长安cs95的实际油耗是车主在买这台车前必然会考虑的因素，毕竟这对后期的用车成本影响很大。因为CS95车身体积更大重量更重，车身较高导致风阻系数也更大的原因，所以油耗要偏高。长安cs95的油耗实际要去到百公里10-13升左右，另一方面长安CS95搭载一台2.0t的发动机，最大马力达到233hp，动力方面表现还是不错的。

　　“又想马儿跑，又不给马儿吃草”这种想法还是不可取的，我们在考虑一款车的油耗时，不能只看账面上的数据，还要结合车辆的其他参数来衡量才会得出比较正确的得出结论，例如轮胎宽度，车身重量，车身高度，排量等方面对于车辆油耗也是有很大影响的。

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　　这台2.0T发动机比较注重低扭的调校表现，日常驾驶中，起步给人的感觉是比较轻快的，丝毫不像是一台中大型SUV的感觉，日常驾驶非常轻松。不过当你深踩油门需要行驶间急加速时候，变速箱会稍稍有些滞后，不够干脆。来到车身侧面，整体的长宽高分别为4949/1930/1790mm，轴距为2810mm。高度上比老款的CS95车型升高了5mm，其他尺寸没变化。侧面整体线条没什么大变化，最大的亮点是全新19英寸多辐轮圈。如果你对大空间有刚需的话，20万内长安cs95还是值得考虑的车型。

　　丰田亚洲龙被称为小ES，因此一上市便备受关注，亚洲龙总共有分为两种动力组成，2.0+cvt和2.5混动＋8at，2.0排量的车型作为亚洲龙的入门车型，价格更低性价比更高。那么亚洲龙2.0发动机是进口的还是国产的呢？

　　亚洲龙2.0配备的是代号为M20A的发动机，M20A发动机是属于日本进口的发动机。在看发动机产地的时候不能只看上面的零件是否“made in Japan”，想要得到更准确的结果应该去查看一下该车的环保数据，上面会有标识发动机的产地。其实大家对于发动机是否进口不用太过在意，进口和国产组装技术水平都是一样的。

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　　亚洲龙作为皇冠的继承者，在品质上肯定有更多的保证。2.0升发动机最大功率为178hp/6600rpm，峰值扭矩为210nm/5200rpm。虽然账面数据上看发动机马力并不是很大，不过想一下其实也挺符合亚洲龙的定位的，亚洲龙作为一款家用车，更加讲究的是油耗的经济实惠。亚洲龙100公里油耗只需要5.6l，这样的油耗成绩对于这台大车来说已经很不错了。这么低的油耗意味着你可以加满油从故宫开去西安看兵马俑，中途不用加油！

　　捷达vs5拥有浓郁德系味道的驾控感。其实你可以把捷达理解为换标的大众，核心技术和大众的其他车型有着高度重叠，不过让人惊讶的是作为大众的兄弟品牌居然在vs5上并没有搭载那台让人耳熟能详的DSG变速箱，那么捷达vs5变速箱是爱信第几代？今天我们就来说说这个变速箱。

　　这台1.4T发动机搭配的是来自爱信第三代的6速变速箱，也是大众旗下首款1.4T+6AT动力组合车型。这台爱信6AT表现十分出彩，日常巡航时转速并不高，档位间的切换十分平顺并没有突兀感，需要提速的时候，降档果断，能正确估计驾驶者的意图换挡逻辑十分清晰，变速箱还提供了S挡和手动模式，S挡降档更果断，油门的反应也是更为积极。

　　相比之下，手动模式就较为逊色了。在中高速区间深踩油门时，变速箱稍显迟疑，会从6挡连续降至2挡，S挡的换挡逻辑更激进一些，发动机转速上升的很快，整体风格能够与D挡形成鲜明的对比，适合偶尔激情一下和超车的时候给予更强的信心。

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