受车辆底盘、悬架、发动机性能，同时注意是否有异响和噪音。
汽车电瓶在没有接任何电气元件、没有任何负载的情况下，每天也会损失大约1%左右的电量，这是汽车电瓶的自放电率。一般汽车放两个月左右电瓶就会没电，电瓶没电，将会影响汽车启动和车载设备的使用。那汽车电瓶没电了怎么充电？
如果电瓶没电导致汽车启动不了，可以使用充电机进行充电，也可以选择电瓶跨接充电。将两车电瓶电极用充电线互连，然后启动对方的车，使其发动机怠速空转。接着尝试性启动你的车，如果是电瓶亏电，车应该很快就可以发动起来，之后发电机就会对电瓶进行充电。
说到汽车发电机充电，就是当汽车电瓶电量不足但还能启动汽车时，还可以在汽车运转状态下，依靠发电机进行充电。引擎盖下面有个由多条皮带连接的部位是汽车的发电机，在汽车启动后，随着发动机的运转，带动发电机工作，产生电流，电流流经车辆稳压变压器，一部分会提供给车辆电器使用，多余的部分会给电瓶充电。
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