轩逸是一款销量排名常年稳居紧凑型轿车前三的火爆车型，保值率自然也是不错。作为一款家用车，轩逸的外观、性价比、油耗经济性、做工品质、驾乘舒适性、空间都是令人满意的，选择这样一款二手车是值得的，但前提是一款车况良好的二手车。

　　日产轩逸保值率

　　

　　二手轩逸值得买吗？

　　二手日产轩逸推荐指数：

　　轩逸车主评分

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　　外观：88.46分

　　舒适度：75.96分

　　油耗：75分

　　以下为2016款轩逸两个版本的车型外观

　　

　　[无论是年轻时尚的流行外观，还是中庸憨厚的经典风格，二手的轩逸都有得选]

　　舒适性

　　座椅的舒适性一直以来都是“日产大沙发”的专场，轩逸也不例外，一直以来备受好评，驾乘空间也同样令人满意，整体舒适性获得了超过7成车主的认可。

　　保养费用

　　保养费用方面，轩逸小保费用300元左右，中保费用800元左右，大保费用1600元左右，也属于比较经济的水平。

　　油耗

　　百分之五十以上的车主表示轩逸的百公里油耗在8升以内，48.08%的车主表示自家轩逸的百公里油耗在8到10升之间

　　3年的二手轩逸值多少钱？

　　轩逸第3年的保值率大概是60.77%，根据在售的车源，3年的二手轩逸价格是6.08-12.98万元。

　　花冠是丰田旗下最经典的车型之一，凭借着结实耐用的特性深受消费者的喜爱，以至于即使目前丰田花冠已经停产但仍然有人会买二手的花冠。小编以前的一个房东大叔就有一辆金标的花冠，看起来饱经沧桑但是开起来依然无比顺畅。

　　

　　很多人对于花冠的停产都表示惋惜，那么你又知道丰田花冠为什么停产吗？

　　花冠的停产实际上属于产品迭代的正常情况，国内的丰田花冠于2004年上市直到2017年才停产，数数手指头已经生产了13年，不管是平台还是技术，各个方面都已经太老了需要进行更新。

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　　实际上一汽丰田早在2007年就已经打算停产花冠，但出于国内消费者对于花冠的强烈认可，一汽丰田硬是拖了10年的时间。花冠停产以后，使用全新TNGA平台的卡罗拉成为其替代品。

　　

　　那么问题来了，现在二手花冠值得买吗？

　　其实大家对于花冠最为担心的是其停产后的保养维修问题，这一方面并不需要担心，虽然花冠已经停产但是停产的时间还不到5年，全国各地的丰田4S店仍然可以为花冠提供正常的保养维修服务。对于一款停产了的车来说，起码要十年时间等市面上的车都淘汰得七七八八才会停止对其提供保养维修服务。

　　况且市面上花冠车型的保有量非常庞大，即使在普通维修店也能很轻易就找到所需的配件，价格也不会太高，保养维修这一块并不存在问题。

　　

　　目前二手车市场上的花冠主要是2009款-2013款，排放均能达到国四以上标准。目前国六排放标准的实施并不会对国四车型的正常使用产生影响，起码要到2025年国七排放实施，国四的车才会在部分地区受到限行。

　　选择君越的人少，主要还是因为它的定位略显尴尬。一方面它售价再加一点就可以买到奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L以及皇冠等这些车型的入门级别，无论是品牌还是品质都在别克之上。另一方面，同级别的迈腾、雅阁、天籁、甚至是别克自家的君威等各方面都丝毫不逊色，而且还能便宜几万。

　　

　　二手君越为什么很便宜？

　　二手君越之所以便宜，是因为它的保值率低，别克君越不保值的原因有几个，最重要的一个原因就是别克的品牌力如今还撑不起这个价位的中级车，有些“高不成低不就”的感觉。此外，这款车的油耗的确是比较高，无论是新款还是旧款都是如此。

　　别克君越3-5年百车故障率

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　　[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]

　　

　　影响二手君越保值率的原因还有一个，就是上述的百车故障率，可以看出3-5年的君越的故障率着实不低，尤其是有31%的车辆出现动力系统故障，还主要表现为为变速箱有液体泄漏、液体渗漏（密封不严）、发动机不稳定或反应迟钝或熄火等。

　　对于一般工薪阶层来说，更愿意考虑价格平民性价比高的SUV，经济实用；而一些成功人士，为了彰显自己的地位，更愿意购买豪华品牌车。而定位尴尬的君越市场前景并不乐观，使用人群很难定义，通常都是中产家庭。

　　别克君越十年内保值率