一些车主小白提了新车后，总想着给爱车做各种美容保养，打蜡、镀膜、镀晶……什么一股脑的都往车上做。可是，新车真的需要么？今天，我们通过一位“受害车主”来了解一下，为什么新车镀膜后悔了。

　　

　　“王车主：我的新车花了几千元做了镀膜，虽然接下来一年里都不用打蜡了，但是始终有点心疼钱包…”

　　价格较贵，应该是镀膜的最大缺点了。从保养效果上看，镀膜应该是汽车美容中效果比较不错的一项，提高车漆光泽、抗氧化、防老化、耐高温、减少刮痕等。

　　虽然镀膜好处多多，但是你始终不清楚外边的美容店给你的爱车镀了什么膜。新车镀膜可以忽略抛光这一环节，如果车漆刮痕多的话，镀膜必须要抛光后才能进行。即使一年镀一次膜，过了几年车漆被抛光弄得黯然失色了。

　　

　　新车不需要镀膜也能保护好车漆

　　既然镀膜价格较高，车主可选择简单方便且便宜的打蜡。打蜡应该是车漆保养美容最基本的一项，日常时间充裕的朋友可以定期每月打蜡两次，没时间的朋友跟着洗车的频率就可以了，车子洗干净，就顺手把打蜡也做了。

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　　除了镀膜、打蜡，车漆保养还有什么？

　　1.封釉

　　镀膜＞封釉＞打蜡，封釉次于镀膜，它们之间有个相同点，那就是车漆必须经过划痕处理，也就是抛光。所以封釉次数多了，同样会对车漆造成损伤，价格也不便宜，建议车主如果选择封釉，不如干脆选择镀膜更好。

　　2.镀晶

　　镀晶＞镀膜＞封釉＞打蜡，镀晶优于镀膜，虽然两者工艺流程十分接近，区别在于保护层材料，价格自然也更贵。

　　目前二手克莱斯勒还能买的，主要有三款车型比较热销，分别是二手克莱斯勒300c、大捷龙和铂锐，下面具体说说它们的情况。

　　

　　二手克莱斯勒300c（2007款和2006款在售）指导价：3.50万-8.88万元

　　二手克莱斯勒大捷龙（进口）指导价：2.88-36.00万元

　　二手克莱斯勒铂锐（2008款）指导价：2.60万-6.60万元

　　注：至于二手克莱斯勒保值率问题，不同车型会有所不同，我们也提供（汽车保值率查询）和（二手车估价计算器）给大家参考。

　　

　　如今的克莱斯勒汽车产品已经涵盖紧凑型、中型、中大型和MPV这4个领域，但由于后期没有继续跟进市场，任由市场发酵，产品断层严重、用户体验不佳（油耗高、质量故障等），再加上本来就比较小众的品牌知名度，也就不奇怪中国没有克莱斯勒的“一席之地”。

　　

　　再者对于二手车来说，时间越久远质量和可靠性大打折扣，还容易出现一些小毛病，配件供应也比较麻烦，加上每年一审/两审的费用也够车主难受，只要年审不合格就不能上路，因此不建议购买超过8年或以上的二手克莱斯勒。

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　　雨刮器因为常年经受雨水，尘土颗粒以及树汁等影响，用了一段时间之后就会发生异响或刮不干净的情况。大家也知道4S店的工时费和材料费都比较昂贵，因此不少车主都选择自己更换雨刮器。下面介绍雨刮器的更换胶条的详细图解教程。

　　

　　雨刮器胶条怎么换

　　1、顺着雨刮器的方向，向上自然抬起雨刮臂使其远离车身。

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　　2、向后倾斜雨刮片，使其与雨刮器臂垂直。

　　

　　3、在雨刮片和雨刮臂连接的地方找到固定的卡扣。

　　

　　4、向外拉动卡舌，然后将雨刮片向外撑开。

　　

　　5、然后将卡扣向侧面拉，将其从雨刮片连接处解开。

　

　　6、最后就能将雨刮片和雨刮臂分离开来。

　　

　　7、接着更换雨刮器胶条，注意图示帽盖方向才有搭钩，另一边是没有的。

　　

　　8、在对应的端口，用一字螺丝刀慢慢插进1cm左右，太大力会损伤盖子。

　　

　　9、用抹布裹住盖子往外拉，徒手拔开容易受伤。

　　

　　10、拔开帽盖后就能见到搭钩的庐山真面目了。

　　

　　11、用螺丝刀轻轻撬开搭钩，用力过猛很容易撬断。

　　

　　12、撬到这种程度，只要搭钩脱离胶条即可。

　　

　　13、抽出旧胶条，换入新胶条。

　　

　　14、安装完后，重新用螺丝刀将搭钩压紧胶条。

　　

　　15、最后将多余的胶条切除，装回盖帽。

　　

　　16、按照之前介绍的拆卸步骤的倒序，一步一步安装就能将雨刮器完整组装回去了。