新朗逸低配版优惠后价格在9万元左右，落地也不过是10万出头，对于部分手头并不宽裕，但希望能享受到大众品牌的品质车主来说，9万元买个低配朗逸也是挺值得的。但新朗逸后悔买了低配的车主也有不少，下面我们看看9万元买个低配朗逸值吗。

　　在紧凑级车销量的常胜将军朗逸身上，有1.6L和1.4T两种动力总成。低配1.6L搭载了来自爱信的6AT变速箱，车主后悔的原因一大部分都是因为低配朗逸配置较低和动力不足的问题。但1.6L没有了DSG的顿挫和质量的担心，购买低配6AT的车型相比1.4T＋DSG要便宜上不少，用更低的价钱购买一款更省心耐用的产品何乐而不为呢

　

　　从外观来看，新朗逸最低配的“风尚版”与配置更高的“舒适版、豪华版”相比，视觉差异并不算很大，其中前进气格栅、窗框下缘等处少的那些镀铬饰条算是可有可无的东西，而出于车型定位和相对便宜的价格，轮毂小一圈，轮胎品牌降一个档次也能够接受。但没有前雾灯和后倒车雷达这些最基本的安全配置，就有点不厚道了。

　　

　　由于是低配车，风尚版没有真皮座椅、没有天窗以及不带自动空调这些都可以接受，但车顶照明灯的处理实在有点令人摸不着头脑，太敷衍了。安全配置方面，ESP车辆稳定系统绝对算是亮点，也展现了新朗逸的诚意，值得表扬，但安全气囊数，我觉得如果能标配四气囊就更好了。

　　当然如果您预算比较充裕，又喜欢新朗逸“小帕萨特”的样子，编辑推荐您可以考虑购买中配“舒适版”，以1.6L排量车型为例，中配“舒适版”比低配“风尚版”贵了1.3万元，您能得到真皮座椅、电动天窗、16寸轮毂、胎压监测、倒车雷达、侧气囊以及外观上的镀铬饰条等，总之都是一些实打实的配置，这1.3万元花的比较值得。

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　　至于动力选择，车主指南的建议是买1.6L车型，上下班开、日常代步以及偶尔的长途远游用都够了，关键是维修保养费用比1.4TSI车型更便宜，对于自动挡买家来说，也不用为7速DSG变速箱的品质整天提心吊胆了。

　　

　　大众朗逸怎么样？作为消费者最喜欢的莫过于物美价廉了，有些地方甚至出现了7万买朗逸，那么7万能买大众朗逸吗？事实上的确存在，2013款的朗逸裸车价7万还是差不多的。2017款要有优惠促销，乞丐版也是有机会的。不过大众朗逸“价廉”是肯定的，但“物美”可能还差那么一点。2017年新朗逸销量453,167辆，加上2016年度的销量差不多就要破百万了。2018年的销量也还是稳如泰山。

　　

　　为什么新朗逸那么便宜，因为大众朗逸是基本大众宝来改款设计成中国市场特供车的，所以也可以以更低的价格来出售，这跟福睿斯在福克斯的基础上打造再配上嘉年华的发动机的做法有着异曲同工之妙，主要都是为了中国市场的特定需求而产生的，所以我们给了一个高端、大气、上档次的称号——中国特供车。说到这个还得讲讲大众宝来。特供车能戳中人心也主要靠合资+低价+大空间。

　　

　　一汽大众宝从2001年进入中国市场后，PQ34平台就伴随着宝来的进入而到来了，好好算一算这个平台的历史也够悠久了。目前使用该平台的最新车型为大众蔚领，还有销量火爆的捷达。即便是2008年推出的朗逸，在PQ35平台横行的时代，朗逸依旧沿用了PQ34的老平台，只能说佩服大众，在这样的旧平台下依旧在创造销量奇迹！

　　

　　不过2018款的全新一代朗逸直接跳过了MQ35平台，基于大众最新的MQB打造。MQB平台可以实现汽车零部件的标准化以及方便进行造型设计的改进，再换句话讲，就是采用MQB平台的车型的生产成本会更低、车型改进可以更频繁。

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　　大众朗逸怎么样？缺点有哪些？

　　缺点一：新朗逸起步加速时发动机动力比较肉，根据车主们的反应，当车上人多的时候，朗逸就表现出了其动力不足的问题，这主要体现在1.6L的车型上，而1.2T和1.4T车型由于是涡轮增压表现的则好一些。而1.2T车型百公里加速9.84秒的成绩还是可以的，所以注重动力性的可以考虑大排量车型，当然低排量的舍得油耗动力也不会有太大问题的。

　　

　　缺点二：车内空间上还是比较足的，朗逸后排的设计是以牺牲座椅的舒适性来换取空间。朗逸长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距2610mm，这在同级别中并不算优秀，为了空间工程师们就把心思放在了坐垫上，把坐垫弄窄一点，弄薄一点，以此得到较大的车内空间。

　　

　　缺点三：好多车主都反映朗逸的保险杠特别容易变形，撞了就得修，不放心还费钱也很麻烦。原因就在于朗逸保险杠内的设计理念陈旧，依然采用非常老式的防撞结构，采用钢制、无吸能盒。

　　

　　缺点四：在外观上朗逸更像一辆小号帕萨特，不仅与时俱进，整体上的档次感也油然而生了。不过大灯的设计毫无特点，这种设计又从外观上整体拉低了外观的美感。现在是看颜值的时代，外表的加分还是很重要的，不过人的审美不同，所以这个还得取决于自己审美。

　　

　　缺点五：朗逸在内饰设计上，仪表台以硬塑料为主，内饰用料差。方向盘设计较为简单，质感不好。人性化设计不好，缺少杯架，扶手等，真正纯德国血统的大众车是不会有这样的设计的，不然也不会叫做中国特供车了。为什么新朗逸那么便宜，到处省一点成本自然就下来了。

　　

　　缺点六：新朗逸的隔音处理还是不错的，在这个级别算是中等偏上的水平，通过以上的实测数据也可以看出，不过在高速状态下，对于风噪的处理就有些糟糕了，高速风噪还是十分扰人的，车内的静音程度是舒适感的重要体现，拖拉车的感受谁还能承受呢！

　　缺点七：朗逸刹车异响严重，冷车启动倒车，刹车片尖叫声太大：每每停了一夜第二天启动倒车那个刹车片，异响分贝极其大。这是车主反映的问题，但解决这个问题并不难。

　　

　　大众朗逸的缺点那么多，朗逸能够保证高销量也该有很多的优点来补偿自身的不足，车主对于新朗逸的评价还是不错的：整体上油耗还不错、令人基本满意，车内空间挺大，虽然后排空间是以牺牲座椅舒适性换来的。车辆的操控性能不错，后备箱空间大，装载行李没问题。在同级别的车型中，新朗逸的性价比是很高的。

　　新朗逸销量粗钢企在轿车销量排行榜荣获桂冠，这款车型可谓是深得中国消费者人心。为什新朗逸销量这么好？朗逸的外观造型完全属于中国的审美观，不浮夸但是不土鳖，属于大众的眼光，前脸犀利，后腚圆滑，非常的耐看，空间大，油耗低。配置也是很丰富的这个价位的性价比的话没得选，所以朗逸销量好并不是没有道理的。

　　

　　首先这辆车给人的第一感觉就是经济省油，它的油耗低在同等型号的车辆排名是数一数二的，平均的百公里油耗仅在6.5升。而且这辆车还搭载了1.4TSI发动机，7速变速器，使得它拥有了非常给力的动力系统，在10万~20万档汽车里成为最耀眼的星星。

　　

　　从外观新朗逸车稍微有些小巧，但内部结构空间可是做的非常之完美，一点都不浪费。前排乃至后排的乘坐空间都非常的舒适，无可挑剔。从安全的角度考虑，这辆车的安全系数也是非常到位的，厂家在这方面做的很实在，全系标配ESP系统和上坡辅助系统，考虑非常周全。

　　

　　但无论多好的东西都有它的不足之处，在某些细节上还存在一些不足之处，大众朗逸都哪些通病呢，例如车速达到某一程度会产生比较大的噪音、方向盘只支持上下调节、内饰比较低端、减震系统不是很完美，偶尔车子会有抖动。朗逸这些通病也被车主所诟病不少。

　　

　　新朗逸座椅也是比较典型的大众车的风格，刚坐感觉似乎有些硬，不过长时间驾驶会感觉支撑非常好，不容易疲劳。新朗逸的座椅没有采用电动控制，而且座椅靠背调节还是采用旋钮调节，这多少有点儿让人难以接受，因为上一代朗逸就采用的是旋钮调节。轴距跟上一代车型完全相同，尽管车长看起来比较长。新朗逸的设计理念更偏向实用性和舒适性，所以尽管轴距有所不及，但驾乘空间方面并不差。

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