随着国六标准的出台和提前实施，不少地区已经规划国五停止上牌时间，今天重点给大家说说北京国五停止上牌时间限制规定，要上北京牌照的国五汽车就要尽快了，有网友表示，吓得我马上查一下摇到号没有！
标准实施日期之前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）符合第五阶段排放标准要求的车辆，在本通告规定的标准实施日期之后的一个月内可继续办理车辆注册登记手续，逾期不再办理。
北京国五停止上牌时间
受限对象
重型燃气车、公交、环卫行业重型柴油车
停止上牌时间
2019年7月1日
受限对象
轻型燃油汽车
停止上牌时间
2020年1月1日
北京提前实施国六排放标准，轻型车国六与国五相比限值加严了50%，蒸发排放控制要求更加严格，排放限值降低了65%，需安装车载加油油气回收系统(ORVR)。重型车的氮氧化物(NOx)加严了77%，颗粒物(PM)加严了67%，新增颗粒物个数(PN)和氨(NH3)的限值，详情可点击《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》查看。
北京国五车申请上牌条件
1、北京市户籍人员；
2、驻京部队现役军人和现役武警；
3、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；
4、持有有效《北京市工作居住证》的非北京市户籍人员；
5、持有北京市有效暂住证且连续五年（含）以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非北京市户籍人员；
6、个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。
北京国五上牌流程
一、网上申请
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登录后需要先注册再进行登录，然后填写相关资料后提出申请，网上咨询时间为工作日9时至11时30分，13时30分至17时30分。
二、窗口办理
可以到区（县）对外办公窗口办理，需要带上相关证明材料原件及复印件1份，个人携带个人相关证明材料和有效的机动车驾驶证，单位携带单位组织机构代码证书和经办人身份证明，企业还需携带营业执照（工商登记证）、税务登记证书。
相关查询：（全国各省国五停止上牌时间）
宝马3系是华晨宝马旗下的一款中型轿车，在国内市场上的热度非常高。不过在二手车市场上宝马3系的表现就远没有新车时那么好了，整个二手车市场上的宝马3系价格都是偏低。有人说价格低不是很好吗，低价就能买到宝马多赚啊！其实并非如此，二手车的价格低说明车型存在着某些问题。
宝马3系二手为什么便宜，我们可以从保值率的角度去分析。
宝马3系前五年的保值率为68%、62%、58%、53%、50%，根据中国汽车流通协会的统计数据，国内二手车平均第一年的保值率为70%，第三年为60%，可以看到宝马3系第一年和第三年的保值率都低于平均水平。
如果你将自己的车拿去二手车市场卖，那么二手车评估师首先就会根据车型和车龄对应的市场保值率进行一个大致的估价，然后再根据车况进行修正最后得出一个大致的价格。所以宝马3系二手车为什么便宜的直接原因就是保值率低。
为什么宝马3系的保值率低，我们可以从影响保值率的因素分析。
保值率受到非常多的因素影响，品牌、车型、价格变动幅度、质量可靠性、配件价格、维修方便程度、车辆的流通性等等因素都会影响到保值率，而宝马3系保值率低的影响因素就是价格变动幅度大。
以目前在售的最新2020款宝马3系为例，官方的指导价格为29.39万-40.99万，而经销商的参考价为29.33万-40.93万，大部分配置车型有2万左右的价格优惠，部分配置车型有接近4万的价格优惠。
由于保值率是以官方指导价为计算基准的，这样做的目的是保证保值率的参考准确性，车型的优惠幅度越大就表明车型可能不好卖，不好卖的原因可能是有缺陷，也有可能只是因为车型面临换代，但我们往往会向着最差的那一面去想，这就影响到了保值率。
至于宝马3系的优惠比较大的原因主要是因为宝马在实行薄利多销的方案，虽然宝马和奔驰奥迪并列被称为国内一线豪华品牌，但与奥迪奔驰相比其实宝马的品牌竞争力是不如奔驰和奥迪的，所以宝马就要采取一些措施来与奔驰奥迪竞争了。
二手宝马3系值得买吗
二手宝马3系推荐程度：
宝马3系的品牌影响力相比丰田别克等更高，而且宝马3系空间宽敞、动力强劲、配置丰富，符合国内消费者对于用车的需求，唯一的缺点可能就是保养有点贵。整体上来说，这样一款有面子有实力的车型还是值得购买的。
目前二手车市场上的宝马3系主要有2009款至2020款，对于这么一款偏高档的车型来说，可以选择十年十万公里以内的车型，其中4-5年、5-7万公里的车型普遍车况最好
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二手宝马3系注意事项
根据车质网的车型故障统计，2010款宝马3系比较多的故障投诉是发动机熄火、烧机油、漏油；
2011款-2012款宝马3系比较多的故障投诉是转向系统失灵，助力泵故障、打方向沉重，此外发动机也有少部分的漏油、烧机油、熄火、故障灯亮的投诉；
2013款宝马3系比较多的故障投诉是发动机漏油、熄火、无法启动、汽油泵故障；
2014款-2018款宝马3系比较多的故障投诉是发动机漏油、熄火。
在购买对应年款的宝马3系时，应该仔细检查上述投诉较多的部位，最好是请专业的第三方检测机构进行鉴定，避免买到不好的车型。
宝马X5是一款全进口中大型SUV，在二手车市场上宝马X5的前五年保值率分别为68%、58%、51%、46%、41%。根据中国汽车流通协会的统计数据，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，宝马X5均低于平均水平。
由于保值率低，所以有很多网友都在问买二手宝马x5靠谱吗这样的问题。事实上，整个二手豪华中大型SUV市场的保值率普遍都不高，目前二手中大型SUV交易量最高的是丰田普拉多，而宝马X5排在第二位，第三位是保时捷卡宴。
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可以看到，中大型SUV交易量前三位都有一个共同的特点——都是纯进口车型。这些纯进口车的车型更迭较慢，即使已经有新款但进口到国内的还是旧款，车型迭更慢那么车型就会太老，从而影响到保值率。而且受到国家排放政策和关税上调的影响，高端平行进口车的引进到港数量缩减，更加延缓了进口车型的更新。
二手宝马X5值得买吗
上述影响宝马X5保值率的都是一些宏观因素，就这一车型来说它的优点非常多，品牌影响力够大、空间宽敞、动力强劲、舒适性好、油耗低，贴合消费者对于用车的大部分需求。
目前我们在二手车市场上能够买到的宝马X5从2009款至2018款都有，对于一款高端车型来说其用料和做工都会很结实耐用，即使十年以上超过十万公里里程车况仍然不错。不过按照普遍情况来说，5年左右、5-7万公里的车型其车况是最好的，发生故障的概率比较低。
从车质网的故障统计来看，由于整体的市场保有量不多所以各年款的宝马X5投诉量都比较少，不过也还是有一些地方需要我们注意。
其中2011款宝马X5有较多的变速箱故障投诉，故障的情况为传动轴断轴和分动器损坏；此外发动机也有不少的熄火、冷却系统故障的投诉。