当胎压报警黄灯点亮时车还是能开的，但最好还是保证安全的前提下，靠边停车检查一下轮胎。有胎压监测工具的可以查看一下所有轮胎的胎压是否正常，没有胎压检测器的可以下车检查。毕竟轮胎在很大程度上影响着行车安全，高速行驶中如果突然爆胎后果将不堪设想。
汽车胎压报警标志，是一个像罐子一样的形状里面一个感叹号。每当轮胎内的胎压法发生变化时，胎压报警灯就会点亮。很可能是轮胎出现了问题，另一方面有可能是由于温度导致的，当然也不排除传感器出现问题或是误报情况。
轮胎的正常胎压一般在230-250kPa之间，也就是2.3-2.5bar之间，具体的胎压标准可查看使用手册。轮胎需要正确的气压值才能有效工作，胎压过低过高都不好。
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讴歌（Acura）是日本本田旗下的的豪华品牌，是20世纪80年代本田为了开拓北美市场而成立的，在 2007年2月，随着Acura MDX正式登陆中国，由此拉开了进军中国市场的序幕。
讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪是日本的三大豪华品牌，不过针对讴歌属于什么档次的问题，我们需要从两方面来解读，首先是针对美国市场，讴歌在美国市场的表现力还不赖，年销量基本能维持在10万辆以上，算得上中高端品牌的代表；而在中国，讴歌的表现较弱，一直不温不火，如今也只能沦为二三线豪华品牌。
其实品牌档次不是一成不变的，衡量的标准更多的是凭借其销量和市场定位。同奥迪、奔驰和宝马这些一直占据一线豪华品牌不同，讴歌和雷克萨斯、英菲尼迪、林肯、沃尔沃等在中国都被定义为二线豪华品牌，而随着销量的下降，讴歌的地位可能会进一步下降。
不过与讴歌一直没什么起色的销量相比，讴歌的质量还是深受肯定的。在各种质量榜单、安全榜单、客户满意度榜单，讴歌品牌一直都是名列前茅的。此外，从2015年到2017年，连续三年获得IIHS TSP+，使讴歌成为了豪华细分市场中汽车安全性能的领导者之一，同时也颠覆了日系车不安全的说法。
从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌在中国市场瞄准的消费群体主要是年轻人，讴歌中国区销售的相关负责人也表示过，Acura未来的目标客户群是喜欢年轻、时尚、运动的年轻人。不过讴歌在中国的生存空间一直有限，未来成效有待考究。为什么讴歌在中国吃不开呢？下面我们总结了几点原因。
1、前期市场定位不准
讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。
2、产品小众化
讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。
3、营销手段薄弱
相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少，只有不到50家，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息。此外，讴歌在品牌宣传上根本就没下功夫，我们甚至很少见到关于讴歌的电视广告、互联网、多媒体宣传，质量再好，没有知名度也是没有用的。
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通常来说，道路上的监控摄像头可以分为分为5类：电子警察、卡口（电子抓拍）、流量检测、违停抓拍、天网监控。而车友们所说的那种会发出闪光抓拍的，应该就是属于卡口（电子抓拍）。
工作原理：这种摄像头的闪光灯上有一个距离的传感器，当车的距离达到闪光的范围，灯开始闪光。拍摄违章的摄头拍摄的画面是连续的，当车辆发生违章，计算机会自动在录像中找出牌照最清晰的及能反应当时违章证据的画面，截图成照片，通过无线网络上传到交管部门，这一切都是计算机自动完成。
超速被拍一般会闪几下
这种拍摄超速的闪光灯闪一下是例行的，与自己无关；如果连闪两下，就表明您的车牌号和当时的车速被记录下来了，也就意味你超速被拍了。
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超速被拍多久可以查到结果？
一般是一周以内就可以查询得到，不过并没有统一的标准，主要看当地交管部分的更新进度。根据规定，交通技术监控设备记录的违法行为信息录入道路交通违法信息管理系统后三日内，公安机关交通管理部门应当向社会提供查询。因此，最晚可在违法行为发生10个工作日后在网上查询。
具体怎么查询自己的违章记录？
一旦交管部分将你的信息录入到网络，那么你就可以通过很多途径从网上查询到。除了登所在省份公安交警官网进行查询，我们也可以在app里面查询。“交警12312”甚至是“支付宝”都是能够查到自己有没有违章的。这些都能在3-4个工作日里查到你的违章情况。